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【浙江】杭州运溪高架路项目全线通车

2021-08-02 16:15:12 来源:中国交通新闻网 作者:翁东炜 霍宇彤

本网讯 81日,由中交投资有限公司负责投资建设的杭州市运溪高架路项目历经3年的昼夜奋战正式建成通车。项目全长34公里,双向六车道,设计时速80公里,途经6个镇街,将崇贤、未来科技城和老余杭紧紧连接在一起,涵盖余杭、临平等行政区域,属于2022年亚运会重点配套设施项目,是杭州中环首个启动开工、建成通车的项目,也是浙江省一次性建设里程最长的城市高架桥梁。

运河高架路全景图。

规划方案远近衔接

在项目方案设计阶段,余杭、临平两区政府、交通运输局以及中交投资等单位,根据杭州市整体规划,结合初步设计方案,详细调查、勘察了包括杭州中环其他节点路段、文一西路快速路、火车西站枢纽等十余个关联项目的近远期规划情况。

为确保规划方案满足远近衔接的要求,由余杭区政府牵头,先后组织召开十余次协调会进行对接,做到了有规划必有预留,有冲突必有协调。与此同时,针对处于大发展阶段的未来科技城、良渚街道新城区块规划道路多、现状复杂的情况,两区政府、规划及交通部门再次针对火车西站、中国美院良渚分院区块的远期交通组织方案进行了单独优化,自然顺畅衔接该两处区块,为实现便利迅捷的交通组织转换打下基础。

瞄准目标勇于亮剑

作为余杭区首个PPP社会资本合作项目,20185月,中交投资有限公司作为投资方快速组建筹备组,面对路线长、工期紧、保通难等问题,果断做出决策,成立中交(杭州)基础设施投资有限公司作为建设单位,主要负责项目建设、投融资和经营管理工作,由中交二航局承担总承包,负责具体施工生产工作。为保证项目生产经营管理需求,沿线共设置驻地6处、集中场站10座,划分工区5个。开工初期,他们暗地立决心,誓要啃下这块“硬骨头”!

据该项目征拆部门的工作人员说:“项目沿线城镇、村庄密集,人口稠密,地方生产生活道路密集,土地征收、苗圃搬迁、管线迁改、道路改移等有关事宜涉及面广,协调工作难度极大。为攻克这一阻点,建设单位、政府职能部门、沿线街镇联合成立了三线迁改专班,一边向国土、规划部门了解文件政策,一边与产权单位逐一进行沟通协调。一年半的时间里,先后完成了电力、水务、燃气、弱电通信等管线253处,累计迁改的管线长度超过10000米,为项目正常推进提供了基础保障。

2018年5月首批人员进场到6月底,200余亩“四位一体”场站用地手续获批再到7月15日混凝土拌合站首台机组开始生产混凝土,临建节点计划全部实现,仅用3个月时间;从8月10日首根桩孔开钻到11月10日首根墩柱成功浇筑后脱模再到2019年1月首个墩柱盖梁成功浇筑,4月3日预制梁场首片25米T梁浇筑成功,6月15日成功架设第一片T梁……2021年3月28日顺利交工验收。三年的建设期,中交全体建设人员秉承“固基修道 履方致远”的理念抓质量、保进度,克服了9次台风侵袭,化解了边保通边施工的压力,按期完成了三处跨越高速公路,三处穿越铁路段施工任务等等,兑现了开局即决战,起步即冲刺的誓言。三年的奋战,工程面貌日新月异,一个个节点目标的实现成为催人奋进的跳跃音符,与时代同频共振的筑路号子清晰可闻。

科技托起智慧工程

从智慧工地到智能制造,运溪高架路项目通过互联网、物联网以及大数据等科技手段实现智能预警;采取自动喷淋降尘与采集设备,实现了环境监智能测、主动预防;为每一名参建人员配发附带芯片定位的智能安全帽,设置可快速识别人脸的人工智能闸机等等,切实感受到智慧工地大有“智慧”。另外,在实体工程方面同样做到了可视化动态管理,在T梁预制过程中运用BIM信息化技术管理手段,在每块T梁上附上二维码,通过扫描二维码即可实现T梁预制过程的回溯,实现了T梁预制的标准化、规范化和高质量。在沥青混凝土路面施工中引入数字化监测系统,实现了对摊铺机、压路机等施工设备状态、行驶速度、碾压遍数等进行实时监测。为克服因管线影响导致高架施工路线断点多、不连续、施工场地紧张等难题,在预制梁吊装中创新应用的“高低吊”工艺,节省了近3个月的工期

为破解下穿杭宁高铁、上跨运河段钢箱梁安装所面临的封航施工时间紧、安全风险系数高的问题,采用“异桥位拼装焊接+顶推浮托法架设”的施工工艺,GIS、BIM等行业新型技术的运用较传统安装方案不仅提高了施工的安全性,而且缩短了30多天的工期,为今后同类型项目施工提供了参考范本。

