交通运输部主管
此前，17号线一期工程正线全线接触网“热滑”试验顺利完成，全线进入动车调试及各专业综合联调联试阶段。
每一条新线的建设、筹备、开通，其实都离不开默默付出的地铁人。
你知道吗？咱们每天搭乘地铁时，开关顺畅的列车屏蔽门，它其实已经过上万次的检测……
这背后无不凝聚着每一位“质检人”的心血，一起来看看他们的故事吧！
测试上万次
他们的工作以“万”计数
盛夏，成都天气炎热，在17号线一期筹备现场，机电质检组团队火热开工。
“在17号线一期工程的各个车辆段、车站都有我们的足迹，团队里每个人每天步行数都是2万+，轻松‘霸占’朋友圈运动排行榜首。”——“90后”小哥李东，来自辽宁埠新
李东进入成都地铁已有5年时间，由于17号线一期采用快线形式，在质检方面，较既有线路都有更高的工作标准。
尽管如此，他依然和小伙伴们在自己的岗位上默默耕耘，努力学习自己业务专业之外的知识，把工作做好。
筹备期间，他们将对17号线一期工程的FAS、ACS、AFC、ISCS等项目进行检测、调试，以达到最佳使用状态。
这些听起来高大上的项目，是什么？
FAS → 火灾自动报警系统
ACS → 门禁系统
AFC → 自动售检票系统
ISCS → 综合监控系统
……
与我们日常乘坐地铁有什么关系呢？关系可大了！
“屏蔽门的正常运行关系到列车行车时间、运营和乘客安全，因此每一个环节我们都不敢马虎。”——“90后”女孩杨德珍，来自泸州
屏蔽门自动、手动开关功能是否正常，开关速度是否正常，碰到异物是否会自动弹开……每一个细节她都需要和同事进行一次次验证。
每道屏蔽门都会经过各种类型的测试。从单机单调到全点位联调，从质检团队进入筹备工作开始，到17号线一期开通运营，每道门都会经过超万次测试。
重庆小伙周世超目前负责17号线一期工程消防和综合监控方面的工作。在消防质检工作中，检测烟感器有着举足轻重的地位。
烟感检测时，团队其他同事将烟枪放置到烟感器附近，他通过对讲机，实时将检测到的状态和数据反馈到后台，以此来检测烟感、温感状态是否达标。
在17号线一期的每个站台内，大约分布着150-250个烟感器，我们会对每一个烟感器进行10次以上的测试，以保证它们时刻对关键信息灵敏反应。”——周世超，来自重庆
“筹备期间，每个站台我们不知道来来回回跑了多少次，从进入成都地铁开始，能见到的地方，几乎都需要我们做质检。”
在17号线一期工程筹备现场，崭新的地板蒙上了施工中留下来的灰尘，上面印满了每一位地铁人来来往往忙碌的脚印。这其中，脚印最多的大概就是这群“质检人”了。
只会一项业务技能的员工在我们这里“混不走”
17号线一期工程线路全长26.15km，是市域快速轨道交通层次中重要的西部快线。人们都在期待新线带来的创新和变化，但这同时也为质检工作提出了更高的要求。
“别看我们人不多，但是每一位‘质检人’都是多技能人才，每个人都具备两项以上技能，甚至更多。”——罗俊伟，来自资阳机电质检组团队的“老大哥”
罗俊伟是机电质检组团队的“老大哥”，经常穿梭于筹备现场，完成17号线9个车站和两个场段的风水电、综合监控等专业设备的跟踪调试、排查工作。
“人少，任务多，标准高，为了更好地完成任务，我们每个人都需要在不断学习新内容，只会一项业务技能的员工在我们这边怕是‘混不走’……”一句看似调侃的话语却道出了“质检人”对工作的热忱。
“相比于其他线路筹备，17号线难度和挑战都更大，需要每一位‘质检人’在工作中不断学习。”目前，除了自己的本专业外，他还不断学习、熟悉团队里必须的10项专业知识，为团队里的小伙伴提供帮助和指导。
目前，每一位机电质检组成员都具备两项甚至更多技能，其中，还有正在学习、准备考取更多相关专业上岗证的。
“我们只是普通人，但是会尽全力做好每一件事。”——崔方
没有过多华丽的言语，他们只是在自己的岗位上默默付出，为成都地铁贡献自己的力量。
目前，17号线一期工程各项筹备工作正在如火如荼地推进当中，相信在每一位地铁人的辛勤耕耘中，我们都会迎来更好的生活。让我们一起期待新线的开通！
编辑：连萌
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