中山市公路事务中心高效改造国道G228线民众段

国道G228线民众段是广东中山连接广州的交通“大动脉”，长期承载繁重交通运输任务。受重型车辆通行及自然因素叠加影响，部分路段与桥梁出现坑洞、沉陷、错台、裂缝等结构性病害，且桥面仅为单车道设计，路面通行宽度受限，不仅降低行车舒适性与安全性，更在早晚高峰频繁引发交通拥堵，成为群众出行的“堵点”“痛点”，优化提升诉求强烈。

为切实解决民生难题，在“交通流量大、作业空间窄、桥面仅单车道”的多重挑战下，中山市公路事务中心摒弃外包模式，采用“自购材料、自主施工”集约化管理方式，统筹、调动下属四个公路养护所和公路工程建设中心（简称“四所一中心”）的人员、材料和机械设备力量，国庆节前集中开展夜间错峰作业攻坚，高效推进沥青铣刨重铺工程，以更低成本实现道路通行品质与安全双跃升。

高位统筹强部署，班子带头聚合力

面对“施工空间受限、交通不能断”双重压力，该中心领导班子高度重视，第一时间成立由主要领导牵头的攻坚领导小组，下设技术指导、现场调度、安全保障等专责小组，明确职责分工，形成协同高效工作格局。

攻坚期间，该中心领导班子成员率先垂范，带队下沉一线施工现场，与施工人员同值守、同攻坚；机关业务科室及下属四所一中心管理人员全员上阵，轮番值守，实时协调解决施工难题。即便施工遭受超强台风“桦加沙”影响，该中心仍迅速调整作业节奏、抢赶工期，全力保障工程推进。

精细施策破难点，错峰施工保畅通

经内部多轮深入研讨、沙盘推演，该中心制定了《国道G228线民众段路况提升专项实施方案》，最终决定选用兼顾成本与耐用性的SBSAC-10沥青砼开展罩面施工。施工分两阶段推进，先处理路面、后实施桥面，科学统筹施工节奏，避免断点作业造成资源浪费，实现人、材、机资源最优配置。

在施工期间该中心充分利用夜间21:00至次日凌晨5:00车流量锐减的“黄金窗口期”开展核心作业，做到“施工不封路、出行不受阻”；针对桥面单车道施工难题，科学采用“半幅封闭施工、单向交替通行”疏导模式，安排专人现场指挥引导，彻底杜绝施工引发的交通拥堵。

据介绍，该中心投入铣刨机、摊铺机、压路机等多台大型专业机械，组建专业化施工小组，实施“分段并进、协同推进”流水化作业，优化“铣刨-清理-摊铺-碾压”各环节衔接，每日凌晨6点前完成现场清理与交通恢复，大幅提升施工效率。

自主实施降成本，坚守公益显担当

该中心摒弃市场化改革中“重利润轻质量”“甩责式管理”的弊端，坚持“自主管养、全程监管、技术保障”的系统治理，从材料统一自主采购到施工队伍自有承担，全程自主管理，从根源上规避中间环节成本，本次较市场化外包节约费用达130万元，切实贯彻厉行节约要求。

同时，对铣刨深度、沥青混合料摊铺温度、压实度等关键参数全程动态科学调整，确保新铺设路面平整顺适、密实均匀，平整度误差符合规范，具备优良耐磨性、抗车辙能力与耐久性，显著延长道路使用寿命。

攻坚成果惠民生，经济效益社会效益双赢

经过连续5个夜晚奋战，项目累计完成沥青罩面施工约4.2万平方米（含桥梁段1万平方米、普通路面段3.2万平方米），同步高质量恢复路面标线1900平方米。改造后，该路段路面状况焕然一新，行车舒适性与安全性大幅提升，早高峰车辆通行效率较改造前提高约30%，彻底解决群众“出行难”问题。

”后续，我们将继续秉持‘花小钱办大事’的理念，发挥自主养护优势，以更高标准、更严要求、更实举措，加强G228线常态化巡查与预防性养护，针对窄路、窄桥等重点路段建立‘病害发现-快速响应-及时处置’全链条机制，以更优养护服务筑牢群众安全畅通出行屏障，全力打造群众满意的幸福路。“相关负责人对记者说。