要搞明白为哈治超，重先要搞明白超限超载的危害有多严重, 可以说，超限超载不仅使道路通行效率降低、加速公路和桥梁破坏，还会严重影道路回寿命并形成环境污染源，更有甚者会对行车安全造成严重影，每辆超限超裁的货车随时都有可能变成“马路杀手”，危害其他交通参与者的生命财产安全。

　　除此之外，超限超载还会引发恶性竞争，严重扰乱道路运输市场的秩序，同时还会给以非法生产、非法改装车辆为生的不法分子提供生存的土壤。无论怎么看，超限超载对国民经济发展都是有百害而无一利的违法行为。

　　2016年8月18日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合召开全国货车非法改装和超限超载治理工作电视电话会，全国治超工作领导小组组长、交通运输部部长杨传堂在会议上要求，在下一阶段的治超工作中，要加强源头治超，着力加强车辆生产和改装监管，完善货物装载源头监管；加强依法治超，完善法规制度，统一执法标准，实施“一超四罚”；推进信用治超，加强行业诚信体系建设，完善失信联合惩戒机制；强化联合治超，加强部门联合、区域联合。同时，五部门联合印发了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。

　　我们发现，此次五部门联合颁布的新规亮点非常突出，一个是把标准吨位按照车轴进行了科学的管理，按照车轴和载重量限制总量，然后载重量总体就能够限制下来，另一个是联合执法。目前，各个省查的标准不一样，有的是路政在查，有的是公安在查，部门不同执行的标准也不同，给货车司机带来非常大的困扰，现在则明确规定每一次检查都是由两个部门来进行联合执法。

　　过去有的地方罚款就算处理完了，这次的改革要求不仅是进行罚款，还有两个非常重要的措施：一个是要求对驾驶员进行罚分，另外就是要求整改车辆。总体来说，此次改革可以形成一个很好的效果，那就是全国统一办证，全国统一做许可，车辆以后也趋向于标准化，在全国的范围内，采用统一的标准来进行执法，这有助于构建新的物流业、降低物流成本，形成一个统一的大市场，从根本上杜绝超限超载这个“马路杀手”。