在路上看新疆丨团结同心圆 擘画新蓝图

乌尉高速公路天山胜利隧道出口洞。

新疆像一个拓荒者，全身都浴着阳光，面对着千里戈壁，两眼闪耀着希望……千百年来，这里的发展与希望和路息息相关。彼时，驼铃声声，这里是古“丝绸之路”的重要通道；而今，大道如砥、动车穿行、中欧班列满载货物，新疆大通道建设成果在“一带一路”上正延续着新的传奇与辉煌。

党的十八大以来，在新时代党的治疆方略指引下，新疆维吾尔自治区2500多万各族人民团结一心，像石榴籽一样紧紧抱在一起，共绘民族团结同心圆，擘画幸福生活新蓝图。

新疆交通人逢山开路、遇水架桥，大力推动铁路、公路、民航基础设施建设协调发展，综合交通运输基础设施网络的宏伟蓝图日渐清晰。全区交通运输系统聚焦交通脱贫攻坚、助力乡村振兴等方面，以实实在在的建设成果，推进各族群众的获得感、幸福感、安全感不断提升。

“十三五”期，全区交通固定资产投资额超过之前60年的总和，公路路网总里程达到20.92万公里，高速（一级）公路7640公里。随着喀叶墨二期高速公路建成通车，全疆所有地州市迈入高速公路时代；都拉塔口岸至昭苏项目主线贯通，自治区所有县（市）迈入二级公路时代，全区路网规模水平进入新时代。

放眼今日新疆，公路网四通八达，铁路线东西贯通，沙漠深处飞“银鹰”——路通往哪里，繁荣之花就开在哪里。

真抓实干促振兴

“家门口就是水泥路，去哪儿都很方便！感谢工作队，感谢共产党！”喀什地区岳普湖县铁热木镇10村4小组70多岁的老人吾尔尼沙·克其克提起工作队修建的“连心路”， 竖起大拇指连说“亚克西（维吾尔语好的意思）”。

新疆曾有22个深度贫困县、192个深度贫困乡镇、1962个深度贫困村，全部集中在南疆四地州，是全国“三区三州”深度贫困地区之一。贫困，如大山困顿，如重石压心。新疆交通人始终把老百姓的“急、难、愁、盼”作为方向标，努力让群众的期盼有回音。

和田县巴格其镇核桃交易市场。

党的十八大以来，新疆维吾尔自治区交通运输厅持续发力，大幅提高农村交通水平，交通运输脱贫攻坚成效显著。自治区提前一年完成“两通”兜底性目标，全面超额完成农村公路建设投资任务，新改建农村公路8.18万公里，所有乡镇和具备条件的建制村全部通硬化路、通客车，兑现了“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺。路通了，通的是民心，通的是喜悦。

——“交通+互联网”打开增收“金匣子”。

英吉沙县盛产色买提杏，自治区交通运输厅驻村工作队和扶贫帮困第一书记们通过与阿里巴巴合作，大力推广“交通+特色产业”扶贫模式，通过“互联网+”，拓宽了当地特产色买提杏的销售渠道。

规格为每箱2.5公斤装的色买提杏，从英吉沙县经冷链或航空运输到上海后，市场零售价格从20元翻涨到128元，让老乡成为特色农副产品品牌创建的参与者和利益获得者，真正带动了各族群众增收。 

——“交通+旅游”助推群众脱贫致富。

有“中国新疆民间手工乐器制作第一村”之称的深度贫困村依其艾日克镇加依村，通过对村内狭窄不平的道路进行改造升级，打通了安全畅通出行的“最后一公里”，助推了传统民族乐器制作产业发展。目前，全村有150余户、300余人从事乐器制作，生产的都塔尔、弹拨尔、热瓦普、手鼓等民族特色乐器畅销全国，年销售收入达300万元以上，“人和、村美、业兴、家富”的新农村面貌逐渐形成。

