近年来，河南省以深化道路客运供给侧结构性改革为主线，大力发展定制客运，推动客运服务从“走得了”向“走得好”加速转变。截至今年7月底，全省开展定制客运业务的客运企业达169家，累计发送旅客约1740万人次，拥有网络平台21家，备案定制客运线路663条，投入运营客车3646辆。
便民出行效能释放
定制客运以“门到门、点到点”的灵活服务模式，有效破解传统客运“站到站”多段换乘的痛点，服务覆盖社区、医院、学校、景区、场站等重点区域，让群众出行有了更多选择。
以新乡市封丘县至郑州北站线路为例，原来班线客车需行驶约120公里、耗时2.5小时，定制客运开通后，全程高速公路行驶93公里、运营时长仅1.5小时，群众出行效率显著提升。
洛阳市至洛宁县定制线路的开通也颇具代表性，洛宁县地处伏牛山区，以前群众出行面临“路远、车少、费时”困难，出行多依赖微信群拼车，车辆无营运资质，安全难以保障。定制客运线路开通后，不仅客运车辆及班次持续增加，运营时段也覆盖5时至20时20分，实现长时间稳定运力供给，群众出行时效与安全保障显著提升。
豫州行定制客运平台在河南各地市及县城布设固定上下客站点逾2000个，涵盖社区、商超、医院、学校等人流密集节点。乘客通过微信小程序即可实时查询就近站点位置和车辆预计到达时间，实现随到随走、就近乘车。与此同时，该平台联合多家医疗机构打造“健康直通车”，累计服务患者及家属130余万人次，探索形成“交通+医疗”定制出行服务的河南模式。
惠民增收成效显现
定制客运企业通过大载客量车型摊薄成本、数字化客流精准匹配，实现低成本运营。
王先生长期往返于濮阳与郑州之间，他算了一笔出行成本账：此前从濮阳市区到郑州东站，需要先从市区打车到濮阳东站，再乘高铁到郑州，花费136元；定制客运线路开通后，省去中转周折，仅花费80元。
同样，郑州往返南阳便民快巴的票价也更实惠，人均票价39.9元，春运、暑运、节假日维持票价不浮动。相较传统客运大巴、高铁二等座、城际定制商务车票价，便民快巴票价降低60%左右。据统计，郑州往返南阳便民快巴开线首月售票量，已超过2025年该线路全年班线客运售票量，近3个月累计发送旅客近6万人次，累计发班1800个班次。
由点到面，河南全省定制客运网络越织越密。随之而来的，是客运订单的稳步增长。据统计，今年6月，南阳地区定制客运票量同比增长30%、约5700张，周口地区同比增长56%、约3000张，商丘地区同比增长37%、约280张。
安全保障能力提升
相较于没有营运资质的“黑车”，定制客运驾驶员背景核查严格、车辆全程动态监控、安全管理制度完备，为群众提供安全可靠的出行选择，有效挤压非法营运空间，提升安全出行保障能力。
河南省严格执行营运车辆技术管理要求，定制客运车辆每年按规定周期进行检验检测和技术等级评定，落实日常维护和一、二级维护等制度，确保车辆技术状况良好。定制客运驾驶员须经培训考核取得从业资格证方能上岗，每月参加安全例会和继续教育学习。
河南省交通运输厅相关负责人表示，下一步，河南将持续推进定制客运规范发展，重点拓展就医、通学、文旅、枢纽接驳等场景，推动“定制客运+”向民生领域延伸。同时强化数字监管，利用省级监测系统提升管控能力，并定期公布运营信息，引导群众选择正规车辆，确保便捷、安全、舒心出行。
编辑：翟永威
审核：郭一麟