上海海事测绘中心精准服务为企业和行业发展添活力

万里海疆，千帆竞渡。东海之滨，从繁忙的连云港港到活力四射的厦门港，从内河航运到海洋新兴产业，一幅幅港航经济高质量发展的画卷徐徐展开。

在这背后，是上海海事测绘中心精准描绘着水上交通的“安全线”与“发展线”。面对新形势、新需求，他们始终将服务港航企业和行业发展作为重中之重，以“服务清单”为牵引，将传统测绘服务的边界延伸至行业发展前沿，用精准的数据和创新的举措，为港航经济发展提供坚实的支撑。

需求导向 延伸服务行业发展触角

当前，航运经济、海洋经济蓬勃发展，海上风电、海洋牧场等新业态不断涌现，对通航安全和测绘数据提出了更高的要求。

面对发展中的共性需求，交通运输部东海航海保障中心（简称东保中心）立足岗位、主动作为，针对海事、港航管理部门、航运企业需要，梳理出一份涵盖110项任务的《2026年度服务企业和行业发展重点任务清单》，其中，涉及上海海事测绘中心的任务有34项。

“这份清单将服务企业和行业发展的目标转化为具体的项目，让服务更加精准、更易落地。”上海海事测绘中心主任沈安锋说。

瓯江上游的航运需求日益增长，但长期以来，这里却是海图上的“空白区”，船舶航行靠经验，具有一定安全隐患。

上海海事测绘中心协同温州航标处探索融合新模式。“我们不仅要测出来、绘出来，更要让船方用起来。”上海海事测绘中心测绘管理科副科长范明华介绍。通过多方协调，该中心克服了内河与海事管辖交叉的难题，将这段水域纳入海图规划。目前，测量项目验收已完成，精准的瓯江上游海图即将问世，更好服务温州内河航运发展。

以需求为导向，实施“清单化”管理，上海海事测绘中心努力将服务触角延伸至行业发展的角落。

科技赋能 跨海大桥装上“智慧眼”

服务企业和行业发展，要有敢“啃硬骨头”的精神。面对难题，上海海事测绘中心没有退缩，而是拿出了“科技赋能”的实招。

近年来，随着内河船舶大型化的发展，船舶碰撞桥梁风险更加突出。厦门路桥集团旗下的9座跨海大桥每日承载着巨大的车流量，桥下船流往来如织，防碰撞压力不小。

“桥梁是静止的，但水流、潮位和船舶是动态的。传统的静态数据已无法满足安全需求。”范明华说。为此，上海海事测绘中心将这9座桥梁的资料收集与实测列为重点攻坚任务。

为获取最精准的桥下净空高度和桥墩冲刷数据，上海海事测绘中心引入无人机测绘等新技术。然而，新技术的应用并非一帆风顺。无人机飞行需要空域审批，涉及军方、民航、公安等多个部门，协调难度大。

“我们经过多方奔走，终于理顺了审批流程，利用无人机对桥梁进行了高精度的三维扫描。”范明华回忆。

目前，9座桥梁的资料已全部收集完毕，最新的海图正在编制中。下一步，这些数据将转化为预警信息，实时告知过往船舶当前的通航净空高度，为跨海大桥装上“智慧眼”，有效降低碰撞风险。

在江苏如东、盐城等海域，一座座白色的风力发电机矗立在海面，构成了壮观的“海上森林”。在这些巨无霸脚下，铺设着错综复杂的海底电缆，这是风电场的“生命线”，但同时，也是通航安全的“隐患点”。

“其实这已经不仅仅是隐患了，而是真正发生过的问题。曾经，一艘锚泊于福建沿海的船舶在起锚时不慎将海底电缆拉断，光缆公司和发电企业受到影响并向保险公司申请赔偿。保险公司当时表示，如果这些信息没有在官方海图上标注过，就无法证明用海范围、用海区域以及用海权利，因此拒绝了赔偿。从这件事情，我们知道他们是有需求的，而且非常迫切。”范明华说。

上海海事测绘中心积极对接风电企业，利用浅地层剖面仪等设备，对海底电缆进行“CT扫描”。“这种设备能穿透海底泥沙，清晰成像出埋设在海底的电缆走向和深度。以前是‘大概’知道在哪，现在是‘精确’知道在哪。”范明华介绍。通过这些数据，上海海事测绘中心协助企业在海图上精准标注禁航区和电缆保护区，既保障了风电企业的安全运营，也为过往船舶划定了“安全红线”。

从配合“水运江苏”建设，到服务“海上福建”发展，再到助力浙江“海洋强省”战略，上海海事测绘中心的服务半径不断扩大，他们正探索利用无人艇、合成孔径声呐等新技术，为深远海通航安全提供前瞻性支撑。

一张清单能够落地见效，靠的不仅是技术和服务。在“万里东海红色纵贯线”党建品牌的引领下，东保中心党委书记李洁莹牵头启动党支部书记项目，以党建为纽带串联各方力量，推动服务企业清单等重点工作落地见效，党建与业务在一线深度融合。正是这根“红线”，把分散的资源拧成一股绳，让清单上的每一项任务都有了落地的抓手。

逐梦深蓝 引领未来海图发展方向

清单任务加快实施，取得了一个又一个新进展。但上海海事测绘中心并未止步于现有的成绩，而是将目光投向了更深、更远的蔚蓝。

传统的电子海图是二维的、静态的，而国际海事组织正在推广的S-100标准电子导航数据则是三维的、动态的。它将水深、潮位、气象、航警等信息叠加显示，为船舶提供全息感知的航行环境。

“这是未来船舶导航的发展方向，谁掌握了标准，谁就掌握了先机。”范明华说。当前，上海海事测绘中心正积极参与S-100标准数据和导航设备的实船测试。在“宁远电鲲”轮上，技术人员安装了最新的S-100导航设备，并提供了高精度的S-102水深数据。近期，S-100导航设备在该轮进行了首轮海试，从嘉兴独山港区到宁波北仑港区，“宁远电鲲”轮对水下通航环境的感知得到了全面的提升。

“感觉就像给船装上了‘透视眼’，水下的地形一目了然。”“宁远电鲲”轮船长王挺表示。

值得一提的是，上海海事测绘中心还专门成立了“海上新业态服务专班”，这个专班就像一个“特种部队”，面向海洋新业态，专门攻克超越传统测绘领域的难题。

“我们正逐步建立起适应新业态的测绘服务体系，以S-100标准为抓手，让‘中国测绘’的品牌在深蓝大海上更加响亮。”范明华说。