中国道路运输风范人物领袖品牌事迹报告会在京举行

用最具象的文字和图像，绘制当代中国道路运输业大美地图！
你在前行中带来改变，
我在改变中将你铭记。
在路上，在心中，在行业发展的悠长卷轴里，
刻下你的名字。
3月24日，中国道路运输风范人物领袖品牌事迹报告会在交通运输部机关隆重举行。
对于一个行业的发展，优秀的人物和品牌能发挥怎样的作用，体现怎样的价值？这正是此次当选的“中国道路运输风范人物领袖品牌”要告诉我们的。
在道路运输行业近年来的发展中，高素质的从业者、高品质的运输品牌，不仅用自己的努力耕耘推动了行业进步，也发挥了重要的示范引领作用，引导越来越多的道路运输人和企业践行行业核心价值观，创新发展，提升服务，在构建现代化道路运输体系的征程中奋力前行。

风范人物篇
推动行业进步　实现自我价值
一线从业者、企业家、管理者，这三个群体构成了道路运输行业的基石。他们观察行业的视角各异，发挥作用的方式不同，但有一点却是相通的，那就是对道路运输业本质的深刻理解，对一己职责饱含热忱的坚守，并在行业的进步发展中实现自我的人生价值。
一线从业者：发现　钻研　奉献
如何真正成为一名优秀的道路运输一线从业者，在平凡的岗位上书写不凡？“中国道路运输风范人物”当选者中有着长期工作在客运驾驶一线的从业者，他们的事迹或许能够提供一些启发。
他们善于发现，从工作的细节中找到进步提升的空间。太原公交公司的安建香，坚持把工作中遇到的各种情况、处理方式、收到的效果记录下来，不断总结和提升工作方法，形成了自己独特的《行车日志》，后来成为同事们人手一本的“宝典”。
他们有一种自我砥砺的精神。武汉公交集团的张兵，为了练习把车开稳，特意把自己随车携带的喝水杯换成没有盖子的，每次出车前，接满一杯水，放在驾驶台上。就这样一路开到终点，杯子里还剩多少水，他就只喝多少水。
他们善于总结好的工作方法。安建香总结出“五点行车法”：起步慢一点，刹车稳一点，进站缓一点，停站近一点，斑马线让一点。张兵摸索出“五心服务法”：对老年乘客关心，对年幼乘客细心，对残疾乘客有爱心，对外地乘客有耐心，对急躁乘客有宽容心。
他们有着对岗位职责的认同与坚守，并由此衍生出令人动容的奉献精神。“最美客车驾驶员”群体，在危险来临的时刻，总是把乘客的安危放在首位，忍着难以想象的疼痛，镇定地完成安全停车操作，保护所有旅客的人身和财产安全，自己却付出身体乃至生命的代价。在感人至深的事迹背后，是他们日复一日对安全驾驶的坚守，对平凡岗位的热爱，对道路运输行业核心价值观的身体力行。
企业家：敏锐　创新　责任
在道路运输市场上打拼的企业家，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，带领自己的企业在道路运输的版图上占领一席之地？“中国道路运输风范人物”当选者中几位优秀的企业家给出了他们的回答。
他们对市场需求极为敏锐，并把创新写进企业发展战略的每一步。山西省运城市万荣驾校校长陈水朝，把国学文化融入驾驶教育，希望以此来培养“有法规意识、有精湛技术、有人文修养、有文明举止”的驾驶人。
他们对行业发展有着舍我其谁的责任感。河南长通物流有限公司董事长杨志萍，冒着被扣车、被罚款的风险，积极致力于对货车尾板的宣传和推动，因为她认为这是发展现代物流的内在要求。
他们也把投身公益、回馈社会作为自己的必修课。为公益项目捐款、投资，对需要帮助的人默默伸出援助之手，用自己的行为影响着身边的人，传递德与善的正能量。
管理者：敬业　胆魄　垂范
道路运输管理者如何在行业的激流中指挥若定，在发展的道路上慧眼识途？“中国道路运输风范人物”中就有这样几位优秀的管理者。
他们对一己职责兢兢业业，恪尽职守。吉林省大安市运输管理所所长郭家荣，为了将“黑车”清除出大安的运输市场，破釜沉舟、铁面无私，无论是黑道流氓，还是自家亲戚，只要违规，都坚决扣车，使当地正规客运站的票务收入在5年间翻了两倍。
他们具有开拓创新、激流勇进的精神。江苏省交通运输厅运输管理局局长汪学君，在全国率先推行客运企业公司化经营，率先引入道路客运班线服务质量招投标，开创性地实施货车计重收费，持续推动镇村公交发展，率先推动建设客运联网售票系统，率先启动接驳运输试点工作，率先推动大客车驾驶员职业教育试点工作，带领江苏省道路运输发展始终走在全国前列。
他们以身作则，率先垂范，带出一支支过硬的运管队伍。山西省忻州市运管局局长祁耀明，在危险面前总是冲锋在前。汶川地震向灾区运送保障物资时，面对恶劣天气下险象环生的陌生路况，他第一个站出来领头驾车；面对暴力抗法者的威胁，他总是将同事护在身后，直面冲突，指挥若定，没有一丝退缩。

