速度有了 靠得近了
河北力推京津冀交通一体化取得突破性进展

　　今年2月，习近平总书记在京津冀三地调研时就曾专门提出，要把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

　　将京津冀区域打造成为全面深化交通运输改革的实验区、区域交通一体化的示范区和交通运输现代化的先行区，这是京津冀交通一体化发展的定位。10月25日，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议，提出要“有序推进”京津冀交通一体化已经确定的方案和任务，“确保交通一体化率先突破走在前面”。

　　为推进京津冀协同发展，河北省委、省政府明确提出要打造综合交通网络支撑区。河北省交通运输厅规划了交通发展的战略目标，即以实现京津冀区域交通网络化、一体化和现代化为目标，着力加快交通基础设施规划和建设，着力推进京津冀交通的全面对接和一体化。——编者

　　12月25日，改扩建后的京港澳高速公路河北段和京昆高速公路涞水至北京段正式建成通车。京台高速公路廊坊段和111国道改扩建工程也于近期宣告竣工。

　　河北省着力推进京津冀交通一体化取得突破性进展！

　　交通是制约京津冀协同发展的一大瓶颈，京津冀协同发展必须交通先行，交通部门要勇于担当——河北省交通运输部门用实际行动作出了有力回答。

　　问诊“断头路”“瓶颈路”

　　京津冀交通一体化，河北是最大的短板。据统计，河北和京津之间有18条“断头路”和24条“瓶颈路”。为此，打通“断头路”，拓宽“瓶颈路”，推进京津冀交通一体化建设和率先突破，成为今年河北省交通运输厅重中之重的任务。

　　京津冀协同发展对河北是机遇也是挑战。如何补齐短板，打造好协同发展的交通支撑区，成为河北省交通运输厅面临的一个重大课题。要抓住机遇，迎难而上，立足大局，勇于担当，科学设计，扎实推进——河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩坚定地表示。

　　于是，一系列重大的举措接连推出：主动对接京津，推进制定完成交通一体化发展一系列专项意见和实施方案。在交通运输部等国家部委大力支持下，一批高速公路、港口、机场项目列入交通一体化专项规划，河北重大诉求得到体现。加快与京津项目对接，一批重要基础设施建设项目全力推进；与天津共同组建渤海港口集团，加速推进集装箱发展。

　　交通引导城市布局，城市布局引导产业布局，这是一条显而易见的规律。

　　京港澳高速公路号称“京南第一路”，也是河北交通的“第一窗口”。作为河北最重要的一条纵向高速大通道，京港澳高速公路改扩建工程的建成通车，对全省、京津冀地区、缓解全国南北向巨大交通压力都有着极为重要的现实意义。改扩建后的京港澳高速公路，也将是河北省一条实至名归的“黄金大动脉”。河北省许多经济产业园区、商贸物流基地紧邻京港澳高速公路而建，随着运输效率显著提高，产业也会改造升级，将为沿线经济及产业聚集调整起到明显的带动作用。

　　距石家庄市38公里处的新乐市经济开发区，因京港澳高速公路京石段穿过而具有地理优势。首农集团三元公司已入驻新乐开发区，待2015年年底，年产4万吨婴幼儿奶粉和25万吨液态奶的奶厂将建成投产。随着首农、中农集团等名企的入驻，新乐开发区快速调整着产业发展布局。

　　京昆高速公路涞水至北京段由河北省和北京市共同建设，共约75公里，其中河北段24.2公里、北京段50.9公里。项目虽然不大，但却意义非凡。该路贯通后，北京与石家庄间的第二高速通道将全线打通，京津冀三地互联互通的愿望随之实现。北京去往石家庄除走京港澳高速外，有了更多选择余地，进京车辆可避开杜家坎堵点，大大提高通行效率。

　　京台高速廊坊段穿越廊坊中部，串连廊坊空港经济区、永清·亦庄高新区、河北省新兴产业园区等6个重点工业园区。这条路向北直达北京南三环刘家窑桥，向东连接京沪、滨保高速通达天津港、唐山港曹妃甸港区、黄骅港，为廊坊打通了一条新的进京出海通道；连接正在建设的北京新机场，与密涿高速北三县段和廊沧高速互联互通，形成纵贯廊坊南北的高速通道，成为加速京津廊交通一体化的重要节点。

　　111国道是河北干线公路网中的重要组成部分，是河北承德西部地区与北京沟通的主干道，也是北京去往河北丰宁和围场坝上旅游的最快捷公路。自2009年起，河北段逐步由三级公路改造升级为二级和一级公路。此次通车的南大梁至撒袋沟门段23公里是三级升一级的重点路段，也是河北与北京接口部分。通车后，丰宁到北京天安门车程由4.5小时缩短为2个小时。特别是改建路段在丰宁县城北连接张承高速公路，对沿线承接北京产业转移、加强生态资源对京输送、拓展旅游新渠道具有重要意义。

　　河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩表示，到2020年，“断头路”、“瓶颈路”在河北将基本结束，一张四通八达、连接北京和天津的公路网逐步形成。

　　可以坐公交车去北京了

　　依托河北省城乡公路网、高速路网的发展，河北省城乡客运、城际公交和省际公交逐步发展和完善，公交线路已四通八达。这种门到门、零距离换乘、票价低的公交化运输服务受到乘客的欢迎，逐步在实现京津冀客运的一体化。

　　11月21日5时40分，李大妈坐上了第一班邯郸至邢台的901路公交车，7时5分，李大妈到达了邢台的儿子家，简单收拾了行李，不一会儿一家人就吃上了热腾腾的早饭。

　　李大妈告诉记者，开通901路公交车前，到儿子家都是乘坐长途班车，早上8点前没有车，而且经常超员，乘坐既不方便也不舒服。现在乘车感觉大不一样了，享受到了城里人的待遇。

