交通运输部主管
——第十二届全国交通运输行业港口客运员职业技能大赛全国总决赛纪实
第十二届全国交通运输行业港口客运员职业技能大赛全国总决赛10月31日在山东港口烟台港落下帷幕。来自全国12支参赛队的36名选手，场上同台竞技、一较高下，场下交流切磋、学习互鉴。一个个难忘的瞬间、一幕幕精彩的画面留在了大赛赛场。
本次大赛为国家一类职业技能大赛，由交通运输部、人力资源社会保障部、中华全国总工会、共青团中央共同主办，是交通运输行业针对港口客运员职业首次举办的全国性职业技能大赛。
比赛中，选手全方位展现了港口客运员的专业素养，生动诠释了劳模精神和工匠精神的价值追求，以实际行动彰显了技能报国、交通强国的时代主题。比赛增强了港口客运员队伍的职业荣誉感和职业自豪感，激发了从业人员立足岗位成长成才、建功立业的工作热情。
“港口客运员的服务要朝着现代化方向迈进。”10月30日，大赛总裁判长、全国劳动模范许振超环顾实操项目赛场，一语道破港口客运员职业的发展方向。
近年来，伴随出行需求日益多样化，旅客对客运服务业的要求越来越高，期望值也越来越高。“我在港口客运站观察过多次，旅客针对换乘、旅游咨询等方面，会提出形形色色个性化的问题，有的港口客运员能解答，有的则不能。”许振超说，当务之急要推进港口客运技能体系现代化，将现代化的技能体系与现代化的港口设施结合起来，以更贴心的服务满足旅客需求，确保每名旅客走得安全、舒心、放心。
与旅客需求同步发生变化的还有港口业务。近年来，我国港口服务功能不断完善，转型升级步伐加快，港口业务日渐丰富。许多港口开辟了国际航线接待邮轮，青岛邮轮母港便是之一。
大赛裁判李月妍来自山东港口邮轮文旅集团青岛国际邮轮有限公司，她告诉记者，接待邮轮的港口客运员要掌握的内容更加纷繁复杂，不仅包括日常服务，还包括船舶靠泊、装卸货物最佳方案制定、通关生产组织、大客流集疏运、口岸业务单位对接、现场应急处置等。
新的需求、新的变化要求港口客运员成为全能型选手。多名裁判告诉记者，来自全国各地的选手同场竞技，施展才华和拿手绝活，互相激励，钻研业务，大赛平台不可多得，是绝佳的“练兵”机会。
提高港口客运员综合素质意义深远，正如大赛组委会秘书长、交通运输部职业资格中心副局级干部陈孝平在开幕式致辞所说，组织本次大赛是加快建设交通强国的重要行动，是新时代弘扬劳模精神、工匠精神的重要载体，对于培养高素质技能人才、助力交通运输行业高质量发展具有重要意义。
本次大赛采取理论知识和技能操作相结合的方式，技能操作部分包括售票技能操作服务、旅客实名制查验服务、旅客人身安检服务、旅客行包安检服务、车辆图像分析等8个环节，是大赛精彩看点所在。
没有安全就没有一切，旅客生命大于天。针对水上交通运输的专业性、特殊性和高风险性，8个环节着重考察选手综合实力和遇到突发情况的应对能力，凸显安全与服务理念。
“8个环节中，旅客行包安检和车辆图像分析、应急处置，既是难点也是重点。”大赛裁判张春晓在赛前媒体通气会上说。
行包安检是水路客滚运输的重要防线，安检技能水平高低关系着航线安全运行、旅客生命安全。烟台港提供的数据显示，2019年，烟台港国内客运发送旅客168.5万人次，查出旅客禁限带物品3000余件。采访中，多家港口客运企业负责人也表示，每年查出的违禁品不在少数。