领袖品牌篇
创新不息　品质制胜
品牌，是行业的灯塔，既凝聚了行业发展的突出成就，也代表着行业未来的发展方向。对道路运输行业来说，品牌化发展是行业做强做大的必由之路。然而，如何打造品牌、如何呵护品牌的成长，对于众多道路运输企业来说，仍是个值得深入钻研的课题。此次“中国道路运输领袖品牌”的当选者们，从各个角度对这一课题进行了深入探索。
服务：优质　多样　贴心
对于道路运输企业，尤其是客运企业来说，服务质量是否优质，服务的形式是否能及时响应市场的需求，关系着企业的品牌是否能赢得旅客的信任与追随。“中国道路运输领袖品牌”的当选者无一列外地把提升服务作为品牌发展的重中之重。
长春公交集团的五星级驾驶员不但能用英语与旅客进行简单的交流，还能对长春列车时刻表、航班时刻表做到有问必答、有答必准。
枣庄BRT的4条主线路全程走专用车道，最高时速能达到80公里／小时，准时率能达到99％。
为提高乘客满意度，湖北大通出租车公司率先花钱买监督，设立投诉电话，向市民承诺“投诉拒载查实有奖”。
为了及时精准地掌握线路的最新情况，合肥公交李祥斌热线的工作人员每个月要进行两次实地勘察，了解线路变更、站点设置的最新情况。如果乘客在电话中始终无法了解乘车信息，热线的工作人员还会走出办公室，亲自找到乘客为其指路。
创新：响应需求　大胆探索
不断创新的服务形式和商业模式，是品牌生命力的源泉。“中国道路运输领袖品牌”的当选者大多极具创新精神和探索热情。
郑州交运集团在全国首次提出“城际公交”这一概念，目前已开通郑州与开封、新乡、焦作、许昌等多条线路。城际公交容量大、发车密度高、票价低，让住在不同城市的百姓享受到方便舒适的同城生活。郑州交运集团还创造性地将场站前移，主动加强与大型厂矿、大型工地、大型企业及大专院校相关部门协调沟通，现场售票、现场发车，让旅客一步到家。
在发展现代物流的过程中，福建华威集团积极开发创新性的电子商务模式，形成线上交易和线下交易融合发展的O2O电子商务体系。2013年年底新开业的华威新西营里农产品交易市场，即将推出电商平台和手机客户端，供市民网上下单、在线购买，配送方面将实行集中配送和社区供货点自取等模式，减少流通环节，降低中间成本，利农便民。
自省：淘汰机制　服务补偿
一个优秀的品牌，一定是具有严格的自我要求和自省精神的，以此始终保持高品质的服务质量。“中国道路运输领袖品牌”的当选者们正是如此。
“江苏快客”班车有严谨的淘汰机制。每年，“江苏快客”品牌班车认证委员会会同江苏全省各市运管处和部分客运企业负责人对“江苏快客”班车进行复查和认证，对每一辆车进行“见车、见人、见档”的逐车检查，不合格的将被取消“江苏快客”的资格。
辽宁虎跃集团有着严格的服务补偿机制，当车辆晚点或车载电视、空调故障时，公司会给予乘客现金补偿。哪怕乘客没有提出补偿要求，补偿也会到位。
山西省战略物资道路运输保障忻州总队在全国应急保障队伍中率先实现了基地化、军事化、规范化建设，并坚持用淘汰机制保持车队的“两最”状态，即“最好的车、最好的驾驶员”。
升级：集约化　多元化
当前，面对复杂的发展环境，道路运输企业走规模化、集约化、多元化发展之路，已经成为提高自身竞争力的重要途径。“中国道路领袖品牌”的当选者中，正有这样一些积极的实践者。
江苏苏汽集团很早就意识到集约化发展的重要性，并在道路客运、物流等领域的集约化发展方面取得了骄人成绩。它已经成为江苏省内乃至国内线路覆盖面最广的客运企业之一。2012年，苏汽集团联手金陵交运、林森物流、金南物流共同成立的苏盟，是全国首家物流实体联盟，并已成为江苏省物流龙头企业、全国甩挂运输试点企业。
虎跃集团很早就意识到高铁时代将给客运市场带来的挑战和机遇，早早谋划，乘势而变。它的产业已由最初单一的高速公路客运，拓展到普通公路客运、旅游、小件快运、经济型酒店、城市公交等多个关联产业，顺着“行住游”这一主线延伸多元化业务，取得明显成效。