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春运首日|记者实地探访路场站渡

2021-02-01 10:43:00 来源:中国交通新闻网 作者: -标准+

“回家啦!”

“回家吗?”

一字之变,藏着一年来的揪心忐忑,也预示着今年的春运变化。

与以往不同,今年春运我国人口流动规模将显著低于常年,客流不确定性与疫情防控压力并存,交通运输全行业为此严阵以待。1月28日春运首日,中国交通报、中国交通新闻网记者兵分几路,实地探访北京首都国际机场、北京西站、湖南长沙南站、广东广清高速公路庆丰收费站、福建龙海玉枕渡口,看交通人如何应对一场特殊的春运,也问候那些回家路上的人。

广东庆丰收费站

移动读卡保车道顺畅

实习记者 卢艺源 通讯员 叶梓晴

“一路过来非常顺畅!”1月28日,在广东广州至清远高速公路庆丰收费站,一位准备回湖南过年的车主开心地说,“今年因为疫情的原因,我选择自驾回家,一趟大概要六七个小时。”

“没想到这么快就能领到卡,还想着春运车流量大,可能会排长队呢,时间一点都没耽误,太便捷了。”经过广清高速公路回家过年的车主杨先生说。


移动发卡提高车辆通行效率。实习记者 卢艺源 摄

春运启幕,在做好常态化疫情防控的前提下,广清高速公路启用“移动车道终端”“手持天线”设备等,迎战春运保安全保畅通。

广清高速公路收费管理部部长毛才威介绍:“移动车道终端在收费站入口可以读取OBU信息、发CBC卡以及控制栏杆的起落等。根据现场车流情况,我们会在车道安全岛上实时调整‘移动车道终端’位置,实现移动复式发卡。”

事实上,移动车道终端相当于一个便携式移动收费亭,实现了发卡、收费一体化,相较于传统的收费亭更灵活便捷。

为解决ETC车辆走错车道的问题,广清高速公路人工车道增设了“手持天线”设备。当ETC车辆误入人工车道时,现场工作人员可及时使用“手持天线”读取OBU信息,ETC车辆不用倒车出人工车道也可顺利通过收费站。

由于周边物流企业多、货车流量大,广清高速公路还开通了全省首个货车ETC通道,将货车信息与OBU结合,利用科技手段检测货车,解决了以往需集中称重而导致的货车车道拥挤的问题。

一个个科技手段的运用,凝聚了高速公路部门保通畅保安全的巧心思。目前,广清高速公路在车流量较大的站点共投入20台移动收费终端,全线增设“手持天线”设备17套。经过优化后,广清高速公路发卡速度提高到平均每车次4秒,收费速度提高到平均每车次6秒,通行效率提高了25%,极大提高了车流密集收费站入口的通行效率,以及收费现场处理特殊情况的能力。

北京西站

“冷清”春运不乏热心服务

记者 苗蕾

“好冷清啊,这可是北京的春运!”在北京西站二楼,一位旅客步履匆匆赶往候车室,忍不住发出感慨。受疫情影响,今年春运期间,北京西站旅客发送量预计将减少43%。

这是常态化疫情防控下的第一次春运,车站和旅客都做好了防疫准备。刚走进第7候车室,记者就被坐在墙角的一位旅客吸引了目光——远离人数较多的座位区,坐在自己的行李箱上,口罩、护目镜、防护服“全副武装”,前往河南省南阳市的王先生防护措施十分到位。

“全副武装”的王先生在北京西站候车。记者 苗蕾 摄

“这防护服是我自己买的,回家有5个小时的车程,车上环境封闭人又多,这样更放心一点。”王先生坦言,春运毕竟不同于平常,接触陌生人多、难以保持安全距离等都是令他担心的因素。“回家过年首先要保证安全,保护好自己也可以保护好家人。如果人人都更加重视起来,做好必要的防护,疫情肯定可以控制得越来越好。”

大厅、候车室、站台上,不少旅客穿着防护服,部分旅客随身携带了酒精棉片、免洗洗手液等防疫物品。正准备回山西老家的李女士表示,尽管担心疫情,但家乡的亲人是最大的牵挂,在外一年了,春节还是要回家看看。

“我和闺女都做了核酸检测,带好了防疫物品。”进站以后,李女士连连为工作人员点赞,“真是好啊,刚才有位志愿者给我们发了防疫手册和洗手液,一看有大件行李,还帮我们提着送到这里来,感谢他们!”李女士的女儿说:“虽然回家很开心,但疫情防控不能忽视,能想到的我们都做到了,吃饱喝足,争取车上不摘口罩!”

