中通客车H系天然气新品交付投用

H系天然气新品上市、H12天然气客车交付……新春伊始，中通客车行动迅速，跑出从研发、生产到交付一体化“加速度”。

依托山东重工集团全产业链协同赋能，中通客车此次推出的H系天然气新品，集动力强劲、能耗经济、续航出众等优势于一体，精准契合旅游客运、干线运输等多元场景需求，助力道路客运绿色、低碳发展。

覆盖全场景需求

天然气作为清洁低碳、灵活高效的战略能源，是我国交通领域绿色转型的重要支撑。当前，“全国一张网”油气基础设施加速成形，政策红利持续释放，天然气客车迎来推广应用的重要窗口期，市场需求日趋旺盛。

“中通客车敏锐把握这一机遇，推出H系天然气旅团客车产品矩阵，覆盖全场景需求，以‘超低能耗、超长续航、超稳驾乘’三大核心优势，重新定义天然气旅团客车的行业标准。”中通客车党委副书记、总经理李鹏程说。依托20余年清洁能源客车研发积淀与市场深耕经验，中通客车在技术研发与性能打磨上深耕细作，历经长期努力，最终推出H系天然气旅团客车产品。

核心竞争力的背后，是全产业链协同的强大支撑。中通客车依托山东重工集团“链主”优势，打破传统整车与动力部件简单组合的模式，联合潍柴动力、法士特变速箱、汉德车桥等核心零部件企业，构建“同步开发、同步标定、同步验证”的协同创新体系。据介绍，从产品开发初期，便协同产业链上下游资源，围绕旅游客运、干线运输等场景需求，对发动机、变速箱、车桥进行全域匹配与专属优化，形成从核心部件到整车集成的一体化技术方案，有效缩短研发周期、提升标定精度，在动力性、经济性、可靠性上实现全面突破。

推出差异化产品

中通客车以“整车+核心部件企业”的协同创新模式，深度整合产业链资源，实现技术共享、优势互补，不仅降低了研发与生产成本，更在天然气客车领域形成了鲜明的差异化竞争优势。其推出的H12N、H11N、H9N三款新品，覆盖不同细分场景，精准满足多样化市场需求。

作为旗舰款车型，H12N可很好满足长途旅团客运用车需求。据介绍，该车优化升级车身尺寸与空间布局，搭载行业内最大缠绕瓶，燃气容积位居行业前列，单次加气续航可达1600公里，彻底解决长途运营的续航焦虑。其搭载的潍柴WP10.5HNG390E62发动机，采用双结构可靠性设计，功率较行业同类产品提升14.6%，燃气管路接头更少，安全可靠性大幅提升。同时，该车可选装智能座舱，座椅布置涵盖“2+2”“2+1”和“1+1”多种模式，搭配全面优化的隔音降噪结构，为驾乘人员提供舒适便捷的出行体验，更好适配中长途高端旅游、政企通勤等场景。

H11N与H9N则精准定位细分市场，各展所长。据悉，两款车型均配备潍柴WP8NG300E61新一代发动机，采用高强度本体、固溶工艺气门、智能爆震控制等核心技术，安全系数高、故障率低，同时匹配法士特专用变速箱与汉德免维护车桥，实现动力输出与传动效率的最优平衡。其中，H11N主打高效实用，优化整车轻量化设计与能耗控制，适配城际客运、区域旅游专线等高频运营场景，助力用户降低综合运营成本；H9N以灵活便捷为核心，车身小巧灵动，可轻松应对复杂路况与狭窄路段，适配景区接驳、短途通勤、乡村旅游等场景，进一步拓宽了天然气客车的应用边界。

□链接

 新一代客车天然气黄金动力链

此次H系天然气新品的成功交付，离不开新一代客车天然气黄金动力链的强力赋能。该动力链由山东重工旗下中通客车、潍柴动力、法士特变速箱、汉德车桥联合研发，是全产业链协同创新的重要成果，正式配套投用后，为天然气客车性能提升提供了核心保障。

据介绍，新一代客车天然气黄金动力链采用机箱桥一体化开发模式，让各核心组件在结构设计、性能参数上高度适配，大幅提升燃气利用率，实现动力输出与能耗控制的最优平衡。以中通H12N客车为例，按照每年行驶10万公里计算，运营成本最高可节省5万元，精准契合旅游客运行业“高效运营、降本增效”的核心诉求。

不仅如此，该动力链还具备超强的环境适应性与可靠性，无论是面对长途高频客运、复杂路况行驶，还是北方严寒、西部高海拔等极端环境，都能显著提升整车可靠性与抗损耗能力，为车辆稳定运营保驾护航。同时，动力链搭载智能控制系统，可实现车辆远程监控、故障诊断、数据管理等功能，提前规避安全风险，为驾乘人员带来安心、顺畅的出行体验。