开通旅游直通车，定制旅游线路产品，有效利用闲置车辆
遂宁市三级及以上的客运站有7个，2015年起，客运量从增长变为下降，全市参营客运汽车从高峰时的逾2000辆降至约1600辆。
在遂宁市城区，2015年11月，该市投入一千万余元对城北客运站的硬件和软件设施进行改造升级，按国家一级站标准建设，设计日均发送旅客1.2万人次，改造后的城北客运站在2016年6月正式运行。
然而，车站投用后，参营车辆188台，日发送班车300余班，日均发送旅客约3000人次，与同期相比大幅下降。
“市际、省际客流被铁路分流，私家车增多、网约车兴起，让市内客流受到冲击。”遂宁城北客运站负责人介绍，面对当前竞争压力和困境，城北客运站正在研究如何提供更社群化、个性化的服务，吸引旅客。
据遂宁市运管处运输科科长皮国山介绍，2015年是传统客运市场的转折点，从2015年起，随着遂宁至市内外各大城市动车组的开行增多，以及大量网约车的出现，遂宁市道路客运量从增涨变为了下降，尤其从2017年开始，全市道路客运发送旅客量月均降幅达到22%左右。
迎挑战：
传统客运业主动找出路
射洪客运总站是走在遂宁市传统客运转型前列的一支队伍。射洪客运总站利用运输优势走上了探索提供旅游集成服务的转型之路。
“‘交通运输+旅游’，是客运业最顺理成章想到的既能扬长避短又能比拼服务软实力的转型出路。”射洪客运总站办公室主任张伟回忆，射洪客运总站自2005年10月25日设立以来，在2014年按国家一级站标准对局部进行了升级完善，设计日均发送旅客1.2万人次，然而，2015年来，车站参运车辆从530余台减少到400余台，年旅客发送量以13%—17%的幅度下降。
2016年，站长雷鸣带领车站相关人员前往成都茶店子汽车站，借鉴学习成都茶店子汽车站转型升级做法和经验，他感叹：“我们车站有旅游资质的车辆，也有旅游集散中心，为啥不借鉴他们的做法，结合射洪实际情况，利用‘交通运输+旅游’，开辟一片天地？”
“用客运总站长期以来比拼服务软实力建立起来的信用度，扬长避短利用运输资源优势，我们选择了‘交通运输+旅游’的转型之路。”雷鸣介绍，射洪客运总站在2016年8月，当机立断推出射洪至温江国色天香、射洪至阆中古城、射洪至都江堰等旅游直通车，吸引了众多散客，瞬间，让车站被闲置的、具有旅游资质的车辆又跑了起来。
强自我：
为全员职工输送转型所需技能
“应对市场，主动提供个性化服务，是我们发展的方向。”雷鸣介绍，2017年，射洪客运总站有了自己的旅行社——四川长运国际旅游公司射洪分社，该旅行社属车站旅游集散中心下属部门，车站根据职工实际情况，调配了5名工作人员负责旅行社的运营工作，车站剩余的全体职工身担推广、营销旅游产品的职责！
2017年，经旅行社工作人员实地考察、定制旅游线路，推出射洪至新都漫花庄园二日游、射洪至重庆金佛山二日游、射洪至灵泉寺一日游等多个集成提供车票+门票+吃+住服务的“交通运输+旅游”产品，受到射洪市民追捧。
据悉，在全车站职工的齐心推广和营销下，旅行社制作、推送在“射洪客运总站官方微信”上的旅游直通车、旅游产品信息中，最高阅读量达五千人次。
负责微信推送旅游产品的编辑向力说，“我是车站稽查队的队员，兼职来旅行社做旅游产品定制和推广。现车站走在了转型发展的路上，作为职工，我们就是要用实际行动实现个人转型，支持车站转型。车站还邀请了培训机构来给车站全体职工做旅游礼仪、旅游安全等内容培训，为职工输入个人转型所需的知识、技能和素质。”
精方向：
以旅游热点推热门旅游产品
射洪客运总站选择在“交通运输+旅游”的方式上谋出路、做延伸，车站的盈利点，从纯粹卖车票顺利变为了多种旅游商品。