在一楼进站口右侧,有安装了无接触式语音呼梯系统的直梯,扬手即招、口报则到;到了二楼大厅,有8台“刷脸”智能查询机,具备设施查询、分流引导等功能,让旅客的行程更加顺畅、便捷;流动岗志愿者分布在站内各处,随时帮助有需要的人解决网络购票、自助取票等问题,减少旅客排队时间,降低聚集风险……北京西站结合疫情防控要求细致部署,全力做好春运服务保障工作。一群“不回家的人”,倾心守护旅客的回家路。


上海虹桥国际机场,乘客扫码登记。尚机轩 摄

首都国际机场

戴着口罩“刷脸”出行

记者 刘玢妤

进入北京首都国际机场3号航站楼,电梯可以使用感应按钮,无需触碰即可控制上下楼层;到达出发层,尝鲜“智慧问询”设备,戴着口罩也可“刷脸”获知信息,还能与机器人对话答疑解惑……春运首日,首都机场一系列无接触“智慧出行”设备让进出港的旅客更安心。

对比往年,今年首都机场航站楼旅客数量明显下降。数据显示,1月28日机场起降航班551架次,运送旅客3.76万人次。整个春运期间,首都机场航班量预计为2.18万架次,日均545架次;旅客发送量预计为192.71万人次,日均4.82万人次。

在严格落实疫情防控政策的同时,首都机场推出多种智慧出行措施,丰富旅客体验。近期,为了给春运出行旅客提供综合信息查询、航站楼室内定位导航、语音智能客服、爱心服务等个性化、场景化、智能化的服务体验,3号航站楼全新上线了10台“智慧问询”设备。

“该设备针对不同的场景能提供不同的智慧服务,比如离港旅客在授权后,通过面部识别即可查询个人航班信息、目的地天气情况等,系统会根据旅客当前所处位置,智能估算步行至登机口的时间,并提供行进路线和实景导航。”首都机场信息科技部工程师冯瑞霞介绍,针对中转旅客,设备会优先展示中转指南、中转航班查询等换乘指引信息;针对到港旅客,会优先展示综合交通服务、机场大巴路线查询、巴士扫码购票等交通指引服务。在疫情防控常态化背景下,该设备特别升级了“戴口罩识别”功能,旅客全程无须摘下口罩,在保证安全的前提下安心享受智能服务。

对于不善于使用电子设备的老人、儿童等特殊群体旅客。首都机场推出系列服务措施,并形成了放慢语速、重复确认等更为细致的服务标准和规范。比如,首都机场在航站楼入口处设有无健康码专用通道,保障老年旅客等顺利出行;出租汽车候车区、安检现场也设置了“爱心通道”;停车楼内还针对老年旅客推出专门的无障碍车位,并提供预约服务。

不仅如此,首都机场在3号航站楼四层增设老、残、孕等特殊旅客爱心休息区,旅客流程的关键节点也都有固定问讯柜台,早高峰时段还会增派现场流动岗位的工作人员。类似全流程爱心陪伴、轮椅陪伴、冬衣寄存等服务,首都机场在原有线下预约的基础上,进一步整合并实现“北京首都国际机场”小程序的线上一键服务预约功能,以更好地协助老年旅客等群体顺畅出行。

江苏省连云港市东海县公交总站,工作人员热心引导老年旅客。李娇 供图

福建龙海玉枕渡口

渡乡亲们平安回家

特约记者 李智强

玉枕岛又名“玉枕洲”,是九龙江冲积平原形成的一个典型河口岛屿,位于福建省龙海市海澄镇北部,这里也是龙海市第一大渡运码头。玉枕岛有6300多人,他们外出求学、就医、经商、务工、旅游等活动,完全依赖于渡口。

玉枕渡船单程也就330多米,船长14米,核载30人,却也是“咫尺往来恋舟楫”。临近年末,游子纷纷归来,站在渡口上看,人、车、货井然有序上下船。

渡船经营人陈顺明感慨道:“虽然每天都有超过6000人次的客流往返于渡口之间,但我最高兴也最担心的便是这段日子。”陈顺明高兴的是,过年了,在外辛苦一年的乡亲们都回家了。但春运的安全,也成了这段时间他最提心吊胆的事。

