同比增长6.8% ，太仓港“大船大港”再创新高

最新数据显示，2025年太仓港进出港受限船舶达2716艘次，同比增长6.8%，全球多艘“巨无霸”船舶密集在此首航、靠泊，港口“大船大港”特征愈发鲜明，航运能级持续跃升。

地处“一带一路”与长江经济带交汇点的太仓港，是长江江苏段水上高速公路的钻石航段、长江干线外贸第一大港，凭借深水航道、腹地产业和航线密集等优势，成为全球大型船舶进出、首航的热门枢纽。2025年，多艘全球领先船舶相继亮相太仓港：1月14日，全球最大最环保的汽车运输船“礼诺阳光”号在海通码头命名交付，清洁能源滚装船比亚迪“合肥”轮同日靠泊完成首航；4月25日，全球最大环保滚装船比亚迪“深圳”轮首航靠泊，装载7292辆汽车驶往东南亚和南美洲；5月至12月，吉利“吉速财富”号滚装船、扬子三井36000立方米双燃料液化气体运输船、全球最大24000TEU集装箱船也先后在此实现首航或靠泊舾装。

2025年7月23日，太仓海事局精心维护扬子三井船厂36000方双燃料液化气体运输船顺利下水。张伟 摄

大型受限船舶往往尺度大、吨位大、吃水大，风险相应较高。为此，太仓海事局推进“直进直靠、直离直出”模式，缩短船舶到港周期，并实施“联合查验”，进一步压缩在港等待时间。同时，针对船期紧张的大型滚装船，采取特别保障措施，实现同一潮水多船同时靠离，保障汽车码头泊位利用效率最大化。该部门还协同港口、引航、码头企业、拖轮公司及航运公司等单位，推动建立“进江海船风险隐患排查治理联合体”，努力践行“安全隐患自己查，隐患不除不进江”安全承诺，全方位提升受限船舶的综合保障水平。

2025年1月14日，清洁能源滚装船“比亚迪合肥”轮靠泊太仓海通码头，顺利完成该轮首航。李天培 摄

此外，太仓海事局推动码头靠泊吃水限制提升，测算表明，船舶吃水每增加1厘米，单航次即可多装载150吨货物，有助于降低航运费用和企业成本，目前太仓武港码头已实现12.3米吃水船舶常态化靠泊。

未来，太仓港将持续优化通航环境，释放“黄金水道”潜能，为航运经济高质量发展注入新动能。