速递丨北京市将加快充电设施更新

北京市将加快充电设施更新

新华社4月28日报道，北京市政府当日发布行动方案，将对全市基础设施、公共安全和公共服务、产业发展等领域开展设备更新，促进汽车、家电等耐用消费品以旧换新。据介绍，北京市将加快推进市政基础设施设备更新，推进既有充电场站、高速公路服务区充电站升级改造，鼓励企业采用柔性充电等技术建设大功率超快充站，力争到2024年实现单个高速服务区总充电功率不低于600千瓦。

各地速报

金羊网4月27日报道，广州地铁今年计划试点闸机常开模式——闸机门默认保持开启状态，验票即过“零等待”，提升乘客通行效率。另据报道，4月26日起，杭州地铁在部分进出站设置“闸机常开门”模式。

央视新闻4月28日报道，近日，上海地铁的一项新规引发关注，乘客临时有需求在同一站点进出，只要时间在10分钟以内，可至车站服务中心进行人工处理，就可免去3元钱的费用。这一人性化的规定，赢得网民点赞。同日，话题#上海地铁限时免收起步费#登上微博热搜榜。新京报评论认为，新规值得提倡，但有待改善，地铁运营方不妨持续提升这项服务的数字化水平，或者在限时内进出刷卡就不予扣费，或者在线上就可以实现退费，既方便乘客，也减轻地铁窗口人员的工作负担。

据中央纪委国家监委驻中国邮政纪检监察组、河南省纪委监委4月27日消息，中国邮政河南省分公司党委委员、副总经理程峰接受审查调查。

舆说

安检互认之所以在一些地方仍未实施，原因主要在于：一是场地的环境不允许，一些地方的车站在修建时没有考虑长远规划，例如铁路出站口到地铁进站口之间没有专用通道，旅客出了出站口之后还会接触到未安检区域；二是地铁、铁路、机场之间的安检标准不一样。但这些并非没有解决办法。比如，上海火车站和上海南站都将于近期启动火车站与地铁之间的直联通道的改造建设，从而免除重复安检。天津、厦门等地也已实现了单向安检认可，铁路乘客可由铁路到达层直接进入地铁站。

群众有呼声，管理者就要主动想办法。“五一”假期即将来临，客观条件允许的车站场所可研究“安检互认”的可行性，提高旅客的通行效率。客观条件暂时不具备的，也可进一步研究优化车站整体客流流线，尽可能减少人们出行路上的阻碍，方便旅客往来。

——“安检互认”的呼声一直很高。有网友建议：“乘坐飞机、高铁前，乘客本来就进行过一次安检，如果推动安检互认，地铁口这道安检可以省去，能够节约不少时间和人力物力。”对此，湖南日报4月28日发表时评《让“安检互认”方便乘客出行》