交通运输部主管  中国交通报社主办

中国交通新闻网首页  > 直通地方

【湖北】宜昌伍家岗长江大桥合龙

2021-01-26 14:57:30 来源:中国交通新闻网 作者:张延涵 秦万清 雷伟利


本网讯  1月18日,随着最后一榀钢箱梁顶推到位,由中交二航局参建的宜昌伍家岗长江大桥主桥成功合龙,为年中大桥建成通车奠定了良好基础。

宜昌伍家岗长江大桥连接宜昌市伍家岗区与点军滨江生态新区,全长约2.8公里,主桥为双塔钢箱梁悬索桥,采用一跨过江方式,跨度达1160米,是宜昌城区首座主跨超千米的大桥,中交二航局主要负责大桥南岸主塔、锚碇、匝道、引桥以及全桥钢箱梁吊装等施工任务。

大桥采用双向六车道设计,桥宽31.5米,共需吊装77榀钢箱梁。2020年12月8日,大桥启动首榀钢箱梁吊装,为确保吊梁顺利开展,项目团队超前谋划,制定了专项施工方案,并通过专家评审,同时针对吊梁区域水运繁忙现状,提前与长江航道局、宜昌海事局等相关部门沟通协调,通过临时封航,为吊梁施工赢得了宝贵的窗口时间。此次吊装的合龙梁段重达245.9吨,采用起重能力为500吨的缆载吊机进行吊装,并通过顶推调整端梁的方式确保了合龙精度达到毫米级。

自2017年大桥开工建设以来,项目团队积极开展科技攻关,通过首次将咬合桩应用于桥梁锚碇基坑开挖支护中,实现了“跨度千米级特大桥”锚碇基坑支护结构形式的重大突破,并开创性地采用“分区分块”的浇筑方法,解决了锚碇大体积混凝土浇筑温控难、易开裂难题。

此外,因项目地处中华鲟核心保护区,为保护区域生态平衡,项目修建泥浆沉淀池等设施,把污水分离为清水和泥土,进行循环利用,严格落实拦渣、滤渣、覆盖、沉淀等措施,最大限度保证周边的生态环境,确保了沿岸长江水体不受影响。

宜昌伍家岗长江大桥是国务院发布的《长江经济带综合立体交通走廊规划》中,湖北省19座过江通道之一,也是宜昌市构建“四纵五横”快速路网,实现“一江两岸”共同发展的重要通道。大桥建成通车后,将实现宜昌市城区中环闭环,内中外三环真正成形,对拓展城市路网骨架,完善城市路网布局,缓解宜昌城区过江交通压力,打造长江经济带综合立体交通走廊,推进宜昌立足长江中上游区域性中心城市建设发挥重要作用。


中国交通新闻网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:中国交通报”、“来源:中国交通新闻网” 的所有作品,版权均属于中国交通新闻网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:中国交通新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非中国交通新闻网)” 的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

新媒体