沪渝蓉沿江高铁武宜段首发司机骆思文 毫秒把控平稳爬坡

“信号开放，车门关闭，到点开车！”2025年12月26日，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段首发列车G6800次正点从宜昌北站驶出。值乘此次首发列车的司机，是来自中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段汉口动车运用车间合武车队的骆思文。

担当动车组司机的13年间，骆思文累计安全值乘里程超百万公里。面对迭代升级的复兴号列车，他主动钻研新设备、新技术，将“车起人不知、车停人未觉”的平稳操纵目标，融入每一次起车、加速、制动的细节之中。

这次，他作为联调联试团队核心成员，和同事一头扎进线路勘察，对每一处曲线半径、每一段坡道变化、每一个信号机位置都进行精准测绘，量身定制出专项操纵方案。

武宜段30‰的坡道是一大难关，一公里内列车需爬升30米，相当于10层楼。为攻克这一难题，骆思文总结出“看坡预控、精准牵引、平稳制动”的操纵口诀，并反复打磨优化。从牵引级位的细微调整，到制动时机的毫秒把控，他在笔记本上记录下数百组测试数据。最终，整个联调联试团队累计完成试验测试项目3000多项，实操表现“零误差”。

针对线路桥隧相连、坡道起伏的特点，骆思文还将以往的线路操纵经验融会贯通，与团队成员一同梳理固化，形成《沿江高铁武宜段标杆动车组列车操纵办法》，确保列车在复杂路况下安全平稳运行。