清晨，货车引擎的轰鸣划破城市寂静；深夜，网约车依然穿梭于街头巷尾。作为城市的摆渡人，货车司机和网约车司机奔波在运输一线，是城市运转的重要支撑。
近年来，江苏省南京市交通运输局坚决扛起“管行业就要管党建”的责任，将货车司机、网约车司机群体党建工作作为“一把手工程”来抓，聚焦从业人员流动性强、分布范围广、组织联络难等现实难题，推动党建引领与行业发展深度融合、同频共振。
党员聚在支部里
南京市现有货车司机8.9万人，其中党员司机886人；网约车司机4.8万人，其中党员司机1540人。如何让常年奔波在路上的党员司机找到归属感？南京市交通运输局从精准摸排、建强组织、党群联动三个维度破题，持续推进党的组织和工作覆盖有形有效。
依托交通运输部门从业资格管理信息系统，南京市交通运输局精准归集货车司机、网约车司机身份和从业信息，建立动态管理台账。通过数据比对、线下走访、电话核验等方式，逐条核实党员信息。
在摸清底数的基础上，南京市交通运输局打破传统组织设置模式，依托辖区重点货运企业、网约车租赁公司，成立货车司机、网约车司机流动党员党支部，将平台合作企业以及个体党员司机全部纳入归口管理。目前全市共成立50个货车司机流动党员党支部、106个网约车司机流动党员党支部，实现了“支部建在行业上、党员聚在支部里”。
同时，南京市交通运输运输局健全“一引三带”党建带群建机制，先后成立货运、网约车行业工会联合会及交通运输行业团委、妇联。线上线下开展党员教育，引导党员司机亮身份、作表率，持续激发内生动力。
为司机办好暖心实事
如厕停车，这件看似不起眼的小事，却是常年奔波在路上的货车司机、网约车司机最头疼的难题之一。南京市交通运输局在全市筛选22个公厕点位，划设71个专用临时停车位，为司机解决如厕停车难。
不止如此，南京市累计建成12个货车司机党群服务中心（站）和30个交通“宁小蜂驿站”，集党员活动、政策咨询、休息用餐、停车充电、诉求收集等功能于一体，并建立健全运维机制，确保服务阵地“大门常开、司机常来、服务常做”。
硬件设施让司机有地歇脚，暖心服务则让他们有心安处。连续3年，南京市面向司机开展“南京有爱·心暖新”年夜饭活动，累计发放年夜饭1.6万余份；连续组织“爱心暑托班”；联合打造4家“滴嫂包子铺”，帮助司机家属再就业；成立江苏省首个网约车行业慈善关爱基金，累计关爱困难家庭44户，发放帮扶资金14万余元。
同时，权益保障网也在越织越密。组建网约车行业劳动调解委员会和协调劳动关系三方委员会，拓宽纠纷维权渠道；组建交通法律志愿服务队，开展18次驻点咨询，提供“面对面”法律服务；在南京南站等枢纽打造网约车候车厅，解决司乘“见面难”……一件件实事的落地，让奔波在路上的司机群体感受到这座城市的温度与尊重。
多元共治保障司机权益
南京市交通运输局充分发挥行业党建号召动员作用，引导党员和从业人员当好“民情前哨”。通过广泛开展“支部亮旗帜、党员亮身份、车辆亮标识、服务亮承诺”的“四亮”活动，引导越来越多的司机主动融入基层治理。
同时，南京市交通运输局推出网约车行业党建品牌“金陵号”，吸引近3万名网约车司机参与安全行车、优质服务劳动竞赛。常态化开展的爱心送考、助老用车、寻找失联人员等公益活动，让流动的车厢传递城市温度，行业文明蔚然成风。
从“在路上”到“有依靠”，制度保障是关键。南京市交通运输局推动形成“党建引领、政府监管、企业主责、司机参与、社会监督”的多元共治格局。全面修订网约车管理办法，同步出台实施细则，强化司机权益保护、规范平台经营行为。针对货车司机反映集中的拖欠运费、判罚争议等问题，12328热线接诉即办，督促货运平台企业限时整改，让司机维权有门、诉求有应。
编辑：苏莹
审核：郭一麟