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匠心筑品质 智造树典范

——中铁十一局二公司宜遂高速C3标施工侧记

2021-07-06 15:45:26 来源:中国交通新闻网 作者:付小宁 周俊臣 练荣华

2020年11月24日,在宜遂高速公路项目办第一阶段动员大会上,代表中铁十一局二公司的C3标项目经理部的项目经理姜鸿频频走上领奖台,先后领取四季度综合检查评比第三名、最美项目部、最美砼拌和站三项大奖,成为整个会场最耀眼的明星。

成绩的取得,得益于中铁十一局二公司宜遂高速C3标项目部姜鸿团队秉承公司“诚信、创新永恒,精品、人品同在”的价值观和奉行“不畏艰难、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业精神以及全面推行“高起点开局、高标准要求、高效率推进”的施工理念,更得益于他们以匠心筑品质、以智造树典范、剑指宜遂,栉风沐雨、砥砺前行的必胜信心。

道阻且长 大山里的全速推进

宜隧高速公路C3标位于井冈山下,线路跨越井冈山、遂川两县三镇,主线全长8.12公里,连接线全长16.695公里,含隧道一座、大中桥9座、各类涵洞113座、土石方670余万方,沿线群峦叠嶂、山势险峻、环境复杂,施工难度可想而知。

从宜遂项目办驻地永新县城至C3标项目经理部,两地的直线距离并不远,但由于全线都在大山之中,地形、地貌的异常复杂,驱车前往弯弯绕,费时长达两小时有余。

“在这里开车,十分的危险,道路狭窄,弯道较多,常年有云雾天气,沿线经常容易出现滚石、滑坡,大型运输车辆时有侧翻发生,极大影响了车辆行驶的安全性。”有着多年专业驾驶的师傅告诉笔者。

要在如此复杂的环境中打造最美的大临设施,谈何容易。

为了使项目前期工作走在全线的前列。姜鸿团队一方面科学谋划,以快制胜,克服材料运输难、选址难等诸多难题,率先拉通主线便道,快速建成环境优美、功能齐全、布局合理,高端大气的项目驻地和标准化的工地试验室、混凝土拌和站和钢筋加工厂、小型预制构件厂;另一方面,项目部利用进场后秋季雨水少的有利天气,把涵洞作为突击重点,加大施工队伍和模板等资源投入,全面推行部室主管分片包干,责任到人的管理策略,使隧道、桥涵、土石方施工遍地开花结果。

进入2021年,雨水多起来了,施工受到严重影响。对此,项目部利用雨天梳理关键线路上“卡脖子”工程存在的问题,重点关注物质材料保障、设备保障、技术准备、施工便道及地方协调等事宜,各级管理人员严格按照 “超前指导、超前谋划、超前控制、超前服务、超前保障,及时解决施工生产中出现的问题,做到事不过夜”的理念服务施工现场,抢抓黄金天气见缝插针,确保小雨选择性干,晴天全面干的局面。

宜隧高速公路C3标项目建设从无到有,从最初先遣人员的熟悉路线走向及驻地建设,到今天大型的梁场建设、现代化的混凝土拌和站和钢筋加工厂,无不凝聚了姜鸿团队太多的心血。截至目前,土石方挖方完成342万立方米,完成91%,填方完成276万立方米,完成92%,桥梁桩基完成203根,完成97.6%,隧道进尺完成809米,完成44%。

匠心品质 实施中的全力保证

“将创建‘品质工程’纳入项目施工管理绩效考评,实施奖惩,充分调动全体员工的积极性、主动性和创造性”。宜隧高速公路C3标项目经理姜鸿经常这样强调。

激励机制助力品质创建。项目部对在创“品质工程”建设过程中表现优异的施工班组及项目管理人员给予一定的经济奖励,对表现较差的协作队伍及项目管理人员给予一定的经济惩罚,对在项目建设过程中提出良好建议的人员同样给予一定的奖励,实行“小建议、大奖励,大建议、多奖励”。同时积极开展“走出去,引进来”活动,向相邻班组、相邻标段学习、借鉴品质工程创建中好的经验做法。