党建引领凝心聚力

带着问题思考是创新的起点,项目建设初期,遇到了因迁改缓慢而导致的工程滞后问题。如何拿下这只“拦路虎”成了工作人员的一块心病。2018年111日,中交杭州投资公司不等不靠,按照“将组织建在工区上”的思路,大胆探索,成立了由交通运输局、交警大队、交通工程建设服务中心、属地镇街、村委及参建单位联合组成的联合党委,将与项目建设相关的党支部联合起来,由15个支部组成的联合党委因此产生,推动单个党组织的“独角戏”组成项目建设的“大合唱”。成立伊始,便在迁改、生产经营过程中突显出“硬核力量”。201812月初,联合党委统筹协调,凝聚各方力量,上下联动抓重点,走访入户深入群众一对一沟通交流突难点,理顺各个产权关系优先关键点,仅用四个月就完成300多处房屋评估、土地征收和人员安置工作。  

2020年春节,面对突然爆发的新冠疫情,联合党委率全员快速进入“战备”状态,快速实现全线复工复产。2021年临近春节,国内疫情仍然呈现零星散发的严峻态势,在项目建设决战正酣、交工验收指日可待的关键时刻,再次发挥联合党委的强引擎作用,组织动员党员干部带头,积极响应国家“留在工作地、过个幸福年”的倡议,让“就地过年”一呼百应,打响一场别开生面的“春节抢工仗”。据统计,2021年春节期间有85%以上约6000余名参建人员选择留守,正是因为这种“快马加鞭未下鞍”连续作战的精神,才使得项目3月28日交工验收目标得以顺利实现。

与此同时,联合党委放眼项目建设全过程全领域,统筹安全与进度“两手抓”,百余名党员前移工作阵地,建立党员责任区域、明确责任目标,结合生产经营难点、堵点,成立“党员攻坚队”“安全保卫队”“青年突击队”,形成了安全、进度管理多方联动、齐抓共管的工作格局,不断推动党建工作与中心工作相融合,为项目建设创誉创效提供了坚强的组织保证。

投资拉动区域发展

综合交通建设,是缩小区域、城乡和收入差距的有效途径,亦是共同富裕示范区建设的有力支撑。不同于杭州绕城和绕城西复线的高速公路收费公路性质,运溪高架路项目作为杭州“中环”首个通车的节点路段,是杭州都市区非收费快速公路,连通多个副城、组团和都市圈相关区、重要产业集聚区及机场、火车站等综合交通门户枢纽,可以在有效疏解绕城高速公路及相关道路交通压力的同时,进一步引导沿线区域开发建设和产业布局,提升杭州综合交通枢纽地位。

就带动区域经济发展而言,被称之为“产业升级环链”的杭州中环不仅考虑交通通行功能、覆盖的人口数量,还充分考虑了对城市开发的带动作用。G20峰会之后,蓄势了五年的杭州,到了开启亚运会前最激动人心的时刻,率先开通的运溪高架路项目一方面为杭州亚运会人畅其行、物畅其流提供有力支撑,另一方面也同时开启了拓展杭州城市空间发展格局,拉开城市发展框架的序幕。尤其是2025“中环”建成后,将加快促进杭州外向型经济和国际化水平,促进杭州的品牌经济和城市核心竞争力,让杭州在世界舞台上越发耀眼。

中交投资有限公司作为中国交建重要的投资平台,将依托已经建成通车的运溪高架路项目,持续围绕“大交通”“大城市”布局,践行中交投资“做强投资”的使命,聚焦交通基础设施建设、城市综合开发、城市更新等重点领域,准确把握主责主业在共同富裕示范区建设中的关键点、发力点,决心进一步发挥“投建营”一体化产业链优势,加大在浙投资和发展力度,为助推杭州加快融入长三角一小时经济圈,助力浙江建设“共同富裕”示范区贡献更多的中交智慧和中交力量。

坦途大道终见曙光

时间,洗不尽历史的铅华。三年间的刻骨铭心,三年的风雨历练,是中国交建的建设者在和时间赛跑,人机都在争分夺秒。也正因此,建设者和这条川流不息的繁华大道感情愈加深厚,在这个有着悠久历史和智能数字化结合的现代化城市,那些和天斗与地争的一幕幕真实刻画了他们投身交通基础设施建设的信心和决心。

三年来,捷报频传,惊喜不断;三年来,凯歌高奏,硕果累累。运溪高架路项目先后多次获得浙江省、杭州市以及中国交建 “平安工地”称号;两次被杭州市评为“劳动竞赛优胜单位”称号,多人获得杭州市劳动模范,载誉而归。

如今,运溪高架路作为杭州中环首个建成通车的项目,将进一步拉近余杭、临平两区与主城以及嘉兴、绍兴三地市的连通,对于方便沿线百姓出行,完善杭州城市路网,串联杭州都市区,助力浙江建设“共同富裕”示范区具有重要意义

 

 


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