平陆运河多式联运班列四川首班发车 西部陆海新通道再添南向开放新动脉

2026年9月4日15时，随着机车鸣笛长鸣，一列满载四川化工产品的“四川—平陆运河—越南”江铁海多式联运班列从成都新津西部陆海新通道成都南集疏运中心缓缓驶出，标志着该班列正式首发启运。班列由四川省港航投资集团有限责任公司（以下简称“省港投集团”）所属四川西部陆海新通道省级运营平台—四川省陆海新通道发展有限公司组织发运，将经广西南宁登船、通过平陆运河直抵越南芹苴港。

抢抓平陆运河通航机遇，打通川货出川出海新通道

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，也是新中国成立以来第一条国家层面统筹的通江达海运河。随着运河建成通航，西南腹地至东盟的运距将缩短560公里以上，单位物流成本降幅约10％，在14亿人的中国大市场与6.8亿人的东盟市场之间，架起一条货物双向快速流动的黄金通道。

作为西部陆海新通道的重要枢纽与西线主通道起点，四川正依托江铁海联运串联东盟市场、辐射全球网络，推动由“内陆腹地”向“开放前沿”的加速跃升。南向货物经平陆运河从广西北部湾港口出海，可不再绕行珠三角，直达东盟。此前，四川西部陆海新通道班列已构建起覆盖川桂（粤）铁海联运、中老铁路、中越铁路、中缅铁路等多种方式的泛南向运输网络。此次平陆运河班列采用“铁路+内河+海运”江铁海联运模式，充分发挥铁路干线化运输与水运大运量的组合优势，为“四川造”产品开辟了一条通往东盟的高效新通道，也将带动越南等东盟国家资源低成本入川。

持续织密南向通道网络，助力四川融入“双循环”新发展格局

此次“四川—平陆运河—越南”江铁海多式联运班列成功首发，是四川南向通道新线路的一次重要尝试。通过抢抓平陆运河这一骨干工程通航的历史性窗口期，四川连接东盟、辐射全球的物流网络进一步织密，为“四川造”出川出海提供更加高效、稳定、低成本的供应链解决方案。

当前，各类企业对该新线路的首发高度关注并踊跃参与。未来，四川省出口至越南、泰国及马来西亚的化工产品、光伏组件、汽车零部件等，将可依托江铁海多式联运模式，高效通达东南亚主要港口。下一步，省港投集团将持续完善水铁公空多式联运体系，提升“四外”开放能级，重点推进江铁海多式联运“一单制”推广、回程货源组织开发及境外节点网络拓展，推动形成“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性循环，为成渝地区双城经济圈建设和西部陆海新通道高质量共建注入强劲动能，有力服务全省物流降本增效和高水平对外开放。