规范施工确保一次成优。项目技术部门编制工序自检手册、工程质量重难点分析清单及防治措施,明确每道工序控制要点;施工现场开工前,因地制宜制定工点标准化布置图,统一标准,对设备、机具摆放等进行功能分区,并进行必要的地面硬化。积极开展”首件制”工作,落实首件方案评审,施工前做好工前培训,过程中领导带班全程盯控,做好首件分析及总结,不断改进施工工艺,并推广应用。以质量通病为切入点,抓好细节管理,强化过程管控,与工班签订质量包报责任状,提高全体人员质量标准意识,确保工程实体质量一次成优。

创新工作助力品质提升。项目部成立创新工作室,通过微创新、微改进、小发明提升实体质量。研发设计了自行式拱涵台车,该台车结构简单,落模及行走方便,提高了工效和实体外观质量;填挖方边坡采用长臂挖机修整边坡及刻槽确保线性及尺寸满足设计要求;梁板、涵洞、仰拱及衬砌钢筋安装采用定位胎架控制钢筋间距;钢拱架连接板采用定位卡槽确保连接板安装不偏位,拱架基础采用砼预制块进行支垫确保拱脚不悬空;桩基采用环切法施工,墩柱采用滴灌养生,梁板养生采用自动喷淋系统;钢筋笼加工采用滚焊机,盖梁加工采用焊接机器人,隧道初支采用湿喷机械手、涵台背回填采用液压强夯机、模板采用复合不锈钢面板、桥梁下部施工采用装配式操作平台等先进工装确保施工质量安全达标。

信息化管理实现全员覆盖。隧道洞口设置信息化监控室、门禁系统,全方位监控现场施工情况、作业人员分布状况和每个人员的运动轨迹;隧道洞内设置有害气体监测设备,实时监控洞内有害气体含量;梁板设置“二维码”身份证;特种设备龙门吊全部安装了人脸识别装置,确保了一机一人操作,杜绝其他无证人员随意操作的现象发生;工地试验室配备具有数显微机控制联网功能的恒加载型压力机和万能材料试验机;办公采用钉钉软件进行文件及时传送批阅。

“要把工程建设品质作为宜遂建设最美高速公的前提和基础,没有施工质量,项目的其他一切都是无根之木、无源之水。”宜遂高速C3标总工付相威这样认为。

党建引领 融合中的活力焕发

宜遂高速C3标项目部党支部始终坚持“围绕项目抓党建,抓好党建促项目”的指导思想,紧紧围绕生产经营中心工作,坚定不移推进党建工作与施工生产深度融合,项目部上下形成了“重视党建、真抓党建、抓实党建”的良好氛围,党建工作焕发出新的生机和活力,在助力项目发展中发挥了更加突出的作用。

夯实基本组织。根据项目党员数量,对党员进行区域化均衡布局,使党员力量分布到工作的每个角落,搭建了一个组织架构完备、人员配备规范、党员布局良好的党建工作平台;以党员活动室标准化管理为抓手,出台管理办法,设立党员活动室,配齐设施、设备和书籍,保证党员活动阵地建设标准化。

加强队伍建设。扎实推进党员教育培训工作,建立年度党员教育培训计划,细化到每月,有计划性、针对性地提升党员的思想认识和业务能力;推出“导师带徒”、“一导双十”、结对帮扶等措施,做好青年团员向党组织靠拢的思想工作,有计划、有程序做好党员发展工作,不断充实党员干部队伍。

突出文化引领。项目党支部带领党员以“传承红色基因、坚持生态优先、打造美丽高速、铸造百年品质”为项目宗旨和文化理念,从管理制度、岗位职责、奖惩措施等方面,明确员工的目标责任、技术要求、操作流程、职业道德等行为规范,形成令行禁止、步调一致、文明和谐的工作场景,通过广泛开展“不忘初心、牢记使命”主题教育、“创岗建区”、“风险管控年,党员当先锋”等主题活动,营造了良好的施工生产氛围。

深化劳动竞赛。项目党支部不断丰富内容,创新载体,总结经验,塑造品牌,抓住工程项目开工、重要工期节点、工程竣工、生产建设中的“急、难、险、重”任务等关键环节,开展了“党员先锋岗”、劳动竞赛、“红旗责任区”等活动,通过强化了党建主题活动教育和影响力推动现场施工生产,各项施工均衡推进,党建工作为施工生产起到保驾护航的作用。

打造红色教育。按照集团公司的部署和要求,项目部以井冈山红色教育为基础,着力打造红色文化,在项目部建设了一座红色教育基地,采用传统展板与实物展览相结合,充分展示铁道兵的光辉历史、英雄事迹及井冈山精神的深刻内涵,成为公司红色文化教育的重要场所、意识形态的重要阵地和展示企业形象的重要窗口。

