大寒已至，一层薄雪覆盖下的祁连山脉银装素裹。三江源头，黑林河畔，青海加（定）西（海）公路施工沿线没有了往日热火朝天的施工大干氛围，一片寂静。即便进入冬休阶段，岳志才每天都会抽出空到梁厂转一转。

一排排整齐存放的箱梁在空旷的山谷间铺展开来，蔚为壮观，如同一列列精神饱满的士兵。在过去的两年多时间，眼前这个相当于6个足球场规模大小的梁场，几乎占据了岳志才绝大部分的心思和精力。年有效施工期不足7个月，预制产量却超过1000片，这是单体项目单个梁场了不起的施工纪录。

“全线箱梁预制架设体量最大、完成任务最快、质量最好……”岁末年终，加西公路项目指挥部和地方交通质检部门对岳志才的项目团队给出了一致中肯评价。

岳志才是中交一公局集团青海加西公路项目三标第一合同段的项目经理。这名大学毕业后一直辗转于近10个省市公路建设一线的基层项目带头人，来到加西公路项目后，便像高原红柳一样深深扎根在这里。

施工沿线接近3000米的海拔，考验的不只是高原适应生存能力和意志力，更对生产组织管理带来了严峻的现实挑战。到底是长期在施工一线历经锤炼、备受磨砺，能担重任的优秀管理者，岳志才将梁场的设计布局作为项目建设大局的先手棋。

根据总体施工计划部署，岳志才带领的项目团队负责两个合同段不同规格、共计1596片箱梁的预制架设任务。由于施工沿线特殊的气候条件和艰巨的生产任务影响，协助项目团队施工的工人队伍来了一批又一批，干了几天就想走。岳志才看在眼里，急在心里。为了让工人队伍稳定下来，他没事就往梁场工人队伍那边跑，谈心交心。了解到大伙洗澡难，就给工人安装带有热水器的洗浴间。担心工人挨冻，建起了锅炉房，确保24小时供暖。就连上厕所的问题，都想的周到，专门盖起了抽水马桶式的卫生间。

把工人留下来，心安定下来，就有了加油干、全面推动的基础条件。以冲击钻取代旋挖钻是针对软砾石地质易塌孔的有效举措，也是项目团队渐次展开施工大干的序幕。而围绕1596片箱梁预制架设任务展开的周密部署、有力推动，才是项目建设的重中之重。

一次次踏勘现场，一遍遍画图推演。宽40米、长约1公里，总面积达4万平米的梁场设计蓝图在岳志才和项目部总工程师王起龙等人的“技术风暴”下，呼之欲出。而变为生动现实需要精心布局、精准施策。把常规项目做出品牌，把前期工作做到完备，把困难因素预估充足，这是岳志才带领团队推进梁场建设的思路风格，一系列想在前、强工效、利长远的实招妙招的落地落细，为梁场搭建起了四梁八柱。设置55个钢台座，取代以往的混凝土台座，规避了冬季冻融难题，恰似孕育箱梁生命的“坯胎”。布设在地面下的蒸养管道管线全部采取“暗埋式”，如同潜伏在地面下密密麻麻的血脉，为蒸养工序源源不断提供能量，体现了文明施工、规范作业的理念。

自动化减人、信息化赋能是5000平米钢筋加工厂的建设理念导向。作为梁场的主要功能区，偌大的作业区内只需要7、8个工人，便能操作智能数控弯曲机、数控钢筋切割机、二氧化碳保护焊等一体化的先进设备，显示出智能化自动化施工的魅力，为箱梁预制持续提供精度更高、满足技术要求的主打构件。工点工厂化、实操标准化、施组流程化、仓储超市化的建设格局赢得行业内多次观摩交流，成为全线专业化施工的标杆。

肩上有重担，手中有实招，脚下有方向。岳志才始终对预制出第一片梁的情形记忆犹新。那还是2020年5月13日下午，经过近2个小时的作业，第一片20长的箱梁浇筑完毕。第二天一早，他便满腹好奇的赶来梁场组织工人拆模。如同期待新产品面世一般，当看到箱梁表面色泽度平整度比预想的还要好时，岳志才和身旁的王起龙会心一笑。

从来没有随随便便的成功。在预制之前，王起龙经常泡在试验室里，对混凝土配合比多次试验优化，直到大家全都满意为止。而在实施浇筑时，附着式振捣器的布置间距、振捣时长以及实操人员的振捣工艺水平同样是关键因素，对每一个技术环节都精雕细琢，追求极致，才是实现箱梁内实外美的创新密码。智能张拉时，通过电脑输入参数，避免了人为操作的随意性，高度保证了张拉精度强度。以前卡式千斤顶代替后卡式千斤顶，节约近50吨钢绞线，都是项目团队实干巧干的举措。

每天能预制多少，因雨季影响耽误的工期怎么抢回来，怎样做到成型一批架设一批，实现与梁板预制与架设同步……岳志才每天都在琢磨着梁场的生产计划进度。2021年11月11日，当最后一方混凝土顺利入模，1596片箱梁全部预制完成。而在梁场两端，一片片量身定制的箱梁各就各位，组合成片，串联成线，托举起一座座桥梁，逐步勾勒起了加西公路的主骨架，装点着壮美的青海高原。