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山东“套泊热接”新模式助力海上运输保通保畅

2022-06-21 13:46:31 来源:中国交通报 作者:通讯员 马桂山 -标准+

6月13日12时30分,360米的40万吨级超大型矿石船“内比丽娜”轮离开董家口矿石码头,14时30分另一艘满载矿石船“香港海”轮安全靠妥码头,从前船离港到后船靠泊,仅用2个小时。

近日,山东海事部门深入贯彻交通运输部保通保畅会议精神,联合引航、港口等部门统筹做好辖区海上运输安全生产、疫情防控和保通保畅工作,深化船舶交通组织管理技术创新,顺利完成40万吨矿石船舶“套泊热接”作业安全监管。

据介绍,“套泊热接”作业是指克服港区进出港航道狭窄、交通流密度大等困难,将两船靠离泊时等待时间压缩到最短。此作业模式可将原先4-5小时靠离时间压缩至2-3小时,从而节省约50%靠离时间,将码头泊位空泊时间降到最低,形成无缝衔接的靠泊作业模式。

“套泊热接”模式使泊位使用率从之前平均80%提升到90%以上,不但增加泊位产能,而且减少船舶等待时间,大大节省了货主的物流成本及码头作业等待时间。以董家口40万吨矿石码头泊位为例,该泊位一年可以增产1500万元,同时每次作业为船舶减少6万元成本,一年可为船舶节约成本3000万元。

40万吨级矿石船舶“套泊热接”作业属全国首创。山东海事部门统筹引航资源、拖轮资源、潮汐资源和码头资源,通过科学论证和船舶交通管理方式的不断突破,提升船舶周转效率和港口运营效率,巩固国际枢纽海港地位,大幅提升港口生产力和市场竞争力。

据山东海事局统计,2022年1-5月份,山东港口国内航行进出港船舶27.53万艘次,同比增长1.55%。国际航行进出港船舶1.77万艘次,同比下降0.56%。集装箱进出港量696.22万标箱,同比增长12.66%;金属矿石进出港量2.36亿吨,同比增长8.75%。目前,山东辖区海上通航秩序良好,港口运转正常,接卸能力充足。

编辑:张印杰

审核:李春晓