坚持活动载体。扎实推进党史学习教育,开展了缅怀革命先烈、诵读红色经典大赛等系列主题活动,在项目部开展“我为群众办实事”实践活动,征求职工群众意见,落实到实处,在党史学习教育方面取得了成效;定期组织职工开展篮球、羽毛球、乒乓球等文体活动; 每月组织一次集体生日聚会,营造“家”氛围。

“党建工作与施工生产的深度融合,促进了党建与施工互融互进、同频共振,以党建新思路为施工创造良好的生产氛围,为企业形象展示提供重要的阵地和窗口”。项目党支部书记周俊臣说道。

绿水青山 落实中的生态保护

“宜遂高速公路注重生态环保,将绿色理念和高速公路建设相融合,深化最美高速建设的同时,建设者主动引进践行新理念、新技术,加强生态保护,统筹资源利用,实现集约节约,注重自然和谐”。分管施工生产的项目副经理XX这样总结道。为了使C3标环保工作做更好,不留遗憾,他们结合业主的环水保施工方案,全面贯彻落实落地,使得环水保工作得到很大提高。

加强环水保学习、宣传及投入。一是组织项目全体参建人员学习环水保相关法律法规及典型案例,并在沿线弃土场、作业地点、施工驻地、施工便道等位置设置环水保宣传标语,提高全员环境保护意识;二是对沿线国道、乡道、村道等安排专班负责清理确保道路无污染,并配置多台洒水车对施工区域进行洒水降尘;三是桩基设置标准泥浆池,并将沉渣运至指定地方存放;四是拌和站内设置五级沉淀池提高了水循环利用,砂石分离机对罐车清洗废料产生的砂、石、泥进行分离、收集和再利用,PM2.5自动监测大气环境的有害物质,避免对人体健康产生影响,自动喷淋系统、洗车池、水泥灌顶端设置脉冲除尘设备、生活区设置垃圾分类箱等设施降低了环水保污染;五是路基边坡设置土埂及临时排水沟,避免降雨期间对边坡造成冲刷形成泥石流。六是施工过程中对红线内的名贵树木采取避让,并与地方沟通对接,移栽到政府指定的地方。

优化设计及施工方案,降低生态环境破坏。一是标段内部分桥梁桩基(含地系梁、承台)位于地形陡峭、横向高差大的地段,在保证结构物稳定和安全的前提下,根据现场实际地形将桩顶(含地系梁、承台)标高提高,减少对边坡的大开大挖;二是隧道洞口根据原地貌复测数据,坚持“零开挖”进洞理念,将左幅隧道进洞里程整体往外移13米,右幅隧道进洞里程整体往外移5米;三是对邻近村庄的土石方工程施工时采用机械凿出或大型松土机松土,严禁爆破作业,降低环境破坏;四是沿线弃土场及表土堆放场按照先支挡后弃的原则组织施工,弃土场周边设置临时排水沟,并对边坡覆盖绿网;五是路基边坡坚持边建边绿的原则组织施工,堑顶设置圆弧边坡,使边坡与原有地貌融为一体。

合理选址,减少临时用地数量。一是标段路基土石方工程高达670万方,弃土场15个,表土临时存放场6个,通过合理调配土石方,利用太湖互通三角区域及桥下红线用地,重新选择“性价比”高的弃土场位置,减少弃土场数量和临时占地数量36.4亩。二是项目部驻地、梁场、工班驻地等大临设施选择当地既有建筑或者利用主线路基建设,减少临时用地33.2亩。三是将路基工程、场站建设、弃土场等清表土进行集中存放,待后期路基边坡绿化、桥下整治、场站及弃土场复垦覆绿等工程施工时进行就地利用,减少取土而增加的临时用地。

以匠心筑品质、以智造树典范。宜遂高速公路C3标项目部从开工之始就坚持统筹兼顾、着眼长远,为“最美高速公路”,为助力革命老区脱贫攻坚、服务苏区振兴发展,秉持品质初心不改、沐风沥雨砥砺奋进的豪迈。在参建各方的辛苦付出和努力下,宜遂高速C3标将在井冈山革命圣地的山水之间正徐徐揭开靓丽“面纱”。

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