交通旅游深融合

8月初，从巴音郭楞蒙古自治州和静县哈尔莫敦镇出发，前往巴音布鲁克草原，途中游龙般壮美的盘山公路逶迤向前。随着海拔上升，沿途的草原、河谷、雪山等旖旎风光尽收眼底。

在和田县巴格其镇，七星民俗度假村老板卡哈尔·哈巴尔说，客人们之所以喜欢到他这里，与门口这条农村公路带来的便利有很大关系。现在不仅他自己有不错的收入，每年还固定给合作的农户分红几万元。

夏季那拉提草原满眼碧绿。

来自北京的郭女士一家沿墩那高速公路一路疾驰，如今3个小时便可从伊宁市来到新源县那拉提镇。一路上窗外景色变幻，高原草甸随峰起伏，紫色花海延绵不绝，美景引得游人醉……

新疆好地方，天山南北好风光。

近年来，新疆交通聚焦“旅游兴疆”，高质量促进交通旅游融合发展。自治区交通运输厅出台了《新疆公路交通运输与旅游融合发展三年行动计划（2018—2020年）》，印发了新疆交通运输与旅游融合发展指导意见等一系列政策标准文件。

“这条公路不仅是乌鲁木齐市连接阿勒泰地区的一条方便、快捷的高速公路通道，还是新疆交投倾力打造的第一条沙漠探险旅游高速公路，届时会带给大家很多全新体验……”6月9日，新疆首条沙漠高速公路——S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路正式进入沥青摊铺阶段，12月25日提前一年建成通车，从乌鲁木齐到阿勒泰市真正实现“高速直达”，路程缩至约4个小时。

公路建设与环境保护相辅相成。

作为新疆交旅深度融合示范高速公路，S21阿乌项目结合沿线自然、人文、产业的分布特点，分别打造沙漠探险文化，马业旅游、野生动物保护，现代农牧业观光，福海渔猎文化产业4处旅游示范特色服务区，打造首府、阿勒泰“3小时经济圈”，建立交通支撑地方旅游发展、地方旅游反哺交通发展的全新模式。

为有效解决新疆旅游业长期面临的“走大于游”难题，自治区交通运输厅多措并举，全力补齐旅游交通基础设施短板，提升道路运输服务水平，构筑“快进慢游”旅游交通网络。

2019年以来，自治区交通运输厅不断扩大交通运输有效供给，优化旅游产业发展基础条件，全区105个县（市、区）中72个通高速（一级）公路、103个通二级及以上公路；将旅游吸引力最强、旅游效益最大且自身具备旅游价值的独库公路，打造成精品旅游线路，树立知名公路旅游品牌；全面实现二级以上客运站联网售票，三级以上客运站联网售票率超过90%，开通了网络、手机App等多种售票渠道，让旅客出行更加便捷。

重大工程筑高地

没有路，就没有发展的出路。

63年前，于田县的库尔班大叔骑着毛驴上北京看望毛主席的故事家喻户晓；如今，他的家乡于田县通飞机了。2020年12月26日，于田万方机场通航，搭建起大漠深处通向四海的“天路”。当地群众在家门口坐上飞机，1小时55分钟就能到自治区首府乌鲁木齐。

从广袤的塔里木盆地到高耸的阿尔泰山，从雄壮的帕米尔高原到富饶的伊犁河谷，一个个重大交通基础设施工程在天山南北鏖战正酣。

在G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道出口端内，TBM掘进机轰鸣着向前掘进，洞渣直接通过传送带输出洞外。这里最低气温达零下42摄氏度、平均海拔3200米，中国交建新疆乌尉高速公路项目部全体工作人员克服艰苦条件，埋头苦干、奋勇争先，隧道施工进入全面提速阶段。

G575线巴里坤至哈密公路东天山隧道地质构造极其复杂，施工难度大、安全风险高。“800多名参建员工长期坚守在施工一线，多种开挖措施并举。”中交哈密交通建设公司总工程师黄解放说。目前，G575线巴里坤至哈密公路已全线通车。

公路风雪轮廓标清晰明了。

近年来，新疆聚焦“丝绸之路经济带”核心区和交通强国建设，大力推进进出疆铁路、公路大通道建设，完善疆内公路铁路民航网络，加快实现“疆内环起来、进出疆快起来”目标。

高速公路发展强劲，规模达到新水平。今年6月30日，G7京新高速公路“最后一公里”——梧桐大泉至木垒段顺利通车运营，标志着总里程约2800余公里的京新高速全线建成通车。目前，新疆正在加快21个高速公路项目建设，全区公路路网总里程突破20万公里，高速（一级）公路总里程超过9400公里。

