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奋斗者 正青春

——庆祝中国共产主义青年团成立一百周年(二)

2022-05-10 10:38:34 来源:中国交通报 作者: -标准+

我们永远铭记

(二)

新中国成立后,恢复被国民党破坏了的国民经济,实现国家财政经济状况的基本好转,是全党和全国人民的中心工作。为尽快恢复和发展生产,不断提高劳动生产率,广大团员和青年在团组织的带领下,忘我地工作在自己的岗位上,作出了十分突出的贡献。

经过3年的努力,新生的共和国显示出勃勃生机,人民共和国开始走上有计划的经济建设时期。为了适应新的工作任务要求,中国新民主主义青年团于1953年6月23日至7月2日在北京召开了第二次全国代表大会。到这时全国团员数量已经达到900万人。

1957年,在全国已经基本完成社会主义改造和中共八大胜利召开的新形势下,青年团为了召唤全国各族青年团结起来,为建设社会主义新中国而奋斗,于5月5日至25日在北京召开了中国新民主主义青年团第三次全国代表大会。

大会一致通过了《关于将中国新民主主义青年团改名为中国共产主义青年团的决议》。《决议》指出:“为了确切地反映我们团所担负的政治任务和广大团员的意志,大会一致通过将中国新民主主义青年团改名为中国共产主义青年团。”“为了继承和发扬我国青年运动的光荣传统,应该将改名以后团的全国代表大会和过去的中国社会主义青年团、中国共产主义青年团以及中国新民主主义青年团历次代表大会相衔接,依照次序加以排列,把下一次团的代表大会定名为中国共产主义青年团第九次全国代表大会”。

青年团三大以后,正值中国共产党在探索中国自己建设社会主义道路过程中,走上曲折发展进程之时。在这个曲折的进程中,共青团带领广大团员和青年怀着尽快改变中国“一穷二白”面貌的强烈愿望,积极地投入到经济建设的各项事业中,做社会主义建设的突击队,做战胜艰难险阻的生力军。

1964年6月11日至29日,在国民经济出现全面好转和在政治思想文化方面左倾错误进一步发展的形势下,中国共产主义青年团第九次全国代表大会在北京举行。

这次大会提出了社会主义时期全国青年所面临的历史任务是“要把我国建设成为具有现代农业、现代工业、现代国防和科学技术的社会主义强国”,号召全国青年“一定要发扬我们革命前辈愚公移山的伟大精神,贡献出一切力量,充当社会主义的突击队。”

1976年10月,祸国殃民的“四人帮”终于垮台,全国人民一片欢腾。

1978年10月16日,中国共产主义青年团第十次全国代表大会开幕式在北京人民大会堂隆重举行。会议期间,代表们听取了国家有关部门领导人关于科学技术、国际形势、国内形势和任务的报告。

共青团十大的召开,标志着从1969年4月提出的全面恢复共青团工作的任务基本完成。这次会议是一次动员全国各族青年沿着社会主义道路进行新长征的誓师大会,是共青团紧跟党中央的战略部署,即将开始拨乱反正、继往开来的大会。

摘自中国共青团网

中国交通报社记者刘玢妤:奉献没有休止符

我是中国共青团的一员,也是一名光荣的入党积极分子,我用脚步丈量祖国大地,用眼睛发现中国精神。

我是一名记者,也是一名志愿者,我用耳朵倾听人民呼声,用内心感应时代脉搏!

从上学到工作,我的志愿服务时长不断延展,服务内容也与媒体工作紧密相连。2018年韩国平昌冬奥会,我在主新闻中心做志愿者,为来自世界各地的记者提供咨询服务;2019年明斯克欧洲运动会,我在体操馆为官方网站提供新闻通稿;今年北京冬奥会期间,我以城市志愿者的身份在张家口媒体接待站贡献了自己的一份力量。

2月3日,我参与保障张家口桥东区工业文化主题公园的火炬传递媒体采访工作。当日场面热烈,欢呼雷动,热闹非凡。一位记者在结束采访后发现自己的无线话筒接收器在公园丢失,焦急万分。作为一名新闻工作者,我深知收音设备对于广播电台媒体的重要性,而且当时冬奥会还未开幕,媒体报道工作才刚开始。

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当日公园文化主题公园的火炬接力线路有3.4公里,公园面积很大,环境复杂,丢失的设备只有手掌心的四分之一那么大,寻找工作并不容易。我第一时间将情况告知媒体接待站和公园相关负责人员,并嘱托第二天即将前往公园保障服务的志愿者接力寻找,最终在大家的同心协力下,找到了设备。这位记者在微信里告诉我:“志愿者们都很负责!太感动了!”

