成都地铁试点动态环控标准

长期以来，地铁车站的空调系统多按固定模式运行，室内外温差大，乘客进出站时常经历“冰火两重天”的体感骤变。近日，四川省成都地铁5号线大源站试点地下车站动态环控标准（简称动态环控标准），并以此为基础形成《成都轨道交通人体动态热舒适度评价标准》，根据室外天气、实时客流量等动态因素，智能调节各区域温度。

大源站为成都地铁5号线、22号线换乘站，站内共设15个高精度传感器，覆盖密度约为其他非换乘车站的两倍。这些传感器如同灵敏的“神经末梢”，每分钟采集一次温湿度、二氧化碳浓度等数据，并实时回传至智能控制系统，而后系统自动比对动态标准，远程精准调控通风空调设备运行模式。这就相当于为整座车站空调配置了一位“智能管家”，实现分区域、按需求的分钟级自动调节，全程无需人工干预。

“车站环控系统的动态调整不仅考虑系统供风，还要考虑列车活塞风、自然渗透风，依托环境‘风量’对人体舒适度进行充分评估。”成都轨道集团相关技术负责人介绍，动态环控标准的成功运用，实现了舒适与节能的双赢。经第三方机构检测，应用新标准后，车站制冷季节能率超31%。随机调研显示，站内乘客的热舒适满意率已达到国家二级舒适标准，在显著降低能耗的同时，乘客的体感舒适度得到了切实提升。

从全国首发《绿智城轨发展白皮书》，到全球首列氢能源市域列车下线，再到如今首创并应用动态环控标准，成都轨道集团持续攻克行业共性难题，推动轨道交通绿智融合发展，让市民乘客的每一次出行，都成为更高品质、更具幸福感的体验。