速递丨人民日报刊发评论 关注优化运输结构话题

人民日报刊发评论 关注优化运输结构话题

6月19日，人民日报刊发“打通制约高质量发展的卡点堵点”系列评论《优化运输结构 降低隐性成本》。评论认为，单一环节成本低，全链条运行却成本高，这就意味着破解循环堵点，必须握指成拳、下好一盘棋。发展多式联运是重要突破口。多式联运涉及部门多、需协调环节多，一处受阻，就可能使其优势大打折扣。因此，使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用尤为重要。“看得见的手”不缺位、不越位，该出手时就出手，不断优化营商环境，有助于从更深层次促进物流行业提质降本增效。评论指出，流通体系仍存在信息难共享、规则不衔接等亟待解决的问题。秉持系统思维，不断优化运输结构，打破制度壁垒，定能加快建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。

各地速报

6月18日，有网民晒出“高铁晚点补偿标准”，微博话题#高铁晚点 补偿#引发热议。对此，12306客服明确回应表示，目前铁路部门没有列车晚点的相关补偿措施，因为列车晚点都是不可抗力原因，未接到补偿措施的（通知）；如果因列车晚点办理退票不收退票费。

新华网6月19日报道，全国机场首家“空+轨”联运产品近日在江苏无锡发布，“地铁切码行”“地方名片宣”“民航板块通”三款数字大交通产品亮相。“地铁切码行”整合民航、地方交通数据资源，为旅客提供更便捷的出行体验；“地方名片宣”融合民航与地方服务性数据资源，为来锡旅客提供更为精准的数字化服务建议；“民航板块通”提供集机场指南、交通运行等于一体的综合服务。

6月19日，河北石家庄第一批“响应式公交”线路试运行。乘客在站台候车时，看到车辆驶入可提前招手示意车辆停靠；乘客下车前可按铃或口头提醒驾驶员到站停靠；在无上下客时，车辆可跨站运营，缩短运营时间。

6月18日，江苏海事局召开干部大会，缪昌文任江苏海事局局长、党组书记。

舆说

这些擦边广告的背后，不仅有快递行业大佬的参与，还有互联网广告投放商及售卖快递单纸张的商家在其中分羹。2023年我国快递业务量达1320.7亿件，在庞大的基数下，快递单上的“扫码广告”将会造成无数消费者权益受损，恶劣影响不容小觑。

因此，监管部门既要对各类快递面单广告进行严格审核、检查，也要对那些发布带有诱导性、欺诈性的广告相关责任人进行严厉处罚，让其付出法律代价。同时，还需不断完善投诉渠道和线上调解纠纷机制，方便消费者维权。

——近日，有记者调查发现，快递单、取件码上常常印有“领奖”广告，可扫码领奖时却发现，充值话费可能变成无法立即使用的话费券，也可能需要下载某APP才能使用，抽到白酒还得付几百块钱运费。对此，微信公众号“新京报评论”6月19日发表评论《快递单广告套路满满，快递公司难辞其咎》。