“大家出岛离不开这4艘渡船,保证渡口安全也成为春节前后的重中之重。为了做好疫情防控工作,我们分秒不离地轮班看管渡口,防止出现意外情况,让大家平平安安回家、健健康康过节。”陈顺明说,2020年是他和弟弟包管村集体渡口和渡船的第一年,受疫情影响,渡口经营收入相较于往年略少,但兄弟俩不曾懈怠过。

放心不下渡口春运安全的龙海市交通运输局地方海事人员,也连续几天到渡口组织乘客上下船、维护安全秩序。一见面,他们就对节日值班的渡口安全员和渡工致以新春的问候,感谢他们为群众平安健康出行尽心尽力。

“要兼顾疫情防控和春运交通畅通,如果不来现场驻守,我们寝食难安。”一位现场的海事工作人员说,好在对渡口渡运的安全教育与疫情防控常抓不懈,不遗漏也不轻视任何问题,大家养成了良好的习惯。

“君看渡口淘沙处,渡却人间多少人”。那些湿漉漉、闹嚷嚷的渡口印记,承载着龙海的沧桑变化,也见证了一场特殊春运中可爱的交通人。

在吉林省长春市,市际班车司机在为车辆消毒。代晋 摄

长沙南站

红衣点点暖旅途

实习记者 贺哲野 记者 袁东伟 通讯员 金婧

春运首日,湖南长沙南站的出站大厅,旅客熙熙攘攘。衣着各异的返乡者,你握着奶茶、与同伴闲侃各自家乡的美食;他半倚着旅行箱、在电话里向家人报平安……而“复兴号”高铁志愿联盟的志愿者们,身着亮眼的红色小马甲,星星点点散落穿梭于人潮之中,像春运中的节庆妆点。

“哥们儿,我们买的学生票打不出来了,能帮忙看下吗?”在长沙念书的学生小杨在自动售票机前遇到了麻烦。志愿者小陈见状,立即迎上前接过身份证,几番操作,顺利将票据打出。

“同学,我看你这一趟高铁要跑4个钟头,长时间不换口罩,既不舒服又不卫生。要不带您换个新的?就在前方不远处。”递过票据,小陈追问道。

在征得对方同意后,小陈领着这位学生旅客来到大厅北侧的智能口罩派发机旁,掏出自己的手机作示范。“瞧!现在高铁站的防疫措施越来越先进了,扫个码就能免费拿口罩!年后你再坐高铁回来,进出站时可留意下,平安出行比啥都重要。”小陈叮嘱着。

为旅客排忧解难,小陈干劲十足,不仅凭借过硬的知识储备第一时间答疑解惑,还能洞察旅客的潜在需求,将防疫工作巧妙地融入到服务引导中。

“谢了,老哥!”在上行进站电梯口,小杨将新口罩揣入兜中,朝小陈挥手作别。

帮出行者订取票、拎行李,为旅客指引方位、咨询信息……类似的场景,在长沙南站反复上演。

“朝八晚十,西厅20人东厅15人,这是我们的工作时间与人员配置。”长沙南站综管办专职志愿者高慧明说,“除基本的咨询指引服务,我们还重点关注旅客出行安全与特殊人群出行。遇到无“绿码”或近期有风险地区旅居史的,会带其至大厅医疗检测点做核酸采样,并联络其所在地的社区卫生机构进行衔接;遇到老年人不会扫健康码等情况,我们会提供人工登记信息等服务。”

“今早6点来钟出的门,从上海坐高铁回来,一路上的感受就俩字——安逸!待会儿还要转乘中巴回攸县老家。长沙南站的志愿者挺周到,已经告诉我该坐哪趟车了。”在东出站大厅,务工返乡的罗先生放下行李,喝了口水润润嗓子,“今年能回趟家太难得了,回去的第一件事就是烧桌好菜,好好犒劳下家人和自己!”

据了解,今年春运长沙南站预计发送旅客610万人次,日均发送旅客15.3万人次,高峰日预计发送23.3万人次。为保障旅客出行平安,除志愿者服务外,车站内候车室等单元还设有免费姜茶临时供应点、爱心窗口、女性专用卫生间等服务设施设备,细节里流露着满满的人文关怀。

编辑:连萌

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