河南：太行峡谷 最美林石

在河南安阳林州，林石公路一头连着林州城区、一头连着石板岩镇。沿林石公路畅行，可领略太行山、红旗渠的美。这条路的重点路段与红旗渠第一干渠紧密相邻。当年缺水、缺粮，十万林县人用十年时间在太行绝壁上开凿出汇济百家的“天渠”，一代代社员用扁担挑出了山村里的好日子。如今，当地交通人又继承“扁担精神”和“红旗渠精神”，铺就出一条条通村入户的致富路。

10月30日，“我家门口那条路”河南展示周在林州启动，交通运输部、河南省交通运输厅及20家多媒体调研采访林州“四好农村路”建设发展成就。当日，交通运输部向林州市林石公路颁发了2019年度“十大最美农村公路”证书。

从“蒙眼道”到景观路

如今的林石公路全长17公里、宽9米，沿途安全防护设施齐备，有路灯、停车场、景观台、休息区。平缓的公路就像一条彩带，穿梭于枫叶流丹、层林尽染的太行山脉之间，车行其中犹如穿梭在十里画廊。

当年可不是如此。“山区农民苦难言，出门抬脚就是山。针小难买费力大，百斤山果换斤盐。汗水滴遍赶集路，吃苦受罪到何年。”长年居住在山区的群众苦于交通艰难，就给通村的路起了“阎王鼻子”“手扒崖”“蒙眼道”“得勾梯”的名字。平日里买生活用品要翻山越岭，近的往返30公里，远的往返50余公里。

为了改变山区交通面貌，在党和政府的组织下，全县群众自力更生开山修路，终于在1963年修通了县城到石板岩镇的第一条公路。1974年又修通了县城直达石板岩镇、途经太行山峡谷隧道的公路，山区交通条件有了根本性的变化。

“1993年以前，林石公路只有4米宽。到了冬天，大雪封山，一不小心车就开到山谷里。”林州市交通运输局局长张军明回忆起当年的林石公路说，“每次到石板岩，我们都和驾驶员说，过了峡谷隧道你来开，我不敢开。”

10多年来，河南省交通运输部门始终牵挂着这条民生路、小康路。“为了加快林州城乡经济和旅游业发展，我们分别于2012年、2017年、2018年，按照三级公路的标准，分段对林石公路进行全线升级改造。”张军明告诉记者，现在的林石公路已成为一条配套齐全、环境宜人、景观优美的自然生态景色长廊，走完这如诗如画的生态长廊仅需30分钟。

路修好了，沿线和周边村庄饭店、农家别墅、宾馆、写生基地如雨后春笋一般涌现出来。当了35年石板岩镇石板岩村党支部书记的王伏昌，见证了当地因路而兴的全过程。他说：“没有公路的建设，就没有石板岩的发展。现在每年我们接待写生60多万人次，全国多地的中高等院校，在石板岩挂点开设了写生基地。原来老百姓一年忙到头挣个千八百元，现在家家户户搞三产，年人均收入有两万五呢！”

全省自然村通硬化路率达87%

自交通运输部在全国开展“四好农村路”示范县创建活动以来，林州市坚持以创建示范县为引领，将“四好农村路”建设与脱贫攻坚、乡村振兴、全域旅游有机结合，农村公路建设突飞猛进。目前，林州市农村公路总里程2290.6公里，农村公路密度达到每百平方公里112公里。

不止在林州，中原大地上一条条农村公路就像毛细血管，为广大农村地区特别是贫困地区带去了人气、财气、福气。“十三五”以来，河南以“四好农村路”建设为抓手，以“三山一滩”、深度贫困地区为主战场，加强公路基础设施建设，新改建贫困地区普通干线公路1901公里、农村公路3.96万公里，两项累计完成投资650.3亿元。

2019年，河南积极推动实施农村公路“百县通村入组工程”和“万村通客车提质工程”，计划用3年时间，基本实现20户以上具备条件的自然村通硬化路，打通群众出行“最后一公里”。

一年多来，河南累计新增2.7万个自然村通硬化路，全省19.9万个自然村通硬化路率由2015年年底的55%提升至目前的87%，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，“外通内联、通村畅乡”的农村公路网络初具规模。

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扁担挑出好生活

1946年，石板岩镇成立了供销合作社。为了让山区群众卖得了山货、换得了城货，社员们一副铁肩担家业、一根扁担走大山，每天每人挑着八九十斤的货，走“手扒崖”“蒙眼道”，蹚露水河上下山，帮群众置办生活用品、求医问药。

为了节省支出，社员坚持从家里自带锅碗，一路上垒石盘灶、拾柴剜菜填饱肚子。他们组织群众根据市场需要纺花织布，用土布换棉花；从外地请来铁匠，给乡亲们修打农具；引进优良土豆品种，帮助群众间作套种。群众劈山修渠引水，他们就送货到工地，带着扁担和大伙儿一起劳动……

几代社员一肩肩地挑、一天天地走，石板岩供销社从当地最穷最苦的供销社，一步步发展成为最殷实兴旺的供销社之一。石板岩的“扁担精神”走出了大山，与“红旗渠精神”一起，成为林州群众听党指挥、艰苦奋斗的代表。新时代，林州将“扁担精神”化作继续发展的动力，为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚全力以赴。