“护桥人”高温下的坚守

2022-07-21 16:24:18 来源: 作者:胡志强 林家磊 -标准+

为保障高温天气下铁路运输安全稳定,7月15日,中国铁路成都局集团有限公司宜宾工电段水富桥路车间10余名“护桥人”顶着近40摄氏度高温,忙碌在内昆铁路金沙江大桥铆钉更换施工作业现场,他们用辛勤劳动和晶莹汗水展示了责任与担当。

“我们负责管内普速区段4座钢梁桥的日常维修和保养工作,由于钢梁桥结构复杂、部件众多,要保持特殊设备状态持续稳定,管护要求更高、更艰难,特别是钢梁桥的铆钉作为其主要连接部件,更换施工作业更严、更标准,对保持桥梁整体安全稳定也是至关重要。”该段水富桥路车间相关负责人说。

内昆铁路金沙江大桥位于云南省昭通市水富市境内,全长387.1米,由大约16000颗铆钉固定,最大铆钉重量500克,是一座下承式钢梁桥。大桥于1960年建成通车,两端分别是云南省水富市城区和四川省宜宾市叙州区安边镇,由苏联专家提供技术援助建设而成,经过六十载风雨历程,如今依旧巍然矗立在金沙江之上,确保着西南铁路大通道安全畅通。

为确保桥梁安全稳定运行,近年来,该段先后多次组织技术人员、施工能手致力于钻研探索铆钉更换施工工艺工法,通过向武汉长江大桥建造者们悉心请教,向经验丰富的老前辈学习,不断吸收沉淀类似施工组织经验,于2019年首次在岷江铁路大桥上有效实施了该项工艺工法,取得了良好效果。

为了保证桥梁铆钉连接技术安全可靠,该段还经过上千次桥下试验和现场推演,通过使用气刨机、改良电磁加热设备、改进铆钉枪等方式,最大限度保证了钢梁母材不受损伤,极大提高了铆钉加热效率,有效确保了每次铆接质量达标。目前该项工艺工法已在该段全面推广运用,并锻炼出了优秀技术人员和专业施工队伍,让钢梁桥检修工艺工法得到了传承。

当日在铆钉更换施工作业现场,“护桥人”正在对桥梁上的铆钉进行更换,由于天气十分炎热,电磁加热后的红色铆钉显得格外刺眼。此时,电磁加热设备上显示着加热温度接近1100度,不一会儿,作业人员的汗水就顺着脸颊落下。同时,在维修区域外围温度也高达80度,作业人员的衣服湿了又干、干了又湿,大家克服温度高、空间小、不易操作等诸多困难,经过近10分钟的默契配合,终于顺利完成了一颗钢梁桥铆钉的更换作业。

据现场施工负责人黄明刚介绍:“近期四川各地高温气候持续,我们从早上5点开始做准备工作,一直作业到中午12点,为了预防中暑事件发生,每个人都要带上两水壶饮用水和防暑应急药品。”

据统计,截至目前,该段已更换金沙江大桥铆钉305颗,抽换桥枕11根,钢梁除锈油漆120平方米,有效确保了桥梁的安全运行。


编辑:张雅凌

审核:卫涛