特别推荐|交通好故事（五）：红柳扎根戈壁 大霍大道如虹

为深入学习贯彻习近平文化思想，讲好交通故事，传播交通好声音，树立交通好形象，巩固活动成果，近日《中国交通报》特开设“交通强国好故事”专栏，用此宣传本次获得重要奖项的故事事迹，展示宣讲人员风采、分享故事创作背景。最后集结成专题，利用中国交通报融媒体广泛传播，并印刷成册，送至重大活动上现场宣传。以期共同为努力当好中国式现代化的开路先锋凝神聚力。

所属单位：甘肃省交通投资管理有限公司

获奖作品：《赓续八棵树精神 当好新时代交通强国建设的铺路石》

所获荣誉：百强好故事

故事背景：

“扎根戈壁、艰苦奋斗、无私奉献、甘当路石”的“八棵树精神”，既是甘肃交通人艰苦创业的真实写照，也是生态建设的生动实践，更是交通运输行业文化弥足珍贵的精神财富。跨越70年，“八棵树精神”在一代代公路人之间传承。

2022年2月18日，甘肃省交通投资管理有限公司（简称甘肃交投）承建的331国道大霍项目在马鬃山开工建设。这条路是连接甘、新、蒙三省区的重要通道，是一条加快“一带一路”和“丝绸之路经济走廊”建设，促进三省区经济文化交流，推动区域旅游和矿产资源开发的大漠“天路”。马鬃山气候恶劣，夏季干热短促，冬季寒冷漫长，常年刮着六到七级大风，在这样的条件下，修出一条高品质、高质量的绿色公路，尤为艰辛。

甘肃交投人启晨曦、承暮霭，战严寒、斗酷暑，用实际行动践行“八棵树精神”，仅用两年的时间，大霍公路宛如巨龙蜿蜒，一路向远。

精彩回顾：

这里地域广阔，自然环境恶劣，但这里也是一个充满希望的地方，矿产资源和风力优势明显，修建好大霍公路项目意义重大。

2021年12月，大霍项目办主任李善英带领8名同事乘车10多个小时，辗转1000多公里，从甘肃兰州抵达项目驻地甘肃省肃北县马鬃山镇。

初到马鬃山，时值隆冬，零下40多摄氏度的低温，开水倒在地上立马就结成了冰。这里一年一场风，从春刮到冬，全年5级以上大风就有200多天。去之前，队员们对当地的恶劣环境做好了思想准备，但真的到了现场，才发现想得还是太简单了。

全线120多公里的路，有50多公里在大山深处。地上裸露的石片跟开了刃的刀一样锋利，车辆根本进不去，队员们只能背着锅盔和开水徒步进山。尽管他们里三层外三层包裹得严严实实，但走在戈壁滩上仍然感觉到寒风往骨头缝里钻，七八级的大风卷着沙子打在脸上，就像小刀在脸上划。几天过后，队员们有的冻肿了一圈，有的脸上皴了厚厚的一层痂。

“寒冷只是项目给我们的‘开胃菜’，真正的‘硬菜’还在后面呢。我们要用最短的时间做好前期工作，项目要抓紧开工，留给我们的时间可不多啊。”李善英说。

除了寒冷刺骨的风，水源也是一个巨大的问题。马鬃山全年干旱少雨，年降水量只有80毫米，蒸发量却高达3000毫米。仅有的饮用水因为含碱度太高，口感苦涩。

生活用水可以克服，但施工用水成了队员们的一大难题，最近的水源也在百公里以外。李善英激励大家说道：“我们得想办法解决水源问题，沿施工路线向两侧开展‘地毯式’排查。”

功夫不负有心人，经过长途跋涉、多处勘察，队员们终于找到了两处水源地，基本解决了施工用水问题。克服自然环境的重重考验，项目办一行人专心研究技术问题。

这里气候干燥、昼夜温差大，夏季干热，冬季寒冷，半刚性基层干缩和温缩引起的沥青路面开裂等问题严重。针对这个问题，项目办团队多方考察调研，积极参加“甘肃省绿色智慧公路关键技术研究及示范”课题研究，最终确定在大霍项目铺筑固废基胶凝材料。

经过多次试验发现，固废基胶凝材料在养生14天后，钻芯完整且强度满足设计要求。同时，与传统水稳路段同条件试验对比，35天后固废基胶凝材料路段较水稳路段裂缝平均降低44.3%，贯通裂缝降低60.9%，试验取得了巨大成功。这样一来，既解决项目材料短缺问题，又能保障公路品质。

大霍项目全线有100公里使用了固废基胶凝材料，减少二氧化碳排放2万多吨。同时，队员们边施工边探索，项目大力推广应用盐渍土路基防盐隔盐技术、振动拌缸拌和、路面全幅摊铺、一布一模+滴管养生等“四新”技术，不断提升项目管理水平，努力打造绿色大霍、品质大霍。

长龙贯瀚海，通途达未来。走进时一片荒芜，走出时一片坦途。经过数千名建设者600多个日夜接续奋战，2023年11月6日，大霍项目终于顺利通过交工验收。

伴狂风而行、披黄沙而归，与烈日共舞、随严寒同眠，甘肃交投人像红柳扎根戈壁，踏实笃行、积极进取，在戈壁滩上绘就了大霍长虹。他们又如梭梭树迎风而起，艰苦奋斗、顽强斗争，于无声处响起强劲脉搏。