实际上，行李箱内的物品大都是无规则叠加在一起，这给图像判别带来巨大挑战。“本次比赛要求选手在规定时间内快速识别所有夹带禁、限带物品的行包图像，并通过电脑点选作答，以效率高、准确率高等为考核点。”张春晓说。
行包安检是给行李箱拍X光，车辆图像分析则是给汽车拍X光，后者是整场比赛中难度最大、专业性最强的一个项目。选手需在安检仪成像的基础上，判断车辆是否装载有疑似危险货物，并在电脑上点选作答。
据大赛裁判王鑫介绍，与旅客行包安检图像分析相比，车辆装载货物种类更多、包装形状更复杂，而且车辆图像安检仪的成像是黑白色，只能通过形状和灰度判断是否为疑似危险货物，考察选手的专业能力。
作为一名合格的港口客运员，除了售票、验证、检票等基本技能，还需具备处置突发事件的能力。本次大赛安全消防应急处置项目真实模拟火灾现场处置操作，要求选手在规定时间内完成消防战斗服穿着、根据模拟火灾作出应急处置等一系列操作；旅客急救应急处置真实模拟旅客突发心脏病后的处置操作，要求选手能够按照急救操作步骤对人体模具进行心肺复苏。
多名领队告诉记者，在实际工作中，一旦出现失火、需要急救等紧急情况时，专业人员无法马上赶到现场，要求港口客运员当机立断、紧急处置，选用正确灭火器，采取科学手段急救。
“乘客听得到我说话吗？”
“乘客醒醒，乘客醒醒！”
10月30日上午，实操项目赛场，来自山东港口烟台港客运公司的选手柳子玉对着躺在地上的人体模具大声呼唤。
随后，她把手放到人体模具脖子位置，判断颈动脉搏是否跳动。人体模具颈动脉搏停止，她立马作出胸外按压姿势：一个手掌根部放在胸骨中下三分之一处，另一个手掌平行重叠于该手手背上，开始按压并交替进行人工呼吸。
一下、两下、三下……她一边按压，一边注视旁边的显示器，上面实时显示按压深度和位置、人工呼吸吹气量等数据，红色、黄色两根粗线条在显示器上忽高忽低。
几分钟后，显示器提示患者已恢复心跳，柳子玉长舒一口气，完成了本项目。在植入精密传感器的人体模具面前，她一番操作通过了计算机的严苛考验。
在旅客急救应急处置项目旁边的是安全消防应急处置项目。来自山东港口邮轮文旅集团青岛国际邮轮有限公司的选手李玉娟按下“开始”按钮后，只用45秒就穿好了一整套消防服。身材瘦小的她穿戴几十斤重的消防服，过程很轻松。
穿戴完毕后，她提着灭火器注视面前的显示器，判断风向，并站在火源上风口开始灭火。风向判断准确、灭火器选择准确，显示器里的火苗慢慢熄灭。
比起急救和灭火比赛项目的“喧闹”，车辆图像分析项目的比赛则“安静”不少。王鑫在一台台电脑间踱来踱去，选手面前一个个显示器上车辆黑白透视影像，把她的思绪带回到2005年。
2005年，按照国家规定，烟台港在全国率先安装车辆透视成像安检仪，王鑫是第一批车辆图像分析员。
“我之前负责广播、旅客咨询等工作，从没接触过这方面工作，行业里也没有经验可供参考，对车辆结构更是不熟悉。”王鑫说，刚开始在显示器上看到有小桶装液体，到车上核查时怎么也找不到。司机后来升起货车车头，答案竟然是下面的防冻液箱。
为了尽快掌握典型车辆图像，从2005年起，王鑫和同事便开始有意收集图片，如今已积累了2000多张。
“看车辆图像和看熟悉的朋友一样。看到一只手，可能就知道这是你的朋友。我们看车辆图像练就的也是这样的本领，尽管同一种疑似危险品在不同的图像中显现的特征各不相同，‘火眼金睛’会助我们一臂之力。”王鑫说。
思绪回到竞赛现场。犹豫、纠结……面对大大小小的黑白色块，选手们的感受王鑫亦有同感。
