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大广高速南龙扩容项目:绿色生态的执着坚守

2022-07-25 15:18:18 来源:中国交通报 作者:​邓志勇 彭玉锑 -标准+

高速公路的建设,犹如一场艰难困苦的荒野跋涉,沿路洒满了辛勤的汗水,留下了奋斗的足迹:既有勇往直前的胆识和求新求变的勇气,更有“不忘初心”的承诺和坚守。

在大广高速南龙扩容项目建设历程中,对绿色生态的呵护,是该项目最为执着的坚守。

国家领导人多次在有关生态保护的工作会议上提出:“生态环境没有替代品,用之不觉、失之难续”;“环境就是民生,青山就是美丽,蓝天也是幸福,绿水青山就是金山银山;保护环境就是保护生产力,改善环境就是发展生产力”。

基于此,在交通强国的战略指引下,“创新引领、绿色生态”建设理念成为南龙扩容项目品质工程的最新定位和坐标,赋予了新时代品质工程更深内涵。

谋定后动,绿色生态理念深入人心

悠悠桃江绿水逶迤东流,巍巍南岭山脉蜿蜒盘亘。大广高速南龙扩容项目全长142公里,途径南康、信丰、全南、龙南四个市县区,纵向贯穿原赣南苏区,沿线山高林密、植被丰富、水系发达,生态敏感区域多。无论是生态资源还是环境优势,赣南地区可谓得天独厚、天生丽质。

生态与建设,如同硬币的两面。天生丽质并不代表终生美丽。高速公路的建设,在满足大众美好出行的同时,必然会给环境带来挑战。

沉甸甸的生态砝码,也是沉甸甸的生态责任。“作为革命老区,绿色生态是一笔无比宝贵的资源,守护好青山绿水,是我们项目参建人员义不容辞的责任和义务。建设绿色生态高速公路,是新时代平安百年品质工程的必然选择。”项目办负责人多次强调生态的重要性,践行绿色生态理念的决心不容置疑。

作出此项决定并非易事。项目建设投入大、任务重、工期紧,建设绿色生态高速公路意味着管理环节更多、过程管控更细、前期费用更多,而以往对项目建设的考核评比中,绿色生态指标考量比较模糊,难以定性分析和定量对比。

在荣誉和成效面前,南龙扩容项目坚定地选择了后者,宁愿自我加压,也要默默无闻把项目打造成为一条绿色生态高速公路。

于是,围绕新一轮的“生态赶考”,项目办在建设过程中,将绿色生态作为项目建设理念贯穿到设计、施工、验收各环节,作为检查考核评比的重要内容。通过高起点的谋划布局,高境界的理念设计,高品质的建设实施,高层次的环境保护,高站位的创新驱动,全面贯彻落实“绿色生态”理念。

行且毅坚,绿色生态措施大力推进

走进南龙扩容项目施工现场,全封闭的作业区、独立的休息室、干净无尘的地面、种植有序的各类花草……这样的景象很难与建筑工地联系在一起,而在南龙扩容项目,这样的场景只是标配。

比认识更重要的是决心。项目办按照生态环保的要求,对原有设计的线形选址、边坡防护等进行了优化。为激发参建单位生态的积极性,项目办开展了“最美项目经理部、最美梁场、最美钢筋加工厂”等最美系列评比,出台了品质措施费用,用于奖励绿色低碳实施好的参建单位。

——设计选线中,尽量做到填挖平衡,合理设置桥梁、隧道等构造物,避免大挖大填、多占用土地情况。边坡防护以植草、喷播、框格梁等柔性支护为主,将周边环境同项目建设融为一体。

