我是冬奥列车的“随车医生”

“我在北京工作，我的家乡在张家口，我负责冬奥列车安全保障工作，必须更专注。”2月13日23时，结束一天的值乘任务后，中国铁路北京局集团有限公司北京北动车所随车机械师姜楠这样给自己打气。

北京冬奥会、冬残奥会期间，奔驰在京张高铁沿线的冬奥列车被称赞为“最聪明的列车”。列车应用智能环境感知调节技术，能实现车内温度、灯光、车窗颜色等功能自动调节，无障碍车厢配备了助听系统，车门能实现自动控制……这些智能操作的背后，有一个专属护航人，他们就是高铁随车机械师，也被称作高铁的“随车医生”。

今年34岁的姜楠就是一名冬奥列车“随车医生”。2019年，姜楠从部队退役之后加入北京北动车所乘务组。这里是京张高铁列车的始发检修站，是确保列车安全出库的第一环。姜楠说，自己值乘的列车一般5时出库，随车机械师要在始发前2小时检查车组状态，确保列车出库前各项指标正常。

在冬奥列车的餐车位置有一间小监控室，这是姜楠在列车上待得最久的地方。监控室里有4块屏幕，上面显示着不同的代码。这些代码就是动车组的检测点，映射出动车组运行的方方面面。

动车组上有成千上万个代码，纷繁复杂，但姜楠总是一丝不苟、精益求精。靠着长年累月的积累，姜楠不看故障描述，只看代码便能判断出列车出现了哪些问题。

为确保冬奥会期间铁路运输安全，姜楠和同事们下足了功夫。每次出乘前和退乘后，他们都要接受1到2个项目的故障模拟实训。此外，每周、每个月、每季度还要接受相应的强化巩固培训。“冬奥会期间天气相对寒冷，我们又针对性地培训了冰雪天气等恶劣条件下动车组应急故障处置、车体季节性常遇故障处理方法，以保证冬奥列车运行安全正点。”姜楠说。

尽管跑在运输一线有好几年都没有回家过年，姜楠说自己是“回家最多的人”，因为列车往返北京和张家口之间，自己能明显感受到家乡因冬奥会发生的变化。