隆黄铁路叙永至毕节段客货运班列同日开通运营

12月21日上午，泸州市叙永北站46001次货运列车驶出站台。当日14时8分，客运K9393次列车由叙永北首发开往贵阳，标志着历时7年建设的隆黄铁路新建叙永至毕节段（简称“隆黄铁路叙毕段”）全线建设任务圆满完成，客货运班列同日首发，全线正式开通运营，向打通西部陆海新通道迈出重要一步。

隆黄铁路叙毕段采用川滇段和贵州段分段建设，于2016年10月开工。其中，川滇段正线里程151.8公里，全线隧道 55座，桥梁74座，桥隧比89.56%，由蜀道集团主导投资建设；贵州段正线里程37.5公里，桥隧比69.93%，由叙毕铁路贵州公司主导投资建设。

隆黄铁路叙毕段起自四川省泸州市叙永北站，向南经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州省毕节市毕节东站。线路正线全长189.3公里，设计速度120公里/小时，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，客货共线以货运为主。共设叙永北、金桂、兴文南、白腊、高田乡、下坪、威信、罗坭、果珠、以勒、兰家沟、何官屯、毕节、毕节东共14座车站，其中，威信、毕节、毕节东为既有站，叙永北、兴文南、威信、果珠、以勒、毕节6个车站开办客运业务。

“叙毕通车真的太好了，以后我们厂可以直接收来油茶果，生产成本大大降低。”据四川乌蒙山雨阳油茶科技有限公司厂长彭涛介绍，他们厂生产油茶的原材料有一部分从贵州进货，隆黄铁路叙毕段通车后，厂里可以直接收购油茶果，节约企业超30%的生产成本。“铁路通车前，只能通过公路运输，运量小成本高，同时还需要在采摘地进行粗加工才能增加运量，但是一来二去成本也增加了。”彭涛说，现在好了，铁路通车原料运输有保障，成本也进一步下降。

不仅是当地企业，当地居民也很期待铁路客运开通运营。叙永县龙凤镇龙凤社区居民叶勇一早便来到叙永北站围观通车仪式。“隆黄铁路叙毕段开通了，以后可以坐火车去贵阳、上海，我们外出旅游、探亲、打工都更方便了。”叶勇说到。据悉，叙永北开往贵阳的首班列车为14时08分发车，21时03分抵达，全程6小时55分钟，票价硬座为64.5元。其中叙永北至毕节全程2小时39分钟，16时47分抵达，硬座票价只需28.5元。

隆黄铁路叙毕段开通运营初期，铁路部门将安排开行四川叙永至贵州贵阳普速列车2对，最短运行时间6小时30分。预测初期年（至2025年）输送能力为货运1061万吨；近期年（至2030年）输送能力为货运1245万吨，旅客列车单日开行对数增加至5对；远景年（至2040年）输送能力为货运2200万吨，旅客列车单日开行对数将再增至8对。

据了解，隆黄铁路北接成渝铁路，南连黄百铁路（在建），分为隆叙段、叙毕段、毕织段、织黄段，其中织黄段已于2011年4月开通、毕织段已于2016年1月开通，剩余的隆叙段扩能改造工程正在建设中。

“隆黄铁路叙毕段是西部陆海新通道西线主通道的重要组成部分，建成通车后，离打通四川通往北部湾、对接东南亚的最便捷出海通道又近了一步。”泸州市交通运输局党组书记、局长朱江介绍，泸州作为西部陆海新通道西线主通道的重要节点，水路优势和铁路优势在这里叠加，通过发展铁水联运等方式，加快运输结构调整，降低物流成本，为市场主体降本增效，为经济发展带来了源头活水。