北京研发 河北制造 一辆地铁列车的双城基因

走进位于河北省保定市满城区的河北京车轨道交通车辆装备有限公司（简称河北京车），一排排宽敞的厂房错落有致，多条轨道线路贯穿并连接各个车间。厂区南边的试车线路上，已经完成功能调试的列车连成长龙，一眼望不到头。

“这些列车是我们为北京地铁22号线生产的，今年将完成交付。”河北京车党委副书记张冬威介绍，这里生产的地铁列车，研发设计来自北京，“北京研发+河北制造”的模式，解决了北京难以为生产地铁提供大规模制造空间的难题，同时也为保定当地人才就业、技术进步和经济发展带来机遇。

北京地铁22号线是北京首条进入河北的地铁。这条西起北京CBD区域，东至北京平谷新城的在建地铁，在廊坊三河市设有5座车站。根据预测，22号线运营初期的全日客流量为56.2万人次，其中承担燕郊进京客流8.2万人次，占每天燕郊进京客流总量的43%，可有效缓解通勤压力。

河北京车总组装部工区长赵旭介绍，作为市域D型车，这批列车为8节车厢编组，横排设计的真皮座椅可提升乘客乘坐的舒适性；车厢宽度为3.3米，每节车厢有4对车门，能保障运行时大客流快速上下车需求。

“行驶速度快是这批地铁列车的特点之一。”赵旭介绍，该列车最高时速为160公里，采用全自动驾驶运营模式。智能运维系统里的列车健康管理系统能够实时检测车辆状态，当车辆处于亚健康状态时，系统可提前报警并进行处理，为列车的安全运行保驾护航。

河北京车智能制造基地是京冀两地推进落实北京非首都功能疏解、深化京津冀协同发展的重大项目，今年，河北京车将为北京地铁22号线生产交付160辆列车。