崇尚劳动、追求极致，细微之处见真功。“把本职工作做到极致，这就是工匠精神。”大赛仲裁主任孔祥瑞用简短的话语，道出港口客运员职业所体现的工匠精神。
“每次看到国际邮轮悬挂中国国旗靠泊青岛邮轮母港，我内心都有一种自豪感。确保船舶、旅客安全进出港，付出再多都值得。”10月30日傍晚，结束两天比赛后的李玉娟卸下所有紧张和压力，对记者说了一句意味深长的话。
李玉娟和另外两名同事都是从9月份开始备战竞赛的，白天上班，晚上学习。李玉娟有一个6岁半的儿子，晚上9点孩子睡觉后她才能学习，常常学到深夜。
邮轮和客滚船业务不同，8项实操比赛项目，李玉娟和同事平时接触并不多，其中3项从零学起，他们格外珍惜正式比赛前到场地熟悉设备的机会。
10月27日晚，李玉娟刚从比赛场地回酒店，同事就发现她的嘴唇肿了。“我当时一点感觉都没有，可能是麻木了。”她说，到了比赛场地就想多练练，在用人体模具练习人工呼吸时，没有掌握好吹气力度，导致嘴唇水肿。
与李玉娟相比，山东港口烟台港客运公司的选手压力更大。“我们是东道主，在我们的‘地盘上’比赛没取得好成绩，怎么都说不过去。”柳子玉说。
柳子玉和另外两名同事从6月就已开始准备比赛，国庆假期、周六日都在备战，5个月来没有一天中断。针对个人工作时间安排，他们每个人都制定了备战日程表。
翻开柳子玉6月1日的备战日程表，早上6点到晚上10点，工作和学习安排得满满当当。早上大脑清醒，6点到6点半练习英语口语和普通话，7点半到7点40分背诵理论题200道；中午休息有空余时间，11点半到下午1点看车辆安检图像库……
柳子玉的同事毛琳平常是做车辆安检工作的，本次比赛难度最大的项目她可以轻松应对，但其他比赛项目她并没有丰富的工作经验。
“在售票项目上，我遇到不会的内容就去公司售票中心，找有经验的工作人员请教，自己上手实践。”全国总决赛前10天，毛琳每天都是凌晨1点以后才睡，并暗自给自己打气：必须拿出最好的成绩。
从来没有一种坚持会被辜负。总决赛中，柳子玉位列个人成绩榜单第一、毛琳第三、李玉娟第四。
10月30日晚比赛结束，大家一同从封闭房间出来，每个人都扶在比赛场地的玻璃墙看里面LED显示屏上自己的最终排名。“没有想象中的兴奋，反倒很平静，付出有回报了。”柳子玉说。
面前是茫茫大海与乡愁，身后是岗位职责与坚守。港口客运员的付出，换来的是旅客更加温暖的回家路。本次大赛，人们看到了身兼数职的“全能选手”，也看到了崇尚劳动、追求极致的工匠精神。
个人奖
第一名：山东港口烟台港客运公司 柳子玉
第二名：山东港口烟台港客运公司 朱 宝
第三名：山东港口烟台港客运公司 毛 琳
第四名：青岛国际邮轮有限公司 李玉娟
第五名：青岛国际邮轮有限公司 王 芳
第六名：大连港客运总公司 刘雪洁
第七名：山东威海港股份有限公司 张琬梅
第八名：山东威海港股份有限公司 王胜男
第九名：青岛国际邮轮有限公司 张家麟
第十名：舟山海星轮船有限公司 竺炳箐
团体奖
第一名：山东港口烟台港集团有限公司
第二名：青岛国际邮轮有限公司
第三名：青岛港（集团）有限公司
第四名：辽港集团大连港集团有限公司
第五名：浙江省交通运输厅
第六名：湛江徐闻港有限公司
第七名：海南省交通运输厅
第八名：湖北省交通运输厅
第九名：连云港港口控股集团有限公司
第十名：广西壮族自治区交通运输厅
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