武昌造船：做绿色船舶技术“集大成者”

近日，武昌船舶重工集团有限公司（简称武昌造船）联合中国船舶工业贸易有限公司，与丹麦航运企业诺登（NORDEN）签署2+1艘2.3万载重吨GCV（多用途船）建造合同。这是武昌造船打入北欧高端市场的又一新突破，意味着中国船舶的“朋友圈”又添一位重量级伙伴。

当前，全球航运市场在多重因素叠加下波动加剧。地缘政治博弈影响贸易流向，环保新规倒逼船队更新，供应链重组催生新的运力需求。面对复杂严峻的形势，武昌造船交出了一份亮眼的2025年度答卷：营业收入、市场开发、工业增加值3个主要经济指标都超过100亿元，实现了质的有效提升和量的合理增长。

按期交付率连续保持100%

亮眼成绩的取得，源于武昌造船精准的战略研判与果断的经营布局。2025年，该公司新承接船舶19艘，其中化学品船和支线集装箱船的承接集中度进一步提升，形成了“以批量化商船为主，高端特种船舶为辅”的船舶海洋产业布局。截至2025年年底，手持25900载重吨不锈钢化学品船、18500载重吨成品油化学品船订单30余艘，高端海工船订单7艘，稳稳屹立于国内化学品船供应商第一方阵。

订单的获取仅是第一步，高效的交付能力才是赢得市场的核心竞争力。近年来，武昌造船在新造船模式上大胆探索，通过在船台总装区科学布置4条总装线，创新推行“三三制”流水建造法，依托船台流水线的生产优势，成功实现批量船舶的节拍化建造与高效交付。这场生产模式的深刻变革，带来了效率的飞跃：造船关键周期缩短近10%，船舶海洋产业产值连续3年高速增长，按期交付率连续保持100%。这确保了公司在手订单能够高质量兑现，形成了“保交付—赢口碑—夺市场—争订单”的良性循环。

“2026年，我们的经营方针明确为‘保交付、强精益、提质效’。把‘保交付’列为头等大事，就是我们对市场信誉和履约能力最郑重的承诺。”武昌造船相关负责人表示。这种以自身的确定性应对外部环境不确定性的务实策略，正是武昌造船能够穿越行业周期、稳住发展基本盘的底气所在。

力推多款绿色环保新船型

武昌造船船艇公司切割车间里，火花四射，武昌造船首艘2000吨级甲醇动力散货船开工建造。巨大的钢板整齐码放，随着一声指令，切割设备启动，瞬间，火花照亮整个车间。数控切割机的割嘴精准地沿着预设的轨迹移动，高温的火焰或激光束如同一把无形的利刃，轻松穿透厚厚的钢板，发出“滋滋”的声响。

绿色动力，是航运脱碳的必答题。武昌造船将答案写在了多艘全球及国内首制船上。2025年下半年，为兴通股份交付的25900载重吨不锈钢化学品船“兴通海狮”轮，是国内首艘该吨位级甲醇双燃料化学品船。该船犹如一座水上绿色智能移动“化工厂”，搭载2205双相不锈钢货舱，精细化分为22个独立货舱，兼具出色的货物适配性与装载灵活性。其配备的先进智能船舶管理系统，集智能航行、机舱、能效和信息集成于一体，能基于大数据实现智能决策与精准调控。在环保性能上，该船能效设计指数满足第三阶段最高要求，配备的选择性催化还原（SCR）系统确保废气排放完全符合国际海事组织Tier Ⅲ（第三阶段）标准，总体性能达到世界先进水平。

更令人瞩目的是，目前正在武昌造船船台上建设的全球首艘6风帆助力滚装运输船。该船创新性地融合了甲醇燃料动力与Flettner旋转风帆辅助推进系统，堪称绿色船舶技术的“集大成者”。6个巨大的旋转风帆可利用风能提供额外动力，综合碳排放可降低17%以上。这艘汇聚了大量新设备、新工艺、新技术的重型滚装船，是全球最新研制的绿色环保船型。

武昌造船还在氨燃料、电力推进等前沿领域持续投入，其氨双燃料不锈钢化学品船研发已获得美国船级社原则性认可。

打造可持续发展“绿色工厂”

武昌造船将绿色发展理念贯穿于从设计、建造到厂区运营的全产业链与全生命周期，致力于打造一个可持续发展的现代化造船企业样本。

走进位于武汉新洲的双柳新基地，绿意盎然的厂区与现代化厂房相得益彰。这里是中国船舶集团在内河流域的重要布局，是践行“两山”理念的绿色智能制造高地。在厂区规划与建设中，太阳能等可再生能源得到优先利用；在生产流程中，激光切割、机器人焊接等高能效、低排放的先进工艺广泛应用；涂装车间通过智能化改造，大幅提高了低挥发性有机物涂料的使用比例，从源头削减污染。

在固体废物，特别是危险废物的处置上，武昌造船建立了分类收集、安全暂存、合规处置的全流程管理体系，确保处置效果优于国家标准。这套覆盖能源、工艺、环保、管理的综合性绿色制造体系，使武昌造船成为中国船舶集团首个同时荣获工信部“卓越级智能工厂”和“绿色工厂”称号的船舶总装厂。

面向“十五五”新征程，武昌造船的蓝图已然绘就：坚定“精益、绿色、智能”发展方向，坚持“做强军工、做优船海、做精非船”的总体思路，通过稳中求进、均衡发展，全力培育以高科技、高效能、高质量为特征的新质生产力。