客户端 搜索

狮子洋通道工程与广中江高速衔接段通过初步设计审查

2022-07-26 16:40:31 来源:中国交通报 作者:夏红波 付小烦 -标准+

近日,广东省交通集团有限公司在广州市组织召开了狮子洋通道工程与广中江高速衔接段的初步设计评审会。参会专家认真听取了中交二公院关于该项目初步设计文件编制情况的汇报,审阅了相关文件并充分讨论后,对中交二公院初步设计阶段的工作给予了高度评价和肯定,并对下一阶段工作提出了意见和建议。

狮子洋通道工程与广中江高速公路的衔接段为解决路网连接的交通安全问题,工程技术复杂,放马枢纽互通和南中大桥改造是重难点工程。放马互通建成通车不久,车流量较大,保通难度高,与狮子洋项目和中山东外环项目互通相互关联,不仅要考虑车道数的平衡问题,还需要充分利用老桥,避免大拆大建造成不利社会影响;南中大桥老桥为(75+130+365+130+75)m双塔中央索面混凝土斜拉桥,桥梁规模大,结构体系复杂,大跨径斜拉桥直接拼宽,在国内尚无先例,国外也极为罕见,技术设计复杂,十分具有挑战性。

项目团队积极贯彻落实省交通运输厅和省交通集团的部署安排,攻坚克难,锐意创新,采用多项“四新”技术,融合“双碳”要求,在短时间内完成了四种思路、九种总体方案的研究工作;创新性提出“驼架”理论,在国内首次论证了斜拉桥拼宽的可行性,展示了二公院在总体设计和复杂桥梁设计方面的优势,获得专家及业主的一致认可,为行业主管部门科学决策提供了有力的技术支撑。

该项目作为狮子洋通道项目的延伸工程,其承接不仅体现了行业主管部门和建设单位对中交二公院良好品牌形象和强大技术实力的认可,同时也是中交二公院“四个经营”理念在粤港澳大湾区的落地生根的重要成果。该项目的顺利推进对中交二公院贯彻落实集团“三重两大两优”策略,积极投身粤港澳大湾区建设热潮、开拓新业务领域等方面具有重要的推动作用。


编辑:张超群

审核:卫涛