8月22日，《青岛国际航运中心建设中期规划和2035年远景目标》（简称《规划》）经青岛市委、市政府同意，正式印发。《新华・波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》显示，青岛在全球国际航运中心城市综合实力排名中实现历史性突破，首次超越日本东京、韩国釜山，从第15位跃升至第13位。
2024年，青岛发布《青岛国际航运中心建设三年行动方案》，为保障落地，青岛市委、市政府牵头成立国际航运中心建设工作专班。自专班成立以来，市委主要领导牵头召开专题会，高频次调度压实攻坚责任，春节期间慰问一线职工，密集调研航运相关单位……从航线补贴政策到重大项目审批，专班每周与相关单位常态化沟通，攻克数十项实际难题，以实打实的解决方案破解发展堵点。物流通道、项目建设、产业协同等领域持续发力，一系列亮眼成果勾勒出国际航运枢纽的强劲发展态势。
海运陆运齐发力 物流通道能级再提升
数据显示，今年上半年，青岛港完成货物吞吐量3.7亿吨，同比增长2.1%；集装箱吞吐量1638万标准箱，同比增长7.8%，在全球港口竞争中保持稳健增长。
航线网络持续扩容是海运发展的关键。截至6月底，青岛港海运航线总数达233条，同比增长5.91%，连接全球主要贸易节点的“海上丝绸之路”愈发通畅。国际中转集拼业务更是实现跨越式增长，上半年完成513标箱，同比增幅达65%，青岛作为国际中转枢纽的能力显著增强。
交通运输部规划研究院首席研究员孙瀚冰指出，青岛港凭借其广阔的经济腹地、先进的基础设施以及领先全球的集装箱码头自动化技术，在全国综合运输体系中占据重要枢纽地位，这为青岛国际航运中心建设筑牢了坚实根基。
陆运通道同样捷报频传。作为连接欧亚的重要纽带，中欧班列青岛枢纽再迎里程碑——6月10日，第11万列中欧班列从青岛发出，目前已常态化开行32条线路，可直达上合组织和共建“一带一路”23个国家的54个城市。更值得关注的是，青岛TIR（国际公路运输）发运量上半年达到205车次，同比增长185%，占全国总量的25%，稳居全国口岸城市首位，“钢铁驼队”与“公路快线”协同发力，织密了国际物流网络。
重点项目加速落地 招商引资添新绩
作为今年80个国际航运中心重点建设项目之一，万邦矿石码头投用后，将进一步提升青岛港矿石接卸能力，为大宗商品运输提供更强支撑。
据了解，今年上半年，80个重点建设项目累计完成投资180.74亿元，基本实现“时间过半、任务过半”。除万邦矿石码头外，青岛国际邮轮港区航运中心项目顺利封顶，中国北方国际油气中心首家企业已签约入驻，邮轮母港启动区正加速“蝶变”；潍宿高铁青岛连接线、青岛港前湾港区北岸铁路扩能改造等项目也在稳步推进，未来将进一步完善港口集疏运体系。
招商引资方面同样成果丰硕。上半年，青岛签约航运相关招商项目25个，总投资43.53亿元，且项目呈现明显区域集聚特征——黄岛区聚焦港口物流、市南区侧重航运金融、市北区发力邮轮经济，与各区市产业定位高度契合，为航运产业链发展注入新活力。
产业协同亮点多 绿色智慧成发展新名片
面对复杂的外部环境，青岛航运贸易领域积极破局。山东港口船舶交易平台作为全国第三、北方最大的船舶交易平台，上半年完成船舶交易93艘次；青岛国际能源交易中心年交易规模超1500亿元。更令人瞩目的是，6月14日，北方地区首单国际航行船舶生物燃料油加注业务在青岛落地；8月14日，青岛港又完成首单船用甲醇加注业务，为航运绿色转型提供了“青岛方案”。
航运金融领域也迎来突破。上半年，青岛全市航运信贷融资规模达1022.45亿元，同比增长13.73%；航运保险保费收入5.47亿元，同比增长15.16%。国内首个总部级海洋保险专营机构中国人保海洋保险中心在青成立，平安财险海洋保险研究基地、东海保险公司战争险保障等相继落地，为航运企业提供了更全面的金融服务。
智慧港口建设更是走在全球前列。青岛港国家人工智能应用中试基地成为全国首批、港口行业唯一的国家级人工智能基地；全球首个自动化件杂货纸浆码头、首个港口服务类大模型“方舟TaaS大模型”先后落地；全国首艘“油电混合”智能拖轮投用，集装箱碳足迹核算服务平台通过认证……一系列创新成果，让青岛智慧绿色港口的名片愈发闪亮。
成绩属于过去，未来更需奋进。记者了解到，下半年青岛将继续锚定国际航运中心建设目标，加快推进琅琊台湾作业区湾底通用码头等项目建设，争取更多项目纳入国家、省“十五五”规划；统筹海陆空铁“四港联动”，力争海铁联运量达到265万标箱、中欧班列开行1100列；推动邮轮港、前湾港区、董家口港区三大片区打造港产城融合样板，同时持续优化口岸营商环境，为青岛国际航运中心建设续写新篇。
编辑：袁梓晴
审核：李春晓