铁路发展蹄疾步稳，已形成跨越三山两盆的全新路网布局。克拉玛依至塔城铁路、博州支线铁路建成，乌鲁木齐至内地的高速铁路实现与全国联网……新疆铁路已从最初的“一字”形铁路发展到“人字”形铁路，再到如今包括兰新线、南疆线、兰新高铁等在内跨越三山两盆的全新路网布局。“十三五”期，全区新增铁路运营里程1530公里，总里程达7398公里。

机场建设日新月异，一座座现代化新机场建成，让新疆航空枢纽功能更强大。瞄准“疆内环起来、进出疆快起来”目标，新疆机场密度不断增加，2016年，新疆有18个机场，开通航线235条，68个国内城市与乌鲁木齐机场通航；2020年，现有机场22个，“疆内成网、东西成扇”的航线布局加快建设，快捷高效的空中交通网加速形成。

“十三五”期，新疆还大力推进枢纽中心建设，全区与周边国家开通双边国际道路运输线路118条，占全国总数的三分之一，完成国际道路货物运输量1894.3万吨；乌鲁木齐国际公铁联运汽车客运站、乌鲁木齐空港客运枢纽等12个客货运枢纽项目建成运营，国家交通网络“末端”正逐步向亚欧交通枢纽中心转变。

精准施策激活力

发展是新疆长治久安的压舱石。

随着路网延伸，闭塞和落后已然成为历史，勤劳的新疆人民正搭载着技术的源动力，以生机与活力续写着新的佳话。如今，在这片广袤大地上，古城街巷歌舞悠扬，独特美景引人入胜，项目建设改善民生，艰苦创业薪火永续……一派欣欣向荣的盛景背后，离不开交通人苦干实干的身影，折射的是勠力同心共奋斗的光辉。

第三次中央新疆工作座谈会阐释了新时代党的治疆方略，全面部署了推动新疆社会稳定和长治久安的重点工作。新疆交通运输系统结合工作实际抓好会议精神的贯彻落实，谋长久之策，行固本之举，在以交通建设带动自治区经济社会发展、维护民族团结、促进社会稳定方面聚焦发力。

“十三五”期间，新疆交通人始终把维护稳定作为重大的政治任务和重要的政治责任，坚定坚决贯彻落实自治区党委反恐维稳“组合拳”，深入开展“访惠聚”驻村、第一书记扶贫、南疆支教和“民族团结一家亲”等工作，扎实开展意识形态领域反分裂斗争和扫黑除恶专项斗争，持续提升基本公共服务均等化水平，交通发展成果更多更好惠及各族群众，筑起了交通运输维护稳定的钢铁长城。

2019年，新疆交通运输系统帮助转移农村富余劳动力就业2.72万人，实现转移收入1.81亿元；2020年，认真贯彻自治区党委“在南疆四地州22个深度贫困县设置2.2万个农村公路养护专岗”决策部署，走出了“农村公路养护+精准脱贫”的新路子。

2014年以来，自治区交通运输厅系统累计派出6134名干部参加“访惠聚”驻村、深度贫困村第一书记和南疆支教工作，帮助各族群众学汉语学技能学法律，真正打通了“最后一米连心路”，也为党在基层凝聚了民心，真正搭建了各族人民群众的“连心桥”。

山高愈前行,梦好起宏图。

“十四五”期，新疆交通将围绕“疆内环起来、进出疆快起来”，聚焦短板领域和关键环节，加快构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网、安全便捷的枢纽和高效的集疏运体系，主动服务新发展格局、共建“一带一路”以及交通强国、乡村振兴、“旅游兴疆”等国家和自治区重大战略。

到2025年，全区公路总里程将达到22万公里（含兵团），其中高速（一级）公路总里程达到1万公里以上，交通强国新疆篇章建设迈出坚实步伐，安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系建设再上新台阶。

 图片由 新疆维吾尔自治区交通运输厅 提供