合新高铁合泗段首发司机张文良 钢轨上的“调音师”

2025年12月30日，冬日的阳光洒满皖东大地，合新高铁合肥至泗县段开通运营。在合肥西站14站台，首发列车G9500次蓄势待发。中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段动车运用车间高铁司机张文良，沉稳地坐在驾驶座上。随着一声悠长的鸣笛，他缓缓提起牵引手柄，列车稳稳驶出站台，时速一路攀升至350公里。

这位驾驭钢铁巨龙的高铁司机，曾是一名军乐手。退伍入路后，他与列车结下不解之缘。2015年，他踏上联调联试之路，一干就是十年。

面对晦涩难懂的规章资料，张文良逐字逐句研读、背诵，直到烂熟于心。合安高铁、安九高铁、商合杭高铁……一条条重点线路的联调联试现场，留下了他的身影。

合新高铁合泗段全长198公里，线路上有两个20‰的坡道。2025年7月起，张文良便带领团队投身线路试验。如何让列车快速爬坡、何时加速最科学，是他日夜琢磨的难题。他们反复研判坡道操纵风险，一遍又一遍进行实车试验，积累了一组组数据，分析每一次操纵的优劣。功夫不负有心人，在最高时速385公里的试验中，列车平稳运行，奏响了合新高铁合泗段“最高音”。

如今，合新高铁合泗段已顺利开通，张文良这位钢轨上的“调音师”，继续书写着自己的飞驰人生。