很多人问我,为什么不去报道新闻,反而来服务同行。其实,志愿者需要各行各业的人,我在张家口媒体接待站提供服务是真正的“专业对口”。我可以为记者提供采访“助攻”,比如策划思路、拍摄角度、设备使用方法等。同时,我也为媒体接待站提供了志愿服务方面的建议,譬如实时表格统计信息、汇总记者需求、媒体公共区应提前为媒体提供的设备等。我想,奉献绝不仅仅体现在惊天动地的伟业中,也体现在这一件件小事、一次次担当中。

奉献没有休止符,经济社会的发展在任何时候都需要奉献精神。希望我可以永葆志愿者的奉献精神,在危难时刻冲锋在前,在平凡岗位尽职尽责。

陕西省交通规划设计研究院有限公司张喆:创意工场的日与夜

2021年6月底,我来到陕西省交通规划设计研究院科研中心,从事了15年桥梁设计的我由此开始了全新领域的挑战。彼时,科研中心正进行《公路桥梁标准化智能设计BIM系统》的研发。为摆脱对国外软件的依赖,拥有自主知识产权,我赴沪入驻提供软件技术服务的公司,“63号设计创意工场”成为我奋斗之路的新起点。

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2018年3月,交通运输部办公厅发布《关于推进公路水运工程BIM技术应用的指导意见》,推进BIM技术在公路水运工程建设管理中的应用。陕西省交通设计院十分重视此项工作,设立了相关研究中心。

来到上海后,我加入由十几名软件工程师组成的团队。每周五下午,由我将一周内测试出现的问题汇总并提交,周六例会逐一讨论,所有问题须在下周五提交明确可行的修改或优化成果。抽象、冰冷的一串串代码背后,是一群致力于研发的青年。作为一名初次接触软件研发的桥梁设计人员,我深感数字化在土木工程领域的日新月异。作为曾经的桥梁一线设计人员,我深知专业的复杂性与风险性,也曾困于繁复、易错的劳动中而心力交瘁。但只要想到有朝一日研发成果能为建设一线实打实地解决问题、提升效率,就又有了前进的勇气。百年来,青年人的艰苦奋斗已充分证明,共青团不愧为党和人民事业的生力军和突击队。我身为青年一员,使命感常在心中。

软件一期实现了出图与计算的联动,只需输入部分抗震参数,即可实现从设计出图模型到下部计算模型的转化,这一功能在国内尚属首创。相信在不久的将来,我们的研究成果将有助于进一步实现常规公路桥梁设计的参数化、标准化及自动化。“63号设计创意工场”的日与夜,在奋斗中匆匆流逝,也在岁月无悔中镌刻永恒。

华北空管局空中交通管制员魏鑫:在青春的赛道上奋力奔跑

大学时期,我就在校园里听说:“北京进近是个能够磨练人的单位,飞机多、航线密,复杂情况层出不穷,中英文通话随时切换。”可毕业后,我还是义无反顾地来到了民航华北空管局。

几年下来,我逐渐意识到管制员这个职业对于个人能力塑造的多面性。管制员首先需要具备丰富的航空理论知识,其次在空中情况不断变化的前提下,管制员要发挥应变能力和缜密的管制技能迅速得当地解决问题。2019年,在民航华北空管局举办的“安康杯”职工技能大赛中,我获得了进近组第一名,这更加坚定了我对工作严谨细致的追求,我们制定的每一个预案,发出的每一句指令,都要带着管制员对保障航空安全无限的敬畏和责任心。

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虽然入职时手握英语等级证书,但在复杂且专业的陆空通话中,我明显意识到了自己口语沟通方面的短板。我利用闲暇时间听写欧美机场陆空通话材料,不断练习自己的专业英语听说能力。2021年,从未有过任何演讲经历的我获得了华北空管局组织的“我有我YOUNG”职工英语演讲比赛第一名。

民航业是个高度国际化的行业,许多前沿规章、论文都是用英文编写的,平时,我尝试通过阅读、翻译一些民航业的论文,开阔自己的视野,并把学习积累的知识运用到带教过程中,帮助青年管制学员快速成长。

习近平总书记在中国人民大学考察调研时,寄语全国广大青年牢记党的教诲,立志民族复兴,不负韶华,不负时代,不负人民,在青春的赛道上奋力奔跑,争取跑出当代青年的最好成绩。听到总书记的谆谆教诲,我备受鼓舞,作为一名青年管制员,一名共产党员,我将立足岗位,在青春的赛道上奋力奔跑,不负青春,不负行业,不负时代。

苏北航务管理处江苏省淮安航务中心淮安船闸航务员贾璐:青春筑梦大运河

京杭大运河纵贯南北,在江苏境内,苏北运河南起扬州,北至徐州,是航运最繁忙的一段。我工作在运河上,梦想也在运河上。

习近平总书记指出,大运河是祖先留给我们的宝贵遗产,是流动的文化,要统筹保护好、传承好、利用好。为了守护传承好千年运河文化,苏北运河的青年当起了文化宣传的志愿者,积极参与船闸陈列馆、文化墙、运河史、船闸志的建设,通过文化景观、图文、音视频等多种方式述说运河故事。

记得2014年英国BBC《中华故事》摄制组来邵伯船闸采风,我作翻译,至今仍记得在现场拍摄和交流后,英国著名历史学家和历史纪录片主持人迈克尔·伍德说:“通过视频遥控就可以指挥过闸,真了不起!”他们对京杭大运河的历史感到敬佩,对船闸的发展感到震撼,并向我们的船闸工作人员竖起大拇指。如今,苏北运河的发展与绿色现代航运示范区建设深度融合,沿线的船闸、水工设施与运河边的古镇、遗址公园、博物馆融为一体,成为市民、游客和文化爱好者的打卡地。

