凤鸣村口大巴来

2月23日一大早，一轮红日爬上了四川省珙县曹营镇凤鸣村的山头，万道金箭一下子驱散了连日来的阴霾。比太阳起得还早的村民刘宗银，一起床就忙里忙外，一会儿打开包裹瞅瞅，担心有什么物件遗漏，一会儿又打电话叮嘱工友务必带好身份证、健康证明等证件。

“没想到，项目部打来电话要把大巴从福建漳州开到凤鸣村，直接把我们接回工地，实在是太巴适了！”刘宗银笑着说，心头的焦急一扫而光。当天中午，守在村口的10名工人迎来了盼望已久的大巴。在核对过身份信息、测量了体温后，刘宗银等人坐上了返岗大巴，频频挥手向家人道别，兴奋之情溢于言表。

刘宗银等10名返岗工人都是凤鸣村人，一同在漳武高速公路南靖段建设工地务工。受疫情影响，客车停了，大家走不出村子，返程一再推迟。眼睁睁看着计划返回的时间过了，紧接着元宵节也过了，还是不能出行，刘宗银的心里像有猫挠一样着急。

在漳武高速公路南靖段工地上，像刘宗银这样的外省劳务工人有近900人。项目工程部经理林东发介绍，今年是项目建设的关键一年，计划完成投资14亿元，涉及特长隧道、特大桥等控制性工程建设。但是，突如其来的疫情一下子打乱了项目计划，务工人员无法顺利返回，工地仍然没有热起来。

该项目已于2月16日复工，正加快组织劳务工人进场，抢抓晴好天气加快施工。“但人员缺口还是很大，目前到岗不到一半，我们非常着急。”林东发表示，在了解到项目的迫切需求后，漳州市长运集团迅速制定“点对点”运输方案，详细对接返岗工人的数量、运送点等信息，并联系陕西、河北、四川等省份交通运输部门，咨询行车线路，仅用一天就办好了相关手续。

此次接运，漳州长运共派出6辆大巴分赴陕西、河北、河南、四川、贵州、山东六省，往返最远超过4000公里，最近也有2800公里。6辆大巴中，驾驶员王福建负责前往贵州省湄潭县兴隆镇迎接施工人员。“来回超过3000公里，虽然辛苦，但是很光荣！”王福建自豪地说，一路上，王福建和另外一位师傅交替开车，逐人核对乘客信息、测量体温和登记信息，途中还要做好大巴的消毒、通风，密切关注乘客身体状况。

“终于把你们盼回来了！”看到接工人们的大巴稳稳停下，等候多时的项目负责人兴奋地说。2月25日，6辆大巴全部到达工地。“我们会在加强工地疫情防控的情况下，通过优化组织管理、增开工点、加大要素投入等措施，尽快掀起施工热潮，把耽误的工期抢回来，全力以赴完成今年的计划任务。”林东发说。