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成都入境人员“转运使”:大巴为家 守护祖国大门

2021-09-03 11:18:30 来源:中国交通新闻网 作者:供稿供图/俞榕春

8月5日16时许,57岁的汪万明又一次身着防护服、戴着防护口罩和护目镜,全副武装走入停车场,准备开着已完成消杀工作的大巴车,前往成都双流国际机场防疫工作区域,等待抵达的入境旅客乘车,送往隔离酒店。

汪万明是成都公交集团空港公司的一名驾驶员,从2020年4月份以来,其参与入境人员隔离转运工作已一年多时间。一年多以来,他平均每月仅回家2次,与家人生疏了,但他对穿防护服、行车线路却越来越熟。而在成都公交集团,像汪万明这样的“摆渡人”还有60多人。在“外防输入”的全流程闭环管理中,他们和自己家人相聚的时间越来越少,但却用这样的牺牲换来了对“城门”的更好守护,换来了城市千万家人的祥和与安宁。

成都公交集团空港公司驾驶员汪万明工作中


成都公交集团空港公司驾驶员汪万明工作中

主动请缨参与防控

穿防护服时间缩减至2分钟

进入驾驶室前,汪万明再三检查身上的防护服是否穿戴妥当。走进这扇车门,就意味着他要开始新一轮的转运工作。

汪万明不是医疗疾控人员,他只是成都公交集团的一名普通公交司机,平日里负责驾驶双流机场到市区的机场大巴。参加入境旅客的隔离转运,这是他驾驶生涯的头一回。

国际航班随时降落在双流机场,如何保证24小时都有转运隔离人员的车辆奔走在路上?汪万明就是这个无缝运作大系统中的一环。

2020年新冠肺炎疫情发生后,为了配合区(市)县疫情防控督查工作,成都公交集团空港公司征集防控工作人员,汪万明主动请缨。从大年初六起,他连续一个多月都没有回过家,每天以车为家,饿了在车内吃泡面,困了就在车上睡,每天坚持工作十多个小时,穿梭在大邑各乡、镇、社区、商场及旅游景点等地,协助督查部门共督查重点区域273处,开行车程12000余公里。

起初,面对未知的疫情,家人们都很紧张,他自己也比较害怕。“虽然害怕,但作为一名曾经服役15年的退伍老兵,我觉得我应该站出来。”汪万明说,为了不让家人担心,他总是会通过电话、视频等方式,将他的工作状态告诉家人。

2020年4月,区(市)县疫情防工作任务结束后,汪万明又投入到入境旅客统一隔离接机转运任务中去。隔离接机转运任务组中,他以自己的行动,践行一名党员的初心和使命。“我现在都记得第一次穿防护服的时候,又不好穿又费时间,穿了15分钟才穿上。”汪万明说,经过一年多时间的不断穿脱防护服,现在感觉就像穿衣服一样简单,仅需2分钟就可完成穿戴。

汪万明介绍,入境人员隔离转运工作并非只是开车就行了,还需做好线路安排、车辆消杀等工作。由于隔离酒店分散在中心城区周边的县市,最远需转运至大邑、金堂、青白江等区市县,路况复杂又陌生,完成一趟运转往往需要3个多小时。为了转运任务的运输安全,他又一次义无反顾地站了出来,利用休息时间自己前去探索路线,给其他伙计提前排查隐患,默默无闻地为大家服务。

“除此以外,每完成一次转运工作后,都需要及时对车辆消毒,并且更换防护服。”汪万明说,他一天最多曾运送4批旅客,忙到凌晨3点才回到转运人员的居住区域。

“两点一线”

一个月仅与家人见2次

近期,面对传播力强的德尔塔毒株,国内疫情防控形势趋于严峻,汪万明承担着入境旅客统一隔离接机转运任务。由于转运任务的特殊性,他需要24小时轮岗待命。而近期的炎热天气,密封的防护服、护目镜、防护口罩……这一套装备穿上身,高温和汗水成为日日陪伴他的“战友”。

“执行转运任务过程中一待就是好几个小时,不能喝水,不能上厕所。”汪万明说,当任务结束脱下防护服的时候,总是见到汗水把双手浸到泛白,护目镜把眼睛勒到充血,口罩把面部勒到变形……但他也没有一丝懈怠与放松,仍仔细完成每一步工作。为了能安全顺利完成转运任务,汪万明和他的同事们每天都要进行体温检测,每周进行核酸检测。“保护好自己,也是保护好身边的人,这样才能更好地完成自己的工作。”汪万明说。

从2020年4月至今,汪万明参与转运工作已达16个月之久,但他真正与家人见面的时间却格外少。“平均每个月回家2次,每次也待不了多长时间,基本就是回去拿换洗的衣服,然后就又回来上班了。”汪万明表示,即使是回家拿换洗衣服也要提前做核酸检测,并且回到居住地后还需再做一次,“麻烦又浪费时间,所以没有特殊事情我一般不回家。”

从2020年2月28日始,成都公交集团承担高风险国家和地区入境人员统一转运隔离重要工作任务。截至目前,共调集转运车辆35台,61名工作人员,出车8732台次,安全转运入境旅客和机组人员169786人次。

“我和同事们不是医护人员,我们的岗位就是开好车,守好一道门,守护一城人。”汪万明说。

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