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如今,我所在的淮安船闸,通过量大、水情复杂,3座大型船闸每天24小时运转,常年高负荷运行,安全工作是重中之重。记得2019年淮安船闸处于低水位,航行受阻,大船走不了,小船勉强航行还容易搁浅。为了减少事故发生,我们主动延伸服务线,把登记点放到隔壁市。船舶停泊区位置偏僻,汽车、航政艇巡航不方便,我们就通过无人机、徒步的方式进行巡航,正是由于航务青年不分昼夜的守护,船舶过闸才更安全。

青年如初春,如朝日,如百卉之萌动,如利刃之新发于硎,人生最可宝责之时期也。在流淌千年的京杭大运河上,我们苏北航务青年们正挥洒青春与智慧,筑起梦想的港湾。

青岛公交集团李沧巴士有限公司乘务员陈乐乐:车行一线服务无限

从我背起票包,踏入公交车厢的那一刻,车来人往,风雨兼程,已驶过11个春秋寒暑。如今,我是山东青岛公交集团李沧巴士有限公司的乘务员,还是山东省唯一一个以个人名字命名的公交车厢——“乐乐车厢”的负责人,为乘客提供英语、哑语及微笑导游式的服务。

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我努力提升服务品质,坚持以“九礼”“八乐”“十特色”为核心向乘客提供标准化、个性化的服务。以往售票过程中,我发现沿线村民总是为了些针头线脑的小物件,花费四五个小时奔波在山村和市区之间,我便在车厢里设立“邮递箱”,制作“邮寄物品登记卡”,帮助乘客免费采办、捎递物品,这其中既有大馒头、崂山绿茶等土特产,也有户口本、存折等贵重物件,最难忘的一次,我还帮乘客“邮递”了孩子。后来,我所在的106路线路调整,我便在山下设立“乐乐驿站”作为中转站,始终与我的“老乘客”们保持着密切联系。

打造有温度的车厢文化,提供“精细化”服务,就是要求做到精益求精,细致入微。一次运行回程路上,车内一名儿童乘客的口罩带断了,家长坐在一边着急又无奈,我从“百宝箱”中取出备用口罩给孩子戴上,戴好后发现孩子脖子上被蚊子叮了个大红疙瘩,于是又取出风油精为孩子涂抹。这时,旁边另一位乘客手机没电了,我连忙拿出自己的充电宝递了过去。

与车厢相伴11年,当初的懵懂少年,如今已是中国青年五四奖章获得者、全国最美青工、山东省优秀共产党员、山东省三八红旗手标兵。车厢是我的人生舞台,更是我传递爱心温暖的空间。乘客的回眸一笑、一声亲切的问候、一句鼓励的话语、一个满意的眼神,都是温暖的源头,更是作为城运人的荣光。

甘肃省陇南公路应急保障与路网监测中心技术员李钢:因尽责而无悔因担当而荣耀

正值共青团成立100周年,怀念百年之前那些激情燃烧的岁月。回顾自己14年的公路养护工作历程,财务数据填报磨砺了谨慎的作风,水毁抢险锤炼了勇气,应急管理值守收获了成长。回望走过的每一步,我都因尽责而无悔,因担当而荣耀。

2008年,初到陇南公路事业发展中心文县公路段,我被分配到了财务管理岗位,陌生的领域、复杂的表格令我不知所措。通过自学税收、法律、财务会计等专业知识,我圆满完成了各项财务管理工作。

2020年,我转岗桥梁工程师,那年8月17日,文县遭受了特大暴洪泥石流灾害,水、电、路、网全部中断。公路段上心急如焚,当务之急是打出一条“生命通道”,而在通信中断的情况下,摸清前方公路灾情就成了首要任务。我毅然接下任务,和统计员马博文简单装备后匆匆前往。很多路段被水淹没,我们多次翻山绕行,山路又高又陡,路上荆棘密布,十分难行。在翻越任家坝山时,由于山路湿滑泥泞,我一脚踩空,幸亏马博文手快,一把拉住了我,否则后果不堪设想。经过2天的长途跋涉,我们终于带回了公路情况的一手信息,为公路抢险工作赢得了宝贵时间。在随后艰难的抢险保通工作中,陇南公路人用实际行动展现出了担当与使命。

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如今,我来到陇南公路应急保障与路网监测中心从事应急值班值守工作。值班值守工作是事前防范的最后一道防线,是事发应对的首个关口,我打起十二分精神,不敢有丝毫懈怠。作为新时代的公路行业青年,以“实”字当头,以“创”字为先,转变思想观念,改进工作作风,创新工作方法是我的座右铭,我将深入践行“八棵树”精神和陇南公路人精神,做服务陇南公路养护发展的追梦人,做加快建设交通强国的践行者。

编辑:翟慧

审核:孙英利