福建省龙岩市高速公路管理处副总工程师苏兴矩：

初心指路 匠心致远

入选理由：福建省龙岩市高速公路管理处副总工程师苏兴矩，36年深扎龙岩，以匠心致初心，战严寒，斗酷暑，从青春年少到岁月染白了双鬓，却从未改变他的筑路初心。不辞辛苦、连年奋战，高标准、严要求，苏兴矩用信念与专业凿隧架桥，用创新与精心搭建出龙岩百姓迈出大山的通途。

今年是56岁的苏兴矩在交通建设一线奋战的第36个年头。苏兴矩说，最让自己感到开心、自豪的，不是36年间自己从省公路局龙岩分局工程处技术员成长为龙岩市高速公路管理处副总工程师，而是36年间大山阻隔、山高路隘的龙岩变成了一座高速纵横、八方通衢的城市。

凿隧架桥 把初心刻在红土地上

龙岩地处福建西部，又称闽西，是全国著名的革命老区原中央苏区核心区，也是名副其实的山区。

“要想富，先修路。”这句话寄托着老区苏区人民的梦想，也成就了苏兴矩凿隧架桥的初心。20世纪80年代，苏兴矩考进了福建省交通学校，并在毕业后毅然决然选择回到家乡龙岩。

2019年1月23日，对于318万龙岩人民来说是个喜庆日子。厦蓉高速公路扩建工程龙岩段在这一天全线通车，从此老区山门更开、天地更宽。作为厦蓉公司总经理的苏兴矩，在那一刻更是激动万分。因为，这条路对他而言，是初心所系、使命所向、奋斗所在。

回首5年多的建设历程，工程之艰辛让人感慨，建设者的付出令人感动。2014年工程启动时，工作千头万绪，苏兴矩的妻子又正好做乳腺手术。手术麻醉醒后，妻子忍痛催他赶緊回工地，他满怀愧疚又毅然决然回到岗位。2017年苏兴矩近80岁的岳母因肝囊肿破裂紧急手术，恰逢工地隧道发生突泥涌水正在抢险。他仅在老人手术后，趁工地抢险间隙去医院看望了一次。2019年1月，女儿的毕业典礼，由于工程正赶春节前通车，他也没能去参加。现在女儿偶尔还“责怪”。

交通建设者都具备吃苦耐劳的特点，苏兴矩尤为突出。由于长期连续加班及工地连续作业错过了最佳治疗期，以致近几年他的左耳听力严重下降。不管是在公司还是工地，大家都说苏兴矩“工作起来像个疯子，眼里只有桥、洞、路”。他心里却比谁都通透，他说:“选择了交通，哪还顾得那么多。路通了，就是对自己、家人和家乡最好的回报。”

厦蓉高速公路扩建工程龙岩段项目桥隧比高达57.56％，建设面临一系列重大技术问题。后祠隧道是全国山区首条二扩四隧道，建设时塌方达40多次，用3万多立方米混凝土填充;全长688米的东阳大桥，位于岩溶发育区，有涉铁桩基8根，其中桩径最大2.8米，最长桩长106米……为了保质量保安全保工期，苏兴矩经常驱车数百公里，穿梭于各个标段，驻守工地督导安全施工。

凿隧架桥修路，披荆斩棘前行。厦蓉高速扩建工程顺利完成建设，开创了山区高速公路扩建的先河。

创新工艺 用匠心绘就腾龙出峡

在交通建设的征程上，苏兴矩是不忘初心的实干家，也是改革创新的实践者。凭借一颗刻苦钻研、精益求精的匠心，敢于探索，善于创新，勇于攻克一项项看似不可能攻下的技术难关。

从1996年参与全省第一条山区高速公路(漳龙高速公路)建设开始，苏兴矩一直奋战在高速公路建设第一线，主持参与了龙岩市境内多条高速公路建设(均为省重点项目)中重大技术问题的处理。完成何家陂大桥穿越水深50米水库的高风险施工，梅溪隧道出口超薄浅埋、金鸡岭隧道下穿国道浅埋段等病害治理，路基丹霞地貌红壤土遇水膨胀填方处理、路基溶洞处理等。

他的创新创造还展现于工作的方方面面。他牵头制定实施了时间跨度近5年，包括3次大转换、26次小转换的厦蓉扩建工程交通组织方案，实现边施工、边通行、车辆不分流;他推动高速公路与文化旅游深度融合，将古田服务区打造成龙岩红色旅游新窗口、新名片。他还参与编写了《福建省高速公路施工标准化管理指南》(隧道)，负责的永武高速公路项目，在福建省第一个创新推出“三集中”“两准入”的标准化建设样板。任厦蓉公司总经理期间，他在EI、SA、CA、CSA收录的期刊中发表论文6篇，在中文核心期刊或专业类核心期刊上发表论文5篇，在世界交通运输大会上宣读交流论文1篇。

2019年12月19日，厦蓉高速公路小池互通正式通车，老区人民又ー次欢欣鼓舞。我们知道，绵绵群山中每一条高速腾龙出峡的背后，都有像苏兴矩这样的交通建设者辛勤奉献的身影。