交通运输部主管
2020年7月1日，经过6年建设，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路正式开通运营。一条钢铁大动脉承南起北，构筑起江苏铁路纵横、高铁飞驰的新景观，有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展。
“这条铁路的建成通车，结束了张家港、常熟、太仓3市‘地无寸铁’的历史，便利了苏中、苏北地区与上海的沟通联系，苏南沿江、苏中、苏北地区均进入上海‘1至2小时都市圈’。”全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任陆永泉介绍，沪苏通铁路与青盐铁路、盐通铁路共同构成东部沿海地区高速铁路通道，对完善江苏省铁路网络结构、提升跨江融合发展能力、促进长三角地区一体化发展具有重大意义。
党的十九大以来，江苏将铁路作为综合交通建设的主战场，加快打造“轨道上的江苏”。陆永泉介绍，5年来，江苏新增高铁里程1320公里，累计完成投资超过2000亿元，实现了全省干线铁路成环成网，南京与国内主要城市群6至8小时联通，与相邻城市群3小时通达，与省内各设区市2小时联通；各设区市均通动车，实现动车“进京达沪”。
陆永泉表示，下一步，江苏将构建完善多层次现代化铁路网络，加快开工建设一批国家干线铁路、区域城际铁路。
信中有数
到2025年，力争新增铁路1000公里
到2035年，95%县级以上节点实现高铁通达
编辑：翟慧
审核：孙英利
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