对挚爱的交通设计事业永葆激情
——记中交公规院彭运动

　　入选理由：20多年来，他依靠扎实的专业技术，创新项目合作方式。特别是在贵瓮高速公路清水河大桥决战中，他采用BOT+EPC多方共赢的方式，创新设计了主跨1130米板桁结合加劲梁悬索桥方案，仅用29个月完成了清水河大桥这座“世界第二高悬索桥“，创造了贵州乃至国内山区第一桥的工程奇迹。在马来西亚槟城二桥项目的勘察设计中，面对按英国规范和马来西亚JKR标准设计和施工的严格要求，他克服语言环境、文化差异等重重困难，历经5个多月的集中封闭设计和10余次与马来西亚咨询公司针锋相对的讨论, 通过了国际顶尖的咨询公司AEACOM和ARUP公司的审查，为开创国际项目奠定了坚实基础。他就是贵州省“五一”劳动奖章获得者、中交公路规划设计院有限公司国际事业部副总经理彭运动。

　　每个清晨，不论刮风下雨，彭运动都会坚持步行一个小时提前10分钟到单位上班，与很多成功人士一样，自律、执着、坚持也是这位曾经的桥梁设计师如今的公规院国际二部当家人的醒目标签。

　　1992年9月，彭运动被分配到公路规划设计院工作，第一个参加设计项目就是江阴大桥，在那里他参与锚碇部分的设计并经历了三年难忘的现场设计生涯，为他的职业生涯拉开了华丽的序幕。

　　参加工作20多年，彭运动先后负责完成马来西亚槟城二桥、贵州坝陵河大桥、贵瓮高速清水河特大桥、重庆驸马长江大桥、深圳湾公路大桥等项目的经营生产和管理工作，同时自2014年全面负责公司国际二部的经营和组织生产管理工作。

　　面对日本技术壁垒自强不息、发奋图强

　　在彭运动职业生涯的第11年，他作为项目负责人开始独挑大梁，第一个项目就是国内首座超千米钢桁梁悬索桥——坝陵河大桥。

　　面对国内没有先例的大跨钢桁梁悬索桥方案，设备、技术、经验都不完备，但彭运动的团队没有退缩，虚心到日本同行处取经，对方很热情的接待了他们，但是很婉转的拒绝了关键的技术和设备的输出。有人说，成功就是不断的挑战自我、超越自我。这句话形容彭运动再合适不过。

　　“没有现成的设备又如何，我们自己根据我们的需求自己来研发！”胸中憋着一股劲，彭运动不服输的倔劲爆发了。那段时间，彭运动一头扎在了项目上，通宵达旦、不眠不休。最终，贵州坝陵河大桥山区峡谷超大型隧道锚及钢桁梁创新技术获得了成功，依靠扎实的专业技术、敢想敢干的顽强作风，坝陵河大桥最终在深山峡谷拔地而起，成为了世界上首座在山区峡谷地带采用“化整为零，集零为整”方式架设安装的超千米跨径钢桁架的悬索桥，让日本乃至世界范围的业内同行都刮目相看，并获得多个省部级的奖项。

　　突发的疾病阻挡不了成功的脚步

　　经历了贵州坝陵河大桥一役后，彭运动和他的团队在贵州赢得了鲜花和掌声，几年时间里又陆续承接设计了思南乌江三桥、杭瑞高速北盘江大桥、万州驸马长江大桥、重庆永川长江大桥，长期的高负荷运转让彭运动的身体开始渐渐吃不消。

　　2013年1月13日，彭运动还在外地出差，吃早餐时，他发现自己怎么也不能用筷子夹起一粒花生米，感到身体不舒服的他以为是休息不好造成的，没有当回事。当天坐火车回到北京后他跟妻子简单说了不舒服的感觉，细心的妻子马上打车来到公司压着他上医院检查，一经检查发现彭运动有脑出血症状，医生要求入院治疗。时值清水河大桥初步设计最为关键阶段，也是部门几大项目同时开工时期，紧张的人力资源现状让彭运动怎么也割舍不下工作。最后，在出血点自行止住的情况下，彭运动被医生开出了在家静躺3个月的医嘱。

　　经过治疗和短暂的休息调理，他在身体状况稍有好转后，又积极投入到清水河大桥的设计工作中。清水河大桥采用板桁结合的钢桁加劲梁结构，也是板桁结合加劲梁在悬索桥中的首次应用。彭运动带领设计团队始终坚持“以技术创新，创一流工程”为目标，在项目设计、科研研究、施工配合中投入大量心血，创新设计了将正交异性钢桥面板嵌入钢桁梁的板桁结合加劲梁方案，这是在传统的板桁分离式悬索桥加劲梁方案基础上新的技术突破和创新。由于大桥设计省去了大量的桥面板支座、伸缩缝和少量横梁，不仅显著降低工程造价，也大大精简了大桥后期维护费用和维护时间。同时，采用板桁结合加劲梁，配以缆索吊架设工法，也大幅度节省了悬索桥上部结构的架设工期，为2015年12月31日贵州省“县县通高速”的实现起到了关键作用。最终，采用BOT+EPC模式的这座主跨1130米的“世界第二、国内第一高悬索桥”——清水河大桥仅用29个月建成，实现了中国桥梁的“中国智造”，堪称业内奇迹，总设计师彭运动也因此荣获贵州省五一劳动奖章。

　　敢于亮剑是因为对事业永葆激情

　　2014年，懂技术、善经营的彭运动被委以重任：组建国际二部，负责公规院国际项目的经营开发。从贵州的酸汤鱼走向世界的咖啡牛奶，任凭何人都会一时间不能适应。但彭运动却游刃有余的接受了这一重担。源何？缘何？ 源于彭运动身上有一种李云龙的亮剑精神；缘于十年前在马来西亚槟城二桥项目上结下的不解之缘。

　　该项目完全按英国规范、欧洲规范和马来西亚JKR标准设计和施工，放眼望遍全国，还没有一家单位承担过类似工程，手边甚至一本可参考的资料都没有。作为项目负责人彭运动面临的挑战可想而知——团队不仅要克服复杂的语言环境、文化差异、更要从头学习掌握全新的规范体系和项目组织管理模式，在一个全新的环境中开展勘察设计工作。

　　为了确保质量和进度，在设计过程中历经了5个月的北京郊区集中封闭设计和10余次与马来西亚当地咨询公司针锋相对的讨论后，彭运动总结出：跟老外打交道，就要敢于争辩。目标是为了中方利益最大化，最终我们凭借勤奋刻苦的工作，扎实可靠的方案通过了国际顶尖的咨询公司AEACOM和ARUP公司的审查，在2014年3月项目结出了硕果——槟城二桥顺利通车。该项目的实施也为彭运动日后开创国际项目奠定了坚实的基础。

　　“我们就要有李云龙那样的亮剑精神，走到哪打到哪。做事业一定要永葆激情。”

　　看着墙上挂着的国际地图，他踌躇满志的说：“未来我们会把红旗插遍地球。”