经深中通道进入中山的渣土车大幅下降 中山交通治超“一张网”成效显著

深中通道作为横跨珠江口的国家重大交通工程，不仅是串联深圳、中山与广州南沙的交通纽带，更是粤港澳大湾区高质量发展的战略枢纽，其安全运营关乎区域经济血脉畅通与社会公共安全大局。但今年以来严重超载泥头车违规通行频繁出现，已威胁到道路通行安全与桥梁结构物安全。为此，中山市交通运输局通过科技赋能、精准布控、协同联动，开展全链条、常态化执法整治等方式，有力筑牢深中通道通行安全屏障。

科技赋能，构建科技治新格局。中山交通立足科技治超，已建设完成普通公路非现场治超监测点38个（共计134条车道），基本实现辖区国省道重要路段全覆盖。同时积极运用人工智能与多源数据融合技术，整合省治超系统、省两客一危一重系统及高速公路收费站出入口等数据，对遮挡号牌、“百吨王”等重点车辆进行大数据比对分析，还原被遮挡号牌货车的真实信息和出行轨迹，实现精准打击。今年以来，中山市交通运输局已累计抄送“百吨王”线索x条、研判遮挡号牌货车违法超限线索227条，并完成遮挡号牌货车违法超限立案处罚68宗，为实施路面精准打击提供有效支撑。

精准布控，精准打击超限超载“泥头车”。中山市交通运输局联合深中通道管理中心、中山市公安局交警支队，聚焦超限超载“泥头车”经深中通道驶入中山辖区线索，构建“提前摸排—科学布防—精准查处”的闭环执法模式。通过精准锁定高频通行路线与时段，针对性加强夜间错峰执法部署，有效破解夜间超限超载监管难题。今年以来，中山交通联合各方已累计查处超限超载“泥头车”79台，其中总重80吨以上车辆52台，“百吨王”11台，形成强有力的执法震慑。

协同联动，构建跨区域跨部门执法合力。中山交通积极推动治超工作从“单点执法”向“协同共治”转变，构建跨区域、跨部门“一盘棋”监管体系。一是做好区域联动。与周边地市加强联合布控，防止违法车辆流窜作案。今年以来，中山市交通运输局与广州、深圳市交通运输局开展综合布控行动5次。二是强化部门协同。2025年以来，中山交通与当地公安、城管执法部门开展联合执法行动20次，对超限超载“泥头车”，一律核查建筑垃圾运输许可，对非法运输处置建筑垃圾线索移交城管执法部门“一案双罚”，提升震慑效果，现已移交案件44宗。三是推动源头治理。对超限超载“泥头车”一律调查装载源头，向深圳市移交源头治超线索52条；对“百吨王”货车判定为重大事故隐患，移交车籍地交通主管部门。

数据显示，自2025年8月1日以来，经深中通道进入中山市的渣土车大幅下降66%，特别是中重型渣土车断崖式下降，专项整治取得显著成效。