日前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于加强新就业群体服务管理的意见》，要求着力提升新就业群体的获得感、幸福感、安全感。作为新就业群体的重要组成部分，货车司机常年以车为伴、以路为家，为畅通经济社会物流大循环、服务保障基本民生作出了重要贡献
即日起，本报推出关心关爱货车司机系列报道，首篇聚焦各地加强思想政治引领、织密组织体系，建强服务阵地、激活先锋力量，让“车轮上的党支部”成为货车司机的“流动家园”。
织密组织体系 司机党员“入列归队”
“常年天南地北跑车，想参加组织生活都找不到地方，心里总感觉不踏实。”这曾是许多党员货车司机的共同心声。由于就业灵活、流动性强，货车司机群体中普遍存在党员数量不清楚、组织关系不明确、教育管理不覆盖等问题。新就业群体面广量大、流动性强，如何把这支庞大的队伍团结在党旗下，是加强服务管理的首要课题。
把党员找出来，是党建工作的第一步。在山东省临沂市，临沂市交通运输行业党委创新“四找双建”工作法，即通过“属地摸排找、园区自查找、业户主动找、行业平台找”4种方式，精准摸排4440名司机党员，分县区建立台账。江苏省盐城市则采取“线上普查、网格核查、重点筛查、动态排查”四查联动方式，并在全国率先试点出台《同城配送货车司机群体底数摸排和动态管理工作指引》，已排查核实全市货车司机党员2334人、同城配送司机党员878人，全部“入列归队”。
在查清党员底数的同时，各地因地制宜创新党组织设置形式，确保党的工作触角延伸到每一个角落。走进临沂现代物流城，在“司机之家”“服务驿站”等场所，“流动党员报到码”随处可见。为服务凝聚异地行车货车司机，临沂市结合物流线路相对固定的特点，按照西北、西南、东北、东南物流线路方向，设置4个党支部，引导党员司机牵头建立微信群，1名党员联系3至5名入党积极分子、服务多名沿线货车司机，让千里运输线上的司机们随时能找到党组织。“不管跑多远，打开微信群就有附近线路的司机朋友一起出谋划策，感觉党组织一直在身边。”兰田智慧物流港货车司机王师傅说。
数字货运平台的兴起，为“车轮上的党建”开拓了新阵地。满帮集团党委在全国创建了58个货车司机流动党支部，覆盖和服务1800多名货车司机党员，2025年与河北石家庄市交通运输局联合成立了7个货车司机“云上党支部”，覆盖党员司机137名。目前已有2.5万名流动司机党员在平台党建云上注册报到，真正实现了“组织在眼前、党员在身边”。
建强服务阵地 一路有爱相伴
组织建起来了，如何让司机师傅们感受到“家”的温暖？各地聚焦货车司机“吃饭难、休息难、充电难、维权难”等急难愁盼问题，整合资源、精准施策，打造了一批接地气、聚人气的服务阵地。
“以前跑长途，吃饭休息没着落，遇到问题投诉无门。现在有了流动党员党支部，各种贴心服务，有诉求都能解决，跑在路上就像在家一样踏实。”货车司机李师傅说。甘肃公交建集团货车司机流动党员党支部把解决司机急难愁盼作为核心任务，把服务区打造为货车司机群体的“暖心驿站”和“温馨港湾”。
标准化建设的“司机之家”里，停车休息、热水供应、饭菜加热、淋浴洗衣一应俱全，司机就餐住宿享受八折优惠，“高速医联体”随时提供医疗服务。权益保障上，“车货无忧2.0”公众责任险拓宽了理赔范围，“诉求收集—问题解决—结果反馈”闭环机制让司机遇到麻烦不再求助无门。逢年过节的慰问、酷暑里的绿豆汤、寒冬中的热姜茶，都让奔波在路上的司机感受到实实在在的温暖。
货车司机常年在外，最怕遇到纠纷没人管、维权无门路。在临沂现代物流城核心区，一座占地1200平方米的交通物流矛盾纠纷调处中心给出了解法。临沂市充分发挥行业党委组织优势，整合人社、交警、法院等资源，推行全链条闭环调处机制。在物流园区，20个自治网格均设有服务专窗，50余名网格调处员随时受理小纠纷，约三分之一的矛盾在园区内就能化解。解决不了的，再往调处中心走——12名公职人员常驻坐班，线上投诉平台、远程调解室同步发力，货车司机即便在外奔波，也能通过视频连线“云维权”。公职律师、人民调解员、基层法律工作者组成的调解团队用“法理+情理”化解复杂纠纷，法院派驻的法官团队则为调解协议提供司法确认。从网格到中心，从线下到线上，纠纷化解不打烊，权益保障有兜底。
激活先锋力量 运输一线当表率
党建工作的成效最终要体现在服务发展和参与治理上。各地积极引导党员司机亮身份、当表率，让党旗在运输一线高高飘扬。
2025年11月，广东佛山举办互联网货运平台党员司机“亮身份、当先锋、树形象”活动，公布首批“亮身份”党员司机名单，成立先锋车队。党员司机代表做出“一单不拒、一车整洁、一路安全、一心服务、一致好评”的“五个一”服务承诺，推动货运行业从“被动监管”向“主动共治”转型。
在浙江省宁波市北仑区，货车司机群体正成长为基层治理的一支生力军。当地引导司机从“接受服务”转向“自我服务、反哺社会”，打造司机会客厅，推行积分制，公益服务积分可兑换车辆玻璃水、毛巾等实用物资。司机志愿者们化身“移动安全哨”和“应急守护者”，流动党员更是将“流动不流失”的本色融入基层治理的每一个环节。不久前，货车司机张国辉在微信群发出倡议：“宁波北仑集运基地门口落叶厚、烟头多，有火灾隐患，建议大家一起清扫！”不到半小时，10位司机自备工具现场集结，两小时就清理出一条安全通道。
这种“司机帮司机、司机管司机”的做法，在浙江瑞安走得更远。瑞安市行业党委联动77家物流企业、5家社会组织，线上社交群组实时分享路况信息，线下“司机议事会”协商解决实际问题。由党员带头担任“流动网格员”，构建起“1名党员+1名积极分子+N名司机”的辐射矩阵，带动43名货车司机加入治理队伍。他们随时上报超载、抛洒、违规占道、突发事故等线索，协助交通、城管部门开展路面巡查和安全防控。今年以来已累计上报路况隐患与违法线索22条，协助处理路面突发事件13件。“每天在路上跑，哪里路况有问题，哪里有突发事故，我们最先知道。”党员司机陈猛说，“现在成为流动网格员，很有成就感！”
编辑：刘钇杭
审核：郭一麟