近日，随着宁淮城际过江通道水上勘察第55个钻孔的顺利完成，标志着施工作业难度最大、风险最高、通航环境最复杂的主航道施工圆满结束。宁淮铁路上元门过江通道是国家发改委关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划的过江通道之一，也是国家长江经济带综合立体交通走廊规划和南京市城市总体规划重点项目，项目建成后将填补南京到淮安不通直达火车的历史空白，对推动构建综合立体交通走廊，推进长江经济带、长三角一体化等国家战略有着重要意义。 

每一滴汗水折射着尊重，每一份心血体现着责任。让积累得到传承，把精神献给时代。风浪中，一个团队维护着世界上船舶密度最大的内河通航水域施工安全；拚搏中，一种精神用心服务于一项重要的民生工程。它就是专门维护水上勘探施工安全的南京海事局宁淮铁路上元门过江通道水上勘探施工现场工作专班。

2021年11月5日，南京海事局组织召开了水上勘探施工作业安全保障领导小组第一次会议，部署了施工作业期间的内部保障及现场监管措施，标志着过江通道水上勘探即将进入施工作业环节。同日，举全局之力，公开选拔了责任心强、业务精湛的执法人员成立了工作专班。“苦干加实干，确保不发生人员伤亡事故，不发生水上交通事故，不发生船舶污染事故，保障航道通航畅通！”在施工现场，所有人员立下了铮铮誓言。

“交通是兴国之要，强国之基。宁淮城际过江通道的建设关乎民生福祉，我们使命在肩，义不容辞。为实现‘三不一保’的工作目标，为服务国家战略提供坚强支撑，我们要示范先行！”为全力做好过江通道勘探维护期间的水上安全保障工作，11月17日南京海事局成立了“宁淮城际过江通道勘探维护党员突击队”，17名党员突击队队员面向队旗进行了宣誓。他们24小时随时待命，召之即来，来之能战，将海事执法力量挺立在施工一线，让党旗飘扬在施工现场。

宁淮城际过江通道工作专班实行“24小时”工作模式。当一个孔位的勘察一旦进入作业状态，48 小时内不能移动分毫。专班人员连续作战，聚力勘察施工一线，以“动态全掌控、隐患全排查、服务全天候、监管全智能、保障全到位”的工作要求，采用换人不换艇、换艇不换位的方式，两天一大班，每天倒四班，无缝衔接，24 小时维护。每日通过高频滚动播放施工区航行注意事项，用甚高频与过往船舶进行联系，确保施工区通航安全。

一艘艘游弋于在江面上的海巡艇，镌刻着他们扎根一线的足迹；一盏盏彻夜通明的灯火，见证着他们伏案工作的忘我。水上勘探施工线横穿长江深水航道，南侧为上元门锚地和旅游船码头，北侧为宝塔水道，上游有南京长江大桥，船流交汇复杂，对船舶操纵要求较高。科学调整航标、航路与航法，划定核心、重点和外围三个管控区域，多渠道宣贯最新管控措施，实现施工水域全覆盖，这就是逢山开路、遇水架桥的南京海事局宁淮城际过江通道工作专班。

水上勘探施工以来，宁淮城际通道工作专班累计出动海巡艇425艘次，执法人员340人次，现场驻守约700余小时，现场发布安全信息约1350余次，开展交通组织240次，成功处置险情30个。