三省六地海事融治共管 护航厦金大桥钢箱梁运输

5月20日，厦门、南通、盐城、平潭、舟山、宁德六地海事局在厦门签署《厦金大桥厦门段建设三省六地海事联合保障机制协议书》，破解钢箱梁跨区域海上运输监管保障难题，为这一国家重大跨海工程的钢箱梁海上运输提供“源头可溯、过程可控、全程可管”的一体化安全保障。

目前，厦金大桥厦门段进入了钢箱梁大规模跨海域运输、吊装作业的关键阶段，将有40余榀大节段钢箱梁从江苏南通、盐城以及福建平潭等地制造、拼装、起运，途经江苏、浙江、福建水域，最终抵达厦门水域施工作业，运输航路涉及三省六地海事部门管辖区域。

据了解，钢箱梁运输距离长、安全要求高，且航经水域覆盖多地，气象海况多变，传统“分段负责、属地管理”模式易出现信息断层、标准差异、应急衔接不畅等问题。联合保障机制落地后，六地海事部门将采取“统一指挥、分工负责、信息互通、应急联动、高效协同”的模式，构建覆盖“始发港—途经水域—抵达港”全流程、全链条的融治共管格局，实现监管互认、信息共享、执法协同、应急联动，打通跨区域水上安全监管的“最后一海里”。

厦门海事局指挥中心副主任邹晟表示，联合保障机制将形成监管合力，确保钢箱梁运输安全和工程按时推进。协议签署当日，六地海事相关负责人还赴施工现场调研，细化保障举措。厦门海事局称，将以此次协议签署和现场调研为契机，深化六局协同，全力保障大桥2026年底主线通车、2027年底全线通车，助力两岸融合发展。