——拌和站,钢筋加工场,预制场三站合一,预制梁场均设置在主线上,做到全封闭、无噪音施工,工地四周专设喷淋器解决扬尘问题。办公生活区尽量利用当地已有房屋工厂改造。

——结合了农村公路和山区生产生活道路进行规划,将临时施工便道与永久公路进行结合,适当提高便道标准,以服务地方群众日常生产和生活需求。

——现场设置清表土临时集中堆放区,后统一转运至弃土场集中堆放;软基处理挖出的淤泥等非适用材料统一转运至弃土场集中堆放,以供后期绿化复垦使用。

——按照“一桥一设计,一桥一方案、一桥一特色”,对全线桥梁环保进行专项设计。所有桥梁下部结构完成后,桥下平整土地,回填清表土、种植土,对施工场区的一山一水、一草一木,作为沿线景观的重要组成部分进行保护。

……

心有所信,方能行远。“用心做事,才能把事情做好”,这是该项目办负责人常挂在嘴边的话。在项目参建人员的精心呵护下,一条高速公路绿色生态走廊始终在生长,在丰盈,在延伸……

实至势成,绿色生态效果凸显

2021年10月20日,第四届全国公路平安百年品质工程论坛暨大广高速南康至龙南段扩容工程现场观摩会在赣州开幕,这是江西省首次举办全国范围内的公路工程品质为主题的会议。出乎意料的是,即使是在严格的疫情防控期间,参会人数和专家代表也超过以往会议规模,来自全国各地的800余位嘉宾和代表参加了此次会议。

让专家同仁们吸引眼球的,并不仅仅是该项目满眼绿色,而是对该项目在突出绿色生态,聚焦技术突破,创新工艺工法等方面留下了深刻印象。

有方法,负重的脚步才知何往;有定力,前行的方向才不偏移。在保护生态的这条路上,在做好常规动作之外,南龙扩容项目一直在努力:

——对沥青拌合站进行“油改气”技术改造,用天然气代替重油,大大减少了二氧化硫、一氧化碳和PM2.5的排放量。

——研发了具有低VOCS排放和低能量施工特性的改性沥青添加剂,形成了路面施工全过程VOCS和碳排放协同控制技术。

——根据赣南地区公路绿化植物固碳释氧机理,建立了基于固碳释氧能力排序的高速公路绿化植物清单,并对项目沿线配置了碳汇林带。

——将玄武岩纤维掺入到沥青混凝土当中,相比较需要耗费大量木材且耐火性能差的木质纤维,玄武岩纤维具有绿色环保、稳定耐久、环境适应性强等特点。

……

2022年7月4日,中国公路学会秘书长刘文杰来到南龙扩容项目调研,重点围绕施工期减排、负碳和增汇等技术手段,了解项目绿色低碳和科技创新实施情况,随同调研都是全国深耕公路行业的专家代表。在对大广高速南龙扩容项目进行实地了解后,调研组一行对南龙扩容项目勇于创新理念、积极作为、主动担当,将绿色低碳理念贯穿施工全过程各环节工作给予了充分肯定,认为南龙扩容项目建设绿色低碳高速公路实践经验和成果具有很强的推广应用价值。

一揽子大手笔生态措施相继落地,高速公路绿色生态走廊如画轴般次第展开,沿线百姓的获得感和幸福感也在不断增强,为项目加快建设凝聚了更多的人心。

“良好生态环境是最普惠的民生福祉”。南龙扩容项目绿色生态实践再次证明:保护生态与项目建设,从来不是非此即彼的选择,也不是此消彼长的应对,而是相互促进的共赢。

一张蓝图绘到底,久久为功定可期。从空中俯瞰,这条今年9月底前开通的大广高速南龙扩容项目就像一条玉带,在青山绿水间轻轻地延伸铺展。如今,行走在大广高速南龙扩容段,蓝天白云下,呼吸着略带泥土芬芳的新鲜空气,放眼过去“道”处是景,让人感到心旷神怡。

生态环境保护,任重而道远。南龙扩容项目将深入学习贯彻习近平总书记系列讲话精神,在践行绿色生态理念道路上,继续努力,继续付出,继续坚守。因为他们相信:碧水蓝天、路畅景美,是南龙扩容项目给予赣南老区人民最美好的馈赠。

编辑:翟慧

审核:孙英利