烈日下的火车头“美发师”

蹲下身，左手食指、中指、大拇指合力攥住晒得发烫的机车受电弓上臂空心管，小拇指紧紧勾牢空心管外侧弹簧，右手随即将一根新的空心管穿入受电弓下臂内侧，同时麻利地使左手弹簧锁住新空心管，不到1分钟，一项火车头受电弓下臂空心管更换工作完毕，整个过程犹如“美发师”使用发夹卷发操作，李铁军脸上的汗珠子噼里啪啦地落到车顶板，瞬间蒸发……8月4日中午，中国铁路北京局集团有限公司天津机务段检修车间职工李铁军、宁岩、杨远兴正在近50℃的“火车头”车顶上整修受电弓。

“火车头”顶部的受电弓是供给列车运行动力和向旅客列车车厢空调、照明、电热水器、手机充电器等用电设备供电的重要装置，暑伏天里，金属材质的受电弓部件由于热胀、湿潮因素易引发变形、裂纹、锈蚀隐患，对空心管、碳滑板、导杆等受电弓配件检查修理是检修职工的重要工作。

剪齐空心管体、锁夹弓头支架弹簧卡扣、对横臂外侧紧固螺丝涂抹油脂护理保养、整调弓形……“火车头”受电弓检修作业囊括了“美发师”的多项技术特点，车间职工将宁岩、杨运兴、李铁军等电车组职工亲切的称为“火车头”“美发师”。

越烫手越要摸检

今年40岁的李铁军检修受电弓经验丰富，只见他系好安全带，半蹲在4米高的机车顶上，伸手专门摸检卡扣、弓角等温度如烧红烙铁的部件，咬紧牙关反复摸验、检查，不一会儿后背、前心的汗水浸透了作业服。

“卡扣、弓角、支架等处是最烫手的，也正是最易裂损、变形的关键处所，再热也要仔细检查。这些处所就像人的头发鬓角，剪理时格外精心，关系到最后的效果。”李铁军说。

“Ⅰ端弓头支架弹簧定位螺丝出现轻微裂纹，李师傅，咱们抓紧整修！”登顶作业半小时后，宁岩发现了一处受电弓关键处所的故障隐患。

他们拆下裂损螺丝，在丝扣内侧涂抹了油脂，安装上新螺丝，作业场景好似为头发喷抹发胶保养护理。随后，宁岩对车顶受电弓上大大小小的螺丝检查了个遍，又涂抹油脂做了保养。

“出得一身汗，免得百患藏。”作业后的宁岩大汗淋漓，似被雨水浇过一番，边抹着脸颊上的汗水，便风趣的说。

在多年的受电弓“美发”工作中，宁岩特别善于举一反三从隐患问题中汲取经验，每次发现故障，都自觉地开展普查，无论暑热、严寒，他都不敢掉以轻心，凭借这份精心，近年来宁岩发现和防止了数十件隐患。

再热也要静心辨音

在受电弓降落的一刹那，23岁的杨远兴屏住呼吸，仔细倾听电弓落音，尽管满头大汗，却听的十分认真。

“师傅说过，受电弓降落时的声音有三种，落音轻微说明受电弓正常，一旦听到啪、嘭声响要反复检查，恐怕是电弓上金属材质部件有损坏。”杨远兴还说，“听检受电弓异音就像理发，电动推剪每次停止时要确听推剪无异音，方能继续操作，否则卡滞夹住头发就失误了。”

23岁的杨远兴虽然参加工作仅一年，但从师傅身上已学到了很多受电弓检修实战本领，前不久，他还利用听检的技术排除了一件电弓变形的故障，获得了段、车间的表扬和奖励。

此时已是晌午，烈日火一般烘烤着“火车头”顶上的“美发师”们，手上触碰的金属部件烫的生疼，身上的汗水透过作业服渗出被烤干，而后又渗出……整整一上午，李铁军、宁岩、杨远兴已为6台火车头进行“美发”，处置受电弓故障隐患20余件，看到铁道线上一台台精精神神、整整齐齐准备上线驰骋的火车头，他们心中充满了获得感、成就感。