0.1毫米也要认真对待

近日，浙江交通集团旗下幸福轨道公司温州S1线人工钢轨打磨工作拉开序幕。随着一声声打磨机声，焊花在夜色中闪耀。

由于列车长时间在钢轨上运行，车轮反复碾压致使钢轨出现波磨、裂纹、点蚀及肥边等病害，此时需要给状态不佳的轨道进行“刮骨疗伤”，这就是钢轨打磨。

“施工已批准，可以下轨作业。”随着施工负责人一声令下，10余名作业人员闻令而动，他们要在3个小时的天窗时间内紧密协作，完成区间4个点位的人工打磨任务。

作业现场，作业人员身穿防护服，紧握打磨机匀速来回，不时调整着砂轮片的角度和高度，眼睛紧盯着砂轮与钢轨的接触面，仔细观察着轨面变化。为了保障打磨质量，每打磨完一遍，他们都需要摘掉手套，用指尖在钢轨上触摸，感受钢轨打磨后的状态，直至钢轨表面的波磨消除。

来自工务工班的许家辉介绍，在钢轨打磨过程中，“火眼金睛”和“铁砂掌”缺一不可，哪怕只有0.1毫米的磨耗，也要认真对待，这样才能彻底消除钢轨表面细微的波磨。经过打磨后的钢轨，消除了表面缺陷，提高了列车运行的平稳性和旅客乘坐的舒适度。

当日凌晨3时，打磨工作圆满完成。在月光的映衬下，两股钢轨如坚实的屏障，见证幸福轨道公司匠心守护的默默付出。