南京长江航道局等多部门打出枯水期航运安全“组合拳”

近期，长江南京段水位持续回落，潮水位已降至2.09米（航行基准面）。随着长江枯水期来临，水位或将继续下降，航道水深保障压力加大，通航环境日趋复杂。面对紧迫形势，长江南京航道局主动作为、靠前部署，联动海事、公安及地方交通主管部门、多措并举、同向发力，保障苏皖交界、长江干支流交汇水域安全通航，为船舶顺畅进出江苏段提供有力支撑。

加密探测 主动调标保尺度

凡家矶水道是长江主航道下行船舶进入江苏的“第一站”，其维护尺度直接关系到下行船舶的通航安全。面对水位走低，长江南京航道局迅速响应，第一时间组织对水道内关键水域开展加密探测，依据探测成果进行分析研判、形成航道优化方案。

优化方案经上级批准后，该局快速反应、周密部署，完成关键节点#153-1红浮调标作业，确保该水域满足维护水深要求。调标完成后，该局展开全辖区航道巡查，重点检查了大胜关铁路桥至江心洲长江大桥桥群水域及在建水工项目水域，把风险点盯在日常。

一站服务 联合值守保畅通

乌江河口交叉水域地处苏皖交界，既是皖江船舶进出长江干线的重要通道，也是驷马山干渠入江的必经关口，月均通航船舶1000余艘次，是苏皖交界区域名副其实的“水上动脉”。

为守好这条动脉，长江南京航道局联合相关单位在乌江河口设立“乌江河口干支交汇水域联合检查服务站”，大胜关航道处联合梅山海事处多次组织昼夜交替巡查，观察凡家矶水道新调航标、乌江水道下段骚狗山暗礁水域智慧警示浮舟的工作状态与灯光效能，并对过往船舶进行安全提醒，让“监管有力度、服务有温度”落地在船头。

两区集结 联合巡查除隐患

长江南京航道局联合海事、公安及地方交通主管部门在苏皖交界水域慈湖河口、乌江河口两个片区集结，对交界水域通航环境、锚地船舶停泊秩序及航道航标开展联合巡查，对危险品船舶、LNG动力船舶、载运易自燃自热煤船舶等重点船舶开展安全、防污、治安宣传。

干支联动一盘棋，航道当先护通途。航道部门与海事、公安及地方交通主管部门攥指成拳、同向发力，以实招硬招持续打通苏皖交界水域航运堵点痛点，为长江苏皖段航运高质量发展筑牢安全防线。