　　河北省滦平县为融入北京，实施交通先行，努力推进交通一体化，去年12月18日已开通了滦平县至北京的城际公交。

　　滦平县的刘阿姨也享受到了这条线路带给她的便利。“以前去北京，不是自己开车就是坐长途车，现在乘坐公交车，真是省时、省力又省钱！”

　　要实现京津冀客运一体化，首先要实现河北省内的客运一体化，才能与北京、天津有效对接。

　　记者从河北省运管局获悉，截至目前，河北行政村客车通达率100%，农村客运班线公交化运行率达到22.8%，全省有25%的乡镇完成了农村客运班线公交化改造，公交化客运班线覆盖10580个行政村，1583万农民群众从中受益。河北省辛集、沙河等地因地制宜，积极探索城乡客运一体化发展，形成了镇村公交、区域公交、全域公交等城乡客运一体化发展新模式，成为当地服务民生的一大亮点。

　　一卡在手，玩遍京津冀

　　“有了这张卡，在京津冀地区走高速、去景点、旅游等消费可以打折了，能节省不少。”最近，家住石家庄的青年小孙用积蓄交了首付，贷款刚买了新车，他的愿望是用车载着辛苦大半辈子、没有出过石家庄的父母到北京、天津转转。买了车后，他本来手头上不太宽松，但京津冀旅游畅行卡让他节省了不少。

　　据了解，京津冀旅游畅行卡12月5日由河北省交通部门和建设银行共同推出，融合金融、旅游、ETC三大功能，用户持卡具有建设银行龙卡借记卡的全部金融功能，畅享京津冀鲁晋五省市高速公路便捷通行，享受通行费九五折优惠，享有文化旅游、消费打折的优惠服务，以及持卡购买车险、意外险的折上有礼的增值服务。

　　河北省高管局指挥调度中心主任左海波介绍，京津冀旅游畅行卡的发行，是加快推进京津冀交通一体化、促进京津冀协同发展的一项具体举措。目前持卡人达50万，涵盖景区150余家、生活类企业近千家、国内外旅游线路近千条。

　　河北高速新增的86条ETC专用车道近日已陆续开通，实现河北省高管局系统收费站ETC车道全覆盖。ETC用户总量近40万户。此外，完成96122客服系统升级扩容，新增480路语音话路，同时接入960路电话。12328交通运输服务监督电话也于9月25日开通数字通道。

　　景观大道筑起生态屏障

　　今年河北绿色攻坚工程启动，按照“三年任务两年完成”的任务目标，河北省交通运输厅将2015年90%的绿化投资安排到今年实施，今年共建成5411公里的干线公路绿美廊道工程。高速公路可绿化里程绿化率达到100%，普通干线公路可绿化里程绿化率达到98%，全省超过95%的县（市）建成一至两条景观大道，环京津路段绿化标准明显提高。

　　随着河北景观大道建设，到这里来观赏风景，逐渐成为人们节假日出行的一种新时尚。“旅游公路”正在向“公路旅游”转变。

　　家住天津市静海区的张明酷爱摄影和旅行，今年十一长假期间，没有选择游览名山大川，而是带上父母孩子，自驾到106国道衡水湖段进行摄影之旅。他说，在这里就能感受水、路、树浑然一体的美景，何必到繁闹的知名景区？

　　河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩表示，绿色生态公路网是保护环境、防治污染的重大载体，为河北乃至京津冀区域筑起一道生态屏障。实施绿美廊道建设是服务京津冀协同发展战略实施的重要使命。

　　港口机场铁路齐头并进

　　今年，河北省交通运输厅有关部门多次主动与天津港、河北海事局进行沟通，先后三次赴天津港就津冀沿海港口合作模式、集装箱班线开发、港口基础设施规划和港口信息化建设等方面进行了探讨和研究。经过多次努力，今年8月份，渤海津冀港口投资发展有限公司正式挂牌成立。

　　河北省交通运输厅围绕京津冀交通一体化，推进知名大港建设。唐山港京唐港区26#—27#集装箱泊位工程等4个项目完工。黄骅港综合港区散货港区20万吨级航道二期等4个新建项目开工建设，港口吞吐量达到9.5亿吨，集装箱吞吐量达到175万标箱，新增生产性泊位17个，新增设计通过能力1亿吨、突破9亿吨。河北省政府既定的“双9”亿吨目标圆满完成。

　　10月10日，石家庄机场2号航站楼正式启用。所有国内航班将从2号航站楼进出港，国际和地区航班继续使用1号航站楼。2号航站楼的启用，显著提升了石家庄机场的综合保障能力，为京津冀航空协同发展提供了有力支撑。

　　此外，河北省交通运输厅积极配合北京新机场建设，推进北戴河、承德等运输机场和张北、三河等通用机场建设；按照利益一体化、管理一体化、功能一体化原则，推进京津冀机场一体化管理。

　　京津冀地区城际铁路建设也有序进行。今年京沈、京张、石济、津保等项目建设加快推进，京唐、津石、京九（衡水段）、廊涿、北京新机场至白沟、环渤海等项目也在开展之中，正在谋划京石邯、承津、承唐、承秦等项目，不仅将形成覆盖全域的快速铁路捷运网络，京津冀城市之间、区域与外部、沿海地区之间将实现快速铁路通达。

　　一张快速、高效、便捷、安全、互联互通的综合交通网络即将形成。