在车站旅游集散中心一楼的“四川长运国际旅游公司射洪分社”，旅客可选择到黑山谷、重庆白公馆、广安华蓥山等地的“一日游”产品，从车站出发，含车票、住宿、门票等。其中，射洪至重庆白公馆一日游，途经安居古镇、渣滓洞、白公馆，含车票、门票、餐费，总价才258元，吸引了客流，售票火爆。
工作人员介绍，根据旅游热点，推出热门线路，目前，暑期亲子游、红色游是热门，已经定制好的射洪至新都漫花庄园、射洪至贵州赤水等多日游旅游产品即将上线。
“旅行社定制旅游产品，车站全员职工组织推广、营销，旅行社接待客源，车站提供车辆。”雷鸣说，以前车站只提供“行”，现在则提供吃、住、行一条龙服务，让旅客出行更方便、更实惠。
起步顺利，让射洪客运总站充满信心。现车站已拿下重庆市一个景点的门票代理权，这几天，正忙着和川内外等周边城市景点的联系准备共享资源、互利共赢，定制更多、更优质的暑期亲子游“交通运输+旅游”产品。
齐助推：
加快形成运游融合发展新格局
笔者获悉，遂宁市城区城南客运站、城北客运站、蓬溪客运站也不约而同地走上了“交通运输+旅游”转型之路。
据遂宁市交通运输局介绍，2017年初，交通运输部、国家旅游局等六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。《意见》指出，鼓励开通至景区景点的旅游专线、旅游直通车，支持传统运输企业拓展旅游运输服务，支持运力闲置的客运班车向旅游包车转型。
目前，全市正在加快推进道路客运市场转型升级，依托遂宁市城区城北、城南客运站，建立了遂宁市旅游集散中心，计划开通市城区至各县区景区的旅游客运线路即旅游直通车，逐步实现4A景区全覆盖。
下一步，遂宁市交通运输局将加强与旅游部门协作，建立健全促进交通运输与旅游融合发展重大问题协调推进机制，形成分工明确、协同联动的工作机制，加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局。
“我们将积极引导、鼓励全市4A景区与传统道路客运企业合作，实现资源共享、互利互赢。”遂宁市旅游局相关负责人介绍，目前，全市旅游集散中心尽管已经在运行，但其功能尚未完善，现传统道路客运积极探索“交通运输+旅游”模式转型，作为旅游行业监管部门，他们将大力支持、促成传统客运企业与全市4A景区形成合作关系，实现资源整合、互利共赢，最终实现丰富车站旅游集散中心功能，为旅客提供全方位服务。
2017年，遂宁市运管处牵头组织市旅游局、遂宁富临运业有限公司、四川富临运业射洪有限公司等相关负责人前往山东省济南市、江苏省南通市长途汽车总站考察学习客运站转型发展工作。
“利用车站聚集旅客的优势，将旅游车辆、旅客、旅行社、景区相结合，大力发展旅游客运，弥补传统客运下滑带来的市场缺失；利用遍布全省的大小客运站场，大力发展小件快运，成立快件运输团队，解决好货物落地、中转、最后一公里等关键问题；探索客运站与商业相结合，配套丰富多样的餐饮、购物场所，丰富客运站服务功能。”遂宁市运管处相关负责人介绍，这是在山东省济南市、江苏省南通市长途汽车总站考察学习到的经验。2017年，遂宁市运管处还曾组织运输企业前往西安城南客运站旅游集散中心考察学习，学习掌握了该集散中心如何将旅游车辆、游客、旅行社、景区充分进行结合，如何整合散客旅游资源、接纳团体旅游和规范散客旅游市场、满足市民个性化旅游需求和促进自助旅游市场，形成旅游出行新的选择形式。
道路客运转型升级的实质，是从乘客端的需求出发，进行供给侧改革。开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务，以信息化为抓手，整合道路客运线上线下资源，实现点到点、门对门的客运服务，将是道路客运转型的重中之重。
编辑：周越
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