全国政协委员吴仁彪：寒暑假和非高峰时段机动车可以不限行

目前，全国很多城市对于机动车实行工作日限行措施。限号采取固定搭配方式，常用的搭配方式是1和6， 2和7， 3和8， 4和9， 5和0。但是，不同尾号的车辆分布是不均衡的，应该科学搭配才能够取得期待的限行效果。

“寒暑假期间，由于中小学与幼儿园放假，家长不用接送孩子上下学，大学教师可以灵活安排上班时间和在家工作，交通流量其实并不大，没有必要限行。”全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪说。他认为，即使采取最精准最科学的限号措施，也最多只能减少20％的交通流量。而据教育部3月1日新闻发布会发布的信息，全国现有各类在校生2．91亿人，专任教师1844万，学校放假带来的交通流量降低会超过20％，实际上自动起到了限号的作用。

吴仁彪建议，取消寒暑假机动车限行措施。具体取消时间可以根据各地中小学放假和开学时间来确定，这可以让广大市民每年享受一个季度不限行带来的便利。并且要通过大数据分析，统计不同尾号车辆的分布情况，合理搭配限行尾号，保持每天通行车辆相对比较均衡情况，达到理想的限行效果。除此之外，他认为，白天非高峰时段可以不限行，达到削峰填谷的效果。

“2020年上半年，为了避免乘坐公共交通带来的交叉感染，我提出了疫情期间机动车不限号的建议，全国很多地方采纳了。”吴仁彪说，“2022年年初，天津市遭遇了本土首次奥密克戎病毒袭击，我提出尽快恢复机动车不限行的措施，并考虑到寒暑假本来没有限行必要，建议到中小学开学再恢复限行，得到了天津市政府的积极响应。”天津市从1月13日取消限行，到2月23日中小学开学才恢复限行，这40天内交通比平时流畅很多，很少发生拥堵，证明了上述建议的合理性。“考虑到天津市是拥有1400万人口的直辖市，‘天津实践’对于全国应该有参考借鉴作用。”