国道351夹金山隧道实现平行导洞（平导）贯通

9月25日，经过22个月的施工作业，国道351夹金山隧道实现平行导洞（平导）贯通，在确保安全的前提下，比计划工期整整提前了12个月。这标志着该隧道建设取得重大进展，为隧道主洞全面贯通奠定坚实基础。

夹金山是红军翻越长征路上的第一座大雪山，国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、四川省委省政府“我为群众办实事”的重大民生工程。该项目由四川兴蜀公路建设发展有限责任公司（简称“兴蜀公司”）代建，由中铁十一局集团有限公司承建，由雅安市公路建设服务中心担任项目业主。

隧道起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，止于阿坝州小金县达维镇唐家山，主洞全长9.35公里，概算总投资18.48亿元。

据了解，夹金山隧道建设项目所在地生态环境敏感、地质条件复杂，为确保在2025年底建成通车，采用了“钻爆法+TBM”施工，其中“夹金山号”TBM作为项目施工顺利实施的关键，为国内普通干线公路隧道施工首次应用，根据隧道特殊的地质水文条件特点“量身定制”，开挖直径为7.93米、全长215米、重约1600吨，具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、施工速度快等优点，其掘进功效是传统钻爆法的3倍以上。该TBM施工方式实现日掘进50米，月掘进736米，刷新了同期国内普通国省干线TBM施工的最高进尺记录。

夹金山隧道建设以来，各参建单位优化施工组织，紧抓工序衔接，将传统的TBM“10+10+4”生产模式优化为“11+11+2”的生产模式，显著提高TBM施工工效，大幅缩短平导施工工期，9月25日平导提前顺利贯通，下一步将开辟4个辅助工作面，高峰期主洞6个工作面持续施工，实现“长隧短打”。

该项目于2021年12月26日开工，计划于2025年12月26日完工。通车后，夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除，不再受冬季冰雪影响困扰，可常年全天候通行，且翻越夹金山将从现在的1小时缩短到10分钟，川西地区国省干线路网将得到优化、通道抗灾能力和安全应急保障能力将显著增强，对巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展、加强民族